据外媒报道，地图平台Mapbox于当地时间5月30日推出了一个新工具包-Vision SDK，可将人工智能驱动的增强现实（AR）导航添加至其庞大的开发者应用程序界面（API）和服务的集合中。该公司还宣布与英特尔（Intel）子公司Mobileye合作，有望明年在欧洲一家主要汽车制造商的自动驾驶汽车上应用其软件。Mapbox客户包括Foursquare, Evernote, Snapchat, Tinder, Instacart, 和万事达卡（Mastercard）。...[详细]
盖世汽车讯 据德国杂志《明镜周刊》6月1日报道，德国交通部部长Andreas Scheuer曾称，由于柴油车排放作弊丑闻，或对德国汽车制造商戴姆勒处以37.5亿欧元的处罚。就在5月28日，Scheuer刚与戴姆勒首席执行官蔡澈召开了闭门会议，鉴于检察机关在戴姆勒旗下一款车型中查出违法软件，Scheuer就需修复的车辆数量对蔡澈进行询问。据《明镜周刊》报道，或有75万辆梅赛德斯车辆受影响，Scheuer对此表示担忧，并称德国交通部或对戴姆勒处以每...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，当地时间6月1日，丰田汽车公司宣布与其主要供应商电装（Denso）株式会社达成协议，将两家公司所有的核心电子元件业务整合至电装。丰田表示，将与电装举行会谈，讨论在2019年底前后，将原本在丰田全球总部附近广濑（Hirose）工厂电子元件的生产工作转移，广濑工厂生产电动机逆变器。丰田称，电装将从2022年开始，接管丰田车用电子部件的量产工作。电装生产的零部件范围从空调系统到半导体，并将丰田视为最大...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，在5月25日宣布一系列重要岗位的人事任命后，当地时间5月31日，特斯拉宣布任命两名新的公司副总裁：分别是特斯拉能源业务负责人以及特斯拉欧洲负责人。Sanjay Shah将接替Cal Lankton担任特斯拉能源运营高级副总裁，负责特斯拉能源产品在全球范围内的部署和运营，包括其Solar Roof，Powerwall以及Powerpack。Shah在运营、制造、供应链和工程方面拥有超过20年的工作经验，于2011年加入亚马逊，担任亚马逊北美...[详细]
深圳，2018年6月2日 源自英伦的超豪华汽车品牌宾利汽车，携旗下全系车型重磅亮相2018深港澳国际汽车博览会。作为宾利添越Bentayga家族的最新、最具运动风范成员，添越V8于华南市场首秀。展台上另一款重磅车型，当属超豪华旅行座驾的最新定义者，宾利全新欧陆GT。为中国客户专属打造的宾利慕尚长轴距版以及在中国市场最受欢迎的宾利车型飞驰，也将一同登陆深港澳国际车展舞台。宾利汽车中国内地及香港、澳门执行总经理安睿轲...[详细]
据外媒报道，英国国家电网与Pivot Power公司正在打造全球首款2GW电网级电池及电动车快速充电站，总投资额约为16亿英镑（约合21.4亿美元），未来将在电力变电站建立45个快速充电站，构建全球最大的电网级50MW电池网络。Pivot Power计划先建立10个电动车快速充电站，并在未来18个月内开展运营。该公司将快速充电站的位置选择城镇及主要干道附近。Pivot Power目前正与研究机构及战略投资商开展合作洽谈，未来的合作伙伴或将包括：车企、充电站供应商、技术公司及能源公司。详见正文。...[详细]
据外媒报道，Ionity将与意大利国家电力公司（Enel）开展合作，进军意大利市场。双方将在新电动车充电站内各配置6个充电桩，该设备的最大输出功率为350 kW。研究指出，Enel将提供场地并负责该设备的安装与维修，从而让加盟Ionity的电动车充电站网络。该公司将与Enel X开展合作。IONITY目前已安装了20个，目前正在与壳牌进行合作。Ionity计划在2018年开放100个大功率充电站，为用户提供电动车充电服务，设备的最大输出为350 kW。详见正文。...[详细]
据外媒报道，瑞典大瀑布电力公司发布了InCharge产品，旨在打入英国电动车充电市场，该产品是一款驾驶员都能使用的电动车充电基础设施概念产品。该公司允许所有的电动车车主们利用Vattenfall InCharge为其电动车充电，该服务采用即付即用方式。瑞典大瀑布电力公司补充道，公司将于商业开发商、房地产公司、各行业、车队所有者及当地监管机构等公共团体开展合作，在英国境内安装充电桩。详见正文。...[详细]
据外媒报道，业内人士曾提出，若利用电动车为电网供电，会导致用户车载电池的电量放空，日产对此作出了反驳。该技术不会放空电池的电量，只是利用电池电量，平衡电网电量的供需平衡。该技术确实会用到电池，当仍会向电池内注入电量，使电量保持上下浮动，而非将电量放空。该技术不仅要确定车载电池被整合到电网网络中的时间，还需要确定用户使用车辆的时间，通常情况下，适合的时间段是在夜晚，因为在该时间段内，车载电池可被用作储能设备，可更为广泛地予以使用。详见正文。...[详细]
据外媒报道，在推出世界上最精确的毫米波（mmWave）单芯片互补金属氧化物半导体（CMOS）传感器一年后，美国德州仪器公司（TI）现在宣布将开始量产其高度集成的超宽频AWR1642和IWR1642毫米波（mmWave）传感器。...[详细]
LG化学提升了NCMA电池中氧化铝的含量，而钴的含量不足10%，该产量将在2020年实现量产。622三元电池的镍、钴、锰的含量分别为70%、10%和20%。然而，目前公司将NCMA电池的镍含量提升至90%，该款电池正在研发中。而712电池也处于研发阶段，未来2-3年内将实现量产。SK创新计划于2018年8月量产NCM 811电池芯，该产品可供电动车使用，起亚Niro EV将成为采用该电池的首款车型。特斯拉宣称，公司削减了钴含量，同时增加了镍含量，其阴极由其他制造商制作。详见正文。...[详细]
据外媒报道，在分析了新一代电动车充电站技术的安全性及可持续性后，保险人实验室（UL）批准了该项技术，该技术由业主、运营方及供应商Blink Charging Co.提供。新电动车充电站的最大功率输出为19.2 kW，是当前电动车充电站输出值的3倍，可将充电时间缩短了三分之二。此外，该装置可兼容12-80 A的电流强度，可部署在各类场所中。其他相关的研发项目还包括：Google Pay和Apple Pay等智能信用卡的近场通讯功能。详见正文。...[详细]
菲亚特-克莱斯勒汽车公司(FCA)首席执行官塞尔吉奥•马尔乔内（Sergio Marchionne）6月1日为公司做了最后一次战略路线图展示，其展示成果没有让人失望。他当天的最后一项任务是为投资者提供一个令人信服的愿景，好让公司在他离开之后仍能照常运营。...[详细]
据外媒报道，科思创自2016年起将二氧化碳用作其优质塑料的构件，节省了原油的使用量。思科创在多尔马根运营着一家多元醇生产厂房，该材料可被用于制造聚氨酯弹性泡沫塑料。得益于该项技术，20%的二氧化碳成为了多元醇内的化学键，从而节省大量的原油用量。科思创与其合作方研发了独家方法，可从织物原材料中获得核心化学产品——苯胺，其全部碳含量均源自于生物质，该物质的用量少，这意味着蔬菜粮食对该物质的供应不会出现短缺。详见正文。...[详细]
据外媒报道，JERA株式会社、里昂集团、Fluence Energy正合作拓展新技术，计划在亚太地区部署经验证的储能方案，其中就包括：向JERA在日本的运营车队提供该产品方案。里昂集团与JERA正在部署可长期使用的储能设备及太阳能设施，旨在拓展夜间的可再生能源应用，为用户提供按需太阳能方案。Fluence还负责交付定制化电池储能方案，可整合到电网中，涵盖了传输过程中的独立式储能资源、分布式网络或混合方案，可提供热能及可再生能源发电。详见正文。...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，标致雪铁龙集团（PSA Group）正在增加并重新分配其欧洲产能，以满足市场对SUV车型的更高需求，并提高工厂利用率。最近，PSA推出了11款新SUV和跨界车型，包括标致3008和5008、欧宝Crossland X和Grandland X，以及雪铁龙C3 Aircross和C5 Aircross。在欧洲，C5 Aircross目前开始在法国西部的雷恩工厂生产，将于今年晚些时候在欧洲上市。当C5 Aircross于2019年3月在雷恩工厂达到满负荷生产时，雷恩工厂将把标致...[详细]
据外媒报道，在Movin'On 2018全球交通可持续发展峰会上，米其林宣布了其雄心勃勃的计划，确保到2048年，其所有轮胎将使用80%的可持续材料制造，并且100%的轮胎将被回收利用。...[详细]
据外媒报道，随着舍弗勒4ePerformance概念车的发布，舍弗勒展示了该公司是如何将赛车技术引入到动力总成设计中的，该动力总成已接近量产阶段。该款概念车属于纯电驱动车辆，搭载了四台E级方程式赛车用引擎，总动力输出为880 kw，上述动力系统均来自于ABT Schaeffler FE01，采用全轮驱动设计。该款4ePerformance概念车由四台220 kW Formula E动力系统驱动，最大电驱动力为880 kW（约合1200 hp），7秒内就能实现0-200公里加速。详见正文。...[详细]
据外媒报道，自动驾驶车辆产量的最大障碍却在于成本，然而，随着中国正式进入自动驾驶车辆的角逐，该问题或将得到解决。Quanergy采用了小型化固态激光雷达设计，成本已降至1000美元以下，该产品的毛利率在50%左右，研发成本占到了其收入的70%左右。然而，要实现该产品的量产及应用起码还需要3年多的点时间，中国投资商很可能会在下一轮融资后，成为该公司的大股东。详见正文。...[详细]
据外媒报道，澳洲交通委员会宣布起草一份新的国家法规，旨在推动自动驾驶车辆在澳大利亚的上路行驶。该国家法规总计提出了11项新建议，澳洲交通委员会指出，新法规应阐明：在任何时候，用户都无需为专用自动驾驶车辆的驾驶或操控担责。为推动驾驶法规的改革，未来将成立国家级工作组，并使其成为国家机构及地域机构，澳联邦将负责推动法规的施行。澳洲交通委员表示，该机构正与澳大利亚各州及地区内的各道路管理机构及交通部门共同制定详细的政策建议及法规分析，旨在2020年推动新法规的执行。详见正文。...[详细]
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