（文章来源：盖世汽车网）...[详细]
SUV市场火热的局势依然持续，其中自主SUV销量增长更是持续“白热化”状态。根据盖世汽车网整理数据，今年5月份，SUV市场累计销售465,865辆，同比增长逾四成（44.5%），而其中外资品牌SUV增长速度远低于整体局势，仅为14.1%。自主品牌SUV却是一路高歌猛进，同比增长近一倍（91.1%），其在整个SUV市场所占比例达52.1%，超过外资品牌。新车占据一半席位 SUV小型化趋势持续2015年5月份自主品牌SUV前十畅销车分别是哈弗H6、长安CS75、长...[详细]
比亚迪秦成为全球最畅销的电动车之一 盖世汽车讯 根据盖世汽车网整理海外机构统计数据，2015年4月份全球各市场电动车销量继续增长，在销量最高的前十大车型中，中国的比亚迪秦当月销量跻身第3位，前4月也达到了第4名。前十大车型中，日产聆风以3,417辆的成绩领跑，特斯拉Model S摘银。比亚迪秦的2,625辆排在三菱欧蓝德PHEV之前，拿下探花头衔。众泰E20则是前十榜单中另一款中国新能源车，排在第9位。这10款最畅销的电动车4月份总...[详细]
自主品牌在乘用车市场所占份额一直与外资品牌存在较大差距，但是近来自主品牌发展较为迅速，各车企凭借自身不懈努力正在慢慢缩小差距。根据盖世汽车网整理数据，2015年5月份外资品牌乘用车整体呈下跌态势（2.9%），其中仅日系实现正增长，其他几大派系均出现不同幅度下跌。与外资持续下跌态势截然不同的是自主品牌的全面开花，今年5月份自主品牌乘用车累计销售539,416辆，同比增长近两成（19.8%）。五菱宏光跌幅超过三成自主品牌销...[详细]
持续快速增长由于“轻轿车”业务，在自主品牌中，长城汽车2014年销量出现下滑，结束了其短暂的自主“老大”地位。不过，随着“聚SUV”战略的发展，在SUV市场新品的投放，今年以来长城乘用车销量持续攀升。根据盖世汽车网整理的数据，今年1-5月，长城汽车在乘用车市场累计销售317,980辆，比2014年同期243,938辆增长了三成（30.4%），增幅显著高于国内乘用车平均水平（8.8%）。前五个月，长城汽车销量同比均实现增长，其中尤其以4月...[详细]
2015年4月汽车市场单月销量回落，市场表现各异：自主品牌上升势头强劲，德美双双下滑，日系走出困境初现曙光。整体市场销量为158万辆，环比下降10.1%，同比上升6.5%，与2015年3月销量相比下降了17.7万辆。预计“官降”将刺激部分需求，2015年5月乘用车市场增速约13.0%。自主品牌高歌猛进，合资不温不火2015年4月乘用车销量环比下降10.1%，同比增长6.5%。自主品牌依旧高歌猛进，凭借MPV和SUV的强劲势头，4月同比大涨23.7%。合资品牌...[详细]
2015年已过去近半，今年以来各车企也是喜忧参半。回顾今年前5个月乘用车销量不难发现位于销量排行榜前端车型俨然是整个汽车市场的一个缩影。根据盖世汽车网整理数据，今年前5个月乘用车累计销量实现8,107,837辆，同比提升了8.8个百分点。市场销量前二十车型花落谁家，本文将对此做一简析。南北大众占据六席纵观前二十畅销车型排行榜，南北大众总共占据六席，并且其中有四款车入围前十，远超其他企业。入围榜单的六款车型仅捷达、途...[详细]
最近业内传来的几个消息都对汽车行业的传统4S经销模式提出了挑战。首先是以大众集团为代表的在销量下跌消息：“根据盖世汽车网整理的数据，2010-2014年，大众在华国产车销量持续两位数增长走势，至2014年全年销量实现350.59万辆，是2010年的近两倍，年复合增长率高达17.0%。”[1]无独有偶，大众在中国的老牌竞争对手也有相同的困境，上海通用在5月12日宣布对旗下40个版本11款车型全面下调全国市场零售指导价，其中最高降价直至5万...[详细]
根据盖世汽车网整理的数据，今年5月份，乘用车市场（指狭义乘用车市场，不包括微客）销量前十企业依次是上海大众、一汽大众、上海通用、东风日产、北京现代、长安汽车、上汽通用五菱、长安福特、长安福特、神龙汽车和长城汽车。 过半企业销量下跌总体来看，5月份各车企销量不尽如人意，前十企业中过半（六家）销量出现下跌。其中上海大众以144,008辆销量再次夺得前十企业销量排行榜冠军，但同比出现小幅度下跌（0.9%）。在过去5...[详细]
2015年一季度汽车销量持续缓慢增长，国内整车上市企业业绩整体上扬，然而就具体企业来看，实现增长及下跌的企业却各占半数。比亚迪表现最为抢眼，“亏损王”持续亏损且亏损幅度扩大。根据盖世汽车网整理的数据，2015年一季度统计的22整车上市的企业业绩整体上扬，营业收入合计实现2879.63亿元，同比增长5.1%；净利润合计147.16亿元，同比提升6.9%。这些企业中，企业业绩涨跌参半，唯有曙光股份同比实现了扭亏为盈。业绩上扬企业：...[详细]
随着SUV市场的进一步发展，从小型SUV到全尺寸大型SUV之间的空白市场都能被愈加丰富的车型填满，越来越多的车企也加紧了对SUV市场的投入，使得这一市场竞争空前激烈。在SUV小型化趋势愈加明显的今天，中型SUV亦借SUV整体市场的快速发展这一东风顺势而上，销量表现虽不及小型SUV般抢眼，却也不落人后。根据盖世汽车网整理数据，今年前4个月中型SUV市场累计销售238,501辆，同比增长38.7%。前十畅销车分别是众泰T600、昂科威、比亚迪S7...[详细]
相对于乘用车市场销量的节节攀升，微客市场却跌跌不休，今年1-4月再度下行走势。根据盖世汽车网整理数据，今年1-4月份微客市场累计销售40.05万辆，较去年同期下降了21.5%，在不计五菱宏光和长安欧诺销量的情况下，今年或将是微客市场连续第五年销量下滑。微客市场继续下行微客产品的轿车化、商务化变革迟缓，整体经济局势的不景气以及紧凑型MPV下探等综合因素导致微客市场销量迅速走低。自2013年起，随着五菱宏光、长安欧诺被纳入...[详细]
作为对竞争对手价格战和市场放缓的回应，福特亚太区域总裁萧达伟5月21日表示，第一季度福特小幅削减了在华产能。近年来，福特在中国进入快速发展阶段，其中，长安福特目前在华自建的整车工厂已经有四座，不久前又将哈飞基地收入囊中，在华总产能已超过140万辆。此次削减产能，是否意味着近年来大肆扩张的福特汽车在华出现阶段性产能过剩？国内汽车产业整体产能情况又如何？本期盖世汽车业界调查就围绕以上问题展开，期待您的参与！...[详细]
印度总理莫迪的访华，掀起了又一次的印度热。中国和印度，作为世界上两个最大的发展中国家，又是邻邦，难免被拿来比较。从宏观经济上来看，印度的GDP排名现为全球第四，居于美国，中国和日本之后；在出口、进口以及吸引外资方面，印度仍落后于中国。从大环境上看来，印度在数量上依然与中国有一定差距，但印度的发展潜力不可小觑。两国经济相互较力的背后也呈现着汽车行业不一样的发展趋势。Normal07.8 磅02falsefalsefalseMicroso...[详细]
如今汽车品牌的越来越多，大众的选择也随之增加，汽车销量则持续攀升。2015年4月国内乘用车销售达 1,568,930 辆，与去年同期增长了5.7%，增幅较前三月两位数的增速有所放缓。随着市场逐渐壮大，竞争也愈加激烈。车市主流派系的销量如何，下文主要对此做一简析。根据盖世汽车网整理的数据，今年4月份，车市销量前五的派系仍依次为自主品牌，德系品牌，日系品牌，美系品牌，韩系品牌，虽然各派系排名相对较为稳定，但其市场表现各不...[详细]
外资SUV被自主超越 SUV市场火热的局势依然持续，新品主导市场整体增长。其中，相对于自主品牌的迅猛高增，外资品牌增幅相对较低。根据盖世汽车网整理的数据，今年4月，国内SUV市场销量实现46.91万辆，同比增长逾半（50.9%），这主要是新品销量带动增长。其中，相比自主品牌的接近翻番的增长，外资品牌增幅4月同比增长21.6%，并且销量（22.64万辆）低于自主品牌（24.27万辆）。新车主导增长事实上，外资品牌SUV销量的增长主要依靠...[详细]
2015年4月，上海大众下调多个车型的官方指导价，其中包括长期“逆市”加价的途观。上市5年来以价格坚挺闻名的“途观”，终于结束了加价提车的状态，开始给出优惠折扣，紧随其后多个车企也增加了销售政策的支持力度，纷纷宣布下调部分车型价格。根据汽车行业研究公司威尔森数据监测发现，为应对市场的激烈竞争，从2011年至今，加价车型数量已由最多的35个减少至8个，加上如今众多车企宣布“官降”，预计到今年年底，汽车加价销售时...[详细]
SUV：紧凑型车依旧是主流SUV小型化已然是目前市场发展的一种趋势，不过，在整个SUV市场上称为主流的依旧是紧凑型SUV。根据盖世汽车网整理的数据，SUV市场中，紧凑型车依旧是市场主流力量，不过销售占比大幅缩减。今年4月份，紧凑型SUV共计销售255,330辆，占 SUV整个市场超半比重（54.8%）。然而，与去年同期相比，其21.3%的同比增幅远不及SUV市场整体水平，销售占比大幅下降12.9个百分点，市场小型化趋势是主要因素。哈弗H6稳居榜...[详细]
小型SUV增长提速 销售占比翻番随着新品车型销量的逐渐攀升，小型SUV市场销量增长提速。根据盖世汽车网整理的数据，今年4月小型SUV市场销量实现13.93万辆，较去年同期的4.87万辆猛增了185.9%，不仅是SUV整体增长的主力，而且其增幅高于一季度增长（171.1%）。1-4月，小型SUV增速提升至205.9%，销量由去年的18.15万辆攀升至55.53万辆，在整个SUV市场中销售占比已超三成（31.6%），是去年同期（15.4%）的两倍。对于一片尚处于蓝海的小...[详细]
大众在华陷入销量连跌颓势国内乘用车市场中，大众过去几年市场表现一直顺风顺水，销量持续以两位数实现增长。根据盖世汽车网整理的数据，2010-2014年，大众在华国产车销量持续两位数增长走势，至2014年全年销量实现350.59万辆，是2010年的近两倍，年复合增长率高达17.0%。而今年2月起，大众在华陷入销量连跌颓势，并且跌幅扩大。2月份，大众在华国产车销售27.27万辆，同比下滑2.2%；3月份销量实现29.29万辆，同比下跌4.7%；4月销售...[详细]
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