(数据来源：CPCA)（文章来源：盖世汽车网）...[详细]
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加州大学伯克利分校2009年发布了对美国电动汽车市场（截至2030年）的预测，其预测结果包括但不限于：1. 如果按保守预计，到2030年美国的电动汽车销量将占到轻型车总销量的64%。2. 到2030年（电动汽车较大量销售的时代），美国的原油进口量将比现在燃油经济性已大幅提高的内燃机时代减少18%-38%。3. 对电池制造业和充电设施建设的投资，将成为美国国内的新投资项目。到2030年这些投资将占美国总的商业投资额的1.1%-1.5%，并且美国有...[详细]
在中国大型客车市场上，地位最稳固的企业是“一通三龙”，即郑州宇通集团有限责任公司（下称“宇通”）、金龙联合汽车工业(苏州)有限公司（下称“苏州金龙”）、厦门金龙联合汽车工业有限公司（下称“大金龙”）、厦门金龙旅行车有限公司（下称“小金龙”）。苏州金龙大型客车销量增速最快受益大型客车市场恢复，“一通三龙”的销量增长迅速。据中国汽车工业信息网的数据，今年1-4月宇通、苏州金龙、大金龙、小金龙的大型客车销量...[详细]
在广义商用车（包括客车、客车非完整车辆、货车、货车非完整车辆、半挂牵引车、交叉车型）中，2007年以来份额增长最快的是微型车，其次为重型车。而轻型、中型、大型车的份额逐渐缩小（参见图1、图2）。中国广义商用车的发展方向偏向重量的两级（更重、更轻微）的趋势明显。2007年微型商用车（指微车，即微客、微货）在中国广义商用车总销量中的比重只有37.73%，2008年增至38.70%，2009年大增至46.88%，今年1-4月又进一步增至46.93...[详细]
据中国汽车技术研究中心的统计，中国汽车零部件的生产规模从1998年的9.1亿件增长到了2007年的39.3亿件，10年增长了4.3倍。而同期中国汽车生产规模增长了5.4倍，二者的增幅基本成正比。据Fourin公司对200多种汽车零部件的统计分析，外资汽车零部件企业的产量在中国汽车零部件总产量中的比重已从1998年的28.1%升至2007年的42.0%，并曾在2005年达到63.1%的峰值（见下图）。另外，从各汽车零部件领域的生产集中度来看，1998年，电动车...[详细]
盖世汽车讯 综合外电报道，受益于低利率贷款和折价租赁等促销措施，5月，丰田汽车旗下豪华车品牌雷克萨斯（Lexus）美国销量同比上涨了31%，至22,216辆，超过梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）美国销量，成为美国豪华车市场销量第一品牌。今年到目前为止，雷克萨斯美国销量超过了梅赛德斯-奔驰，居美国豪华车市场销量第一。今年前5个月，雷克萨斯美国销量同比上涨了23%，至90,098辆；梅赛德斯-奔驰美国销量同比上涨了26%，至88,010辆...[详细]
盖世汽车讯 综合外电报道，美国市场各车企公布数据显示，5月美国市场整体销量同比上涨了19%，折合年销量达到1180万辆，超出分析师之前1100万辆的预期。这也是美国汽车市场自2000年6月以来首次实现连续第八个月同比上涨。5月，通用汽车以223,410辆的销量、17%的涨幅稳居美国市场销量冠军。紧随通用的是福特汽车，同比上涨了22%，至196,671辆。在销量排名前十的车企中，除了宝马和丰田外，各主要车企销量均呈现两位数增长。分析师认...[详细]
Pike Research公司最近发布了对全球电动汽车充电设施建设情况的预测，以下是其预测摘要。从2010年到2015年，全球电动汽车（指所有需要像电动汽车那样充电的汽车，包括充电式混合动力电动汽车，下同）销量将超过310万辆，从而带动充电设施（包括家用充电设施和公用充电站）市场的发展。从2010年到2015年，全球电动汽车的充电点将达约470万个。到2015年，全球电动汽车的充电设施的年销售额将达180亿美元。亚太地区将会是全球最大的电...[详细]
从2006财年（2005年4月至2006年3月）至2010财年（2009年4月至2010年3月），本田公司的汽车业务（下称“本田汽车”）净销售额和“销售成本、SG&A、研发费用”增长率走势基本一致，尤其是2006-2008财年。但是2009财年（指2008年4月至2009年3月），本田汽车的“销售成本、SG&A（销售、管理及行政费用）、研发费用”增长率超过了其净销售额增长率，但是这一情况在2010财年得到了遏制，该财年其“销售成本、SG&A、研发费用”增长率降到...[详细]
4月国内汽车市场整体销量环比超10%的降幅表明，汽车产销正逐步由高速向平稳增长回归。同时，鉴于政府宏观调控预期增强以及厂商库存的不断攀高，有专家表示，国内车市增幅将进一步趋缓。受此影响，上海大众在4月的销量也出现了小幅震动，环比出现下滑。 图1：上海大众4月国内销售综合数（零售）上海大众4月在终端市场实现销售78252辆，环比3月下降了7.7%。LAVIDA朗逸、PASSAT新领驭、桑塔纳以及POLO等车型在4月销量实现破万，其中...[详细]
从中国汽车工业协会公布的产销量数据（见图1、2、3）可以看出，不管是汽车总产销量还是乘用车或商用车的总产销量，今年以来都只有1、2月份的产销量较低，从3月份以后基本都维持较高的水平。今年3-10月，中国的汽车（总体）产销量都超过了100万辆；4-10月，乘用车的产销量都在80万辆以上。3、4月以后，汽车（总体）和乘用车产销增长都较平稳，并在9月份出现产销最高点，10月份的量虽不及9月，但仍高于其他月份。所以“金九银十”并...[详细]
根据盖世汽车网对中国21家汽车整车上市公司和55家汽车零部件上市公司2010年第一季度的净利率统计，中国本土整车上市企业的平均净利率为7.8%，而零部件上市企业的平均净利率为6.96%，接近7.0%，整车企业净利率高于零部件企业。这与国际市场上汽车零部件企业净利率一般高于整车企业的情况不同。今年一季度中国整车上市企业净利率高于零部件上市企业，从财务数据上来看，主要是因为整车上市企业的净利润增长率（612.9%）远超过零部件...[详细]
长安收购哈飞、昌河，对于其夯实微车领域的地位有不可小视的作用。2006年，此前微车领域一家独大的长安被后起之秀上海通用五菱夺走老大地位，此一去就是4年。而今天，通用五菱已经向成为中国首家年产100万辆汽车的厂家发起冲击，占据了微车市场一半份额。而意欲重夺细分市场首位的长安，会借助哈飞、昌河所带来的产能扩张实现宏愿吗？微客市场已出现下滑态势2009年，中国汽车市场在一系列政策的刺激下，一举扭转了去年下半年的下滑...[详细]
2009年11月10日，中国兵器装备集团公司、中国航空工业集团公司在人民大会堂举行重组中国长安汽车集团股份有限公司签字仪式。根据重组方案，中航工业以其持有的昌河汽车、哈飞汽车、东安动力、昌河铃木、东安三菱的股权，划拨兵装集团旗下的中国长安汽车集团；兵装集团将旗下中国长安汽车集团23％的股权划拨中航工业。两集团重组成立新的中国长安汽车集团股份有限公司，兵装集团持股77％、中航工业持股23％。这样新的中国长安汽车集...[详细]
从中国汽车工业协会由海关数据整理来的汽车零部件进出口数据（见表2、表1的总和部分），可以比较出，中国今年1-9月的汽车零部件国际贸易还是有3.6亿-8.8亿美元（各月不等）的出口顺差。表1：2009年1-9月汽车零部件出口金额（单位：亿美元）1月2月3月4月5月6月7月8月9月行驶系统零部件6.5 4.83 7.25 7.62 8.02 8.38 9.48 9.46 10.15 电子电器零部件2.87 1.94 2.87 3.34 3.62 3.77 4.31 4.42 5.07 车身附件2.68 0.88 2.05 2.28 2.35 ...[详细]
从盖世汽车网整理的今年10月份侠义乘用车（包括轿车、SUV、MPV）产销量数据来看，各主要车企的产量和销量仍存在较大差距（见表1、表2）。基本状况1. 从合资车企和本土车企各自的产、销量差距来看，两类车企各自的差距程度较相似。如果只考虑产、销量之间的差距，不考虑是否是产量大于销量（即把表1和表2中的负数的负号去掉），就可以得出合资车企和本土车企各自的平均产、销量差距分别为1401、1236，合资车企的平均产、销量差距稍...[详细]
相比中国乘用车和汽车（总体）今年1-10月产销量的逐月递增趋势，商用车的产销量则是在3月份达到一个高点后，逐月下降至6、7月份，之后又上升，并在9月份又达到一个高点，但10月份又环比下降。（参见：http://auto.gasgoo.com/News/2009/11/110516331633129045671.shtml 里的图3）在这种市场情况下，商用车企业的销量排名会怎么样？根据中国汽车工业协会的商用车销量数据，盖世汽车网整理出了今年10月以及1-10月的商用车销量前20...[详细]
原先确定的萨博卖家科尼塞克财团也已宣布退出收购萨博的交易。而接下来，通用不会像对欧宝那样收回出售案，而是继续为其寻找买家。萨博是一个很孱弱的小众豪华车品牌，但是其对瑞典汽车业的意义决定了它必须尽全力存活下来。一、萨博的孱弱1. 销量不仅太低，且持续下滑，即使在中国的销量也同比下滑从图1可以看出，与欧宝这个也一度被通用出售的品牌相比，萨博的销量实在少得可怜，似乎有趋近于零的趋势。之前有人预测萨博品牌将最...[详细]
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