盖世汽车讯 据外媒报道，随着舍弗勒4ePerformance概念车的发布，舍弗勒展示了该公司是如何将赛车技术引入到动力总成设计中的，该动力总成已接近量产阶段。该款概念车属于纯电驱动车辆，搭载了四台E级方程式赛车用引擎，总动力输出为880 kw，上述动力系统均来自于E级方程式赛车——ABT Schaeffler FE01，采用全轮驱动设计。
舍弗勒赛车运动（Schaeffler Motorsport）、舍弗勒E-Mobility事业部及舍弗勒Engineering and Compact Dynamics等子公司紧密合作，并利用ABT Sportsline的竞争优势，合力打造了舍弗勒4ePerformance概念车型。
该款4ePerformance概念车由四台220 kW Formula E动力系统驱动，最大电驱动力为880 kW（约合1200 hp），可在7秒内实现0-200公里加速，其利用正齿轮（spur gear），使各发动机直接与车轮相连。两台电机则共享变速箱体（gearbox housing），从而组成电动“共轭轴（twin axis）”，该架构有助于实现选定车轮传动转矩（drive torques）的控制，即扭矩矢量分配（torque vectoring），所需的能量源自于两块电池，总电量为64 kWh。
舍弗勒Special Projects Motorsport负责人Simon Opel表示：“该款概念车可自由调节车辆的驱动力，使其成为舍弗勒的移动式测试实验室。公司正在测试并研发基于软件的动态控制系统，该系统的打造基于物理车辆及轮胎建模。”（本文图片选自eenewsautomotive.com）
主营产品电驱动系统电机：径向磁通电机、轴向磁通电机 电驱动变速器：平行轴变速器、同轴变速器 电驱动系统：电驱桥、电驱动单元 混合动力驱动系统 专用混合动力变速器 增程器系统 功率电子 控制与电力电子高压逆变器 集成式充电系统：车载充电器、DC/DC转换器 电池管理系统 整车电子电气架构控制单元 发动机控制单元 变速器控制单元 整车主控制单元 热管理与机电系统热管理系统：集成式热管理系统 热管理部件：泵、阀 电池部件 动力解耦单元 湿式离合器 无级变速系统 发动机与变速器系统液力变矩器 混合动力减振器 离合器 可变气门机构系统 气门间隙调节元件 平衡轴 凸轮轴相位调节系统 正时传动系统 发动机前端附件驱动系统 动力总成电子与执行部件传感器 执行器 控制单元 底盘与转向系统滚珠丝杠驱动装置 可变阻尼系统 方向盘执行器 机电式后轮转向系统 线控转向系统 半主动阻尼系统 主动阻尼系统 汽车轴承球轴承 滚子轴承 滚针轴承 车轮轴承 发动机轴承 动力总成轴承
主营产品离合器系统、液力变矩器、变速系统、电驱桥（电动汽车部件）
*特别声明：本文为技术类文章，禁止转载或大篇幅摘录！违规转载，法律必究。
本文地址：https://auto.gasgoo.com/News/2018/06/01035038503870043780C501.shtml
好文章，需要你的鼓励
联系邮箱：info@gasgoo.com
求职应聘：021-39197800-8035
简历投递：zhaopin@gasgoo.com
客服微信：gasgoo12 (豆豆)
新闻热线：021-39586122
商务合作：021-39586681
市场合作：021-39197800-8032
研究院项目咨询：021-39197921
—— 全球视野·中国声音 ——
