去年问鼎自主品牌乘用车销量冠军的长安汽车，今年销量保持稳定增长状态。根据盖世汽车研究院整理的数据，长安汽车乘用车今年9月份在中国市场销售77,954辆新车，与去年同期销量相比，上涨了12.7%，并且今年前三季度其销量已突破70万辆，达707,704辆。相比长城汽车轿车与SUV销量结构接近失衡的隐忧，长安汽车的乘用车发展则要均衡得多。本文将针对长安汽车在轿车、SUV和MPV三大市场表现做一简析。 轿车：整体上扬今年9月份，长安旗...[详细]
盖世汽车讯 盖世汽车日前整理了2015年9月国内乘用车企业销量排名，总计有65家公司上榜，超过六成企业实现同比增长，部分甚至达到去年同期2至3.5倍。这65家企业中，35家销量高于2014年9月，24家低于2014年9月，6家没有同期销量。合资企业增速不如中国本土自主品牌，在24家销量下跌的企业中，合资车企占14个席位，超过一半。而35家增长的企业中，合资车企只有11席。四川汽车、长丰汽车、上汽大通、东风本田、广汽乘用车、北京奔驰6家...[详细]
9月销量止跌转增今年9月车市销量呈现正增长喜人态势，结束了自6月份以来的持续三个月下跌颓势。根据盖世汽车研究院整理的数据，乘用车市场今年9月销量实现1,698,424辆，与去年同期的1,600,946辆相比，增长了6.1%。下面主要对市场前十企业销量进行分析。今年9月份，国内乘用车前十企业（指狭义乘用车市场，不包括微客）销量前十企业依次是上汽通用、一汽大众、上海大众、上汽通用五菱、北京现代、东风日产、长安汽车、长安福特、神...[详细]
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盖世汽车讯 盖世汽车日前整理了2015年9月份国内汽车品牌批发销量排行榜，总共列出70个汽车品牌。大众、五菱和长安分列前三季度销量前三位。以下是具体排名。第1名：大众9月销量：217,872辆。前9月销量：1,935,310辆。车企：一汽-大众/上海大众。9月排名：第1。第2名：五菱9月销量：94,303辆。前9月销量：949,439辆。车企：上汽通用五菱。9月排名：第3。第3名：长安9月销量：92,959辆。前9月销量：848,659辆。车企：长安汽车。9月排...[详细]
盖世汽车讯 盖世汽车日前整理了2015年9月份国内汽车品牌批发销量排行榜，大众、别克、五菱、长安和本田分列前五位，其中只有大众当月销量超过20万辆。在前十位汽车品牌中，只有五菱和长安两个席位（本榜单将五菱视为自主品牌，而宝骏合资自主品牌也计入自主品牌范畴），具体请参看附表。（文章来源：盖世汽车网）...[详细]
盖世汽车研究院根据OICA的数据，盘点了2014年全球十大汽车生产和销售国排行，以飨读者。从汽车生产量来看，2014年全球汽车前十国家依次是中国、美国、日本、德国、韩国、印度、墨西哥、巴西、西班牙和加拿大。其中，中国去年以2,372.29万辆的汽车产量稳居全球最大汽车生产国，相比其他国家具有绝对的优势，是排名第二美国的两倍，与2013年相比中国汽车产量保持稳定增长，同比攀升7.3%。美国、日本2014年分别以1,166.07万辆、977.47...[详细]
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自主“老大”位置虽然被长安汽车抢占，但是长城汽车今年在自主品牌中表现一直不错。根据盖世汽车研究院整理的数据，今年9月份，长城汽车（不含皮卡，下同）总计销售58,642辆新车，与去年同期53,925辆相比，增长了8.7%。其中SUV作为长城汽车的主打产品，在长城乘用车总销量中占据了93.8%的比重，同比攀升6.3个百分点，销量较去年同期上涨16.5%至54,978辆。相比之下轿车销量较为惨淡，9月份销量仅实现3,664辆，同比暴跌45.5%。 同...[详细]
根据盖世汽车研究院整理的OICA数据，2015年上半年，全球汽车销量前十国家依次是中国、美国、日本、德国、印度、英国、巴西、法国、加拿大和意大利。我国汽车销量继续稳居榜首，2015年上半年，我国汽车销量实现1,185.03万辆，较去年同期销量1168.36万辆，微涨了1.4%，是唯一一个汽车销量超过千万辆的国家。其中乘用车销量占汽车总销量的八成多，上半年销量实现953.76万辆，同比增长7.4%。美国今年上半年汽车总销量同比提升4.7%至870...[详细]
根据盖世汽车研究院整理的OICA数据，2015年上半年，全球汽车产量前十国家依次是中国、美国、日本、德国、韩国、印度、墨西哥、西班牙、巴西和加拿大。 其中，我国依旧是全球最大的汽车生产国家，今年上半年汽车产量由去年同期的1178.37万辆增至1209.50万辆，产量攀升了2.6%。同时中国是上半年唯一超千万辆的汽车生产国，产量约为排名第二美国产量的两倍。居于第二、第三的美国和日本，今年上半年汽车产量均在400万辆以上。美国今...[详细]
根据全球各国汽车行业组织公布的数据，盖世汽车研究院盘点了2015年1-8月份各国的汽车销量情况。注：本文主要对各国乘用车的销量增速进行比较分析，由于各国汽车行业协会采取统计标准不尽相同，本文所述“乘用车”在不同国家可对应“轻型车”、“家用新车”等，同为“乘用车”，所指车型范围也不尽相同。除俄罗斯等少数市场销量包括商用车以外，其他市场销量均指其“乘用车”销量。 成熟市场：欧美增长 日本下跌成熟市场中美国作...[详细]
2014年，日系品牌创下了近年在华市场份额的新低，只有17.4%，这已经是日系连续第六年的市占率下跌了。时间回到2010年，当时的日系市占率仍略高于欧系，但到了2014年，日系的市占率几乎只有欧系的50%。2015年，中国车市遇冷，自主品牌突起，合资大幅败退，欧系和韩系的销量分别下跌8.6%和12%。然而，日系在今年止跌回暖，截至8月的批发量数据显示，日系的销量同比上升4.2%，份额微增0.2%。日系近年来的萎靡，有众所周知的外部原因，...[详细]
最近大众汽车柴油车在排放测试中采用软件作弊的报道引发全球轰动，大众中国日前承认可能存在部分进口车辆也搭载了作弊软件。近几年，柴油车在我国的销量整体需求减少。我国目前柴油乘用车销量占比偏低，不足1%，而近期中国版“工业4.0”计划的工信部《中国制造2025》详解版中，明确提出“推动柴油发动机在乘用车上的应用”，根据盖世汽车研究院整理的数据，今年1-8月份柴油机乘用车销量实现57,106辆，同比上涨了27.0%，同时乘用车...[详细]
在过去的几年里，中国汽车市场结束了蓬勃发展的“黄金十年”，整体增长趋势放缓，逐步进入“微增长”时代。随着中国汽车市场的发展, 市场竞争环境将更加成熟 ,随之而来的以"反垄断法"为代表的市场法律监管层面越来越完善,最终促使市场竞争业态的"多元化"及"多样化"将飞速发展。同时，随着国家对于汽车市场的整顿步伐明显加快，反垄断调查以及行业法律法规的修订与颁布使厂商和经销商面临前所未有的合规风险，且对汽车行业的竞争格...[详细]
SUV产品的火热势头仍在继续，并且充当着自主品牌销量的主要增长点。根据盖世汽车研究院整理的数据，今年8月份，自主品牌在SUV市场销量由去年的149,574辆提升至246,313辆，同比激增64.7%，远超在其他细分市场表现，推动着自主品牌销量整体增长。 SUV产品占据了自主品牌乘用车近五成份额，同时自主品牌SUV在整个SUV市场所占比重达52.5%，超过外资品牌。企业加大对SUV车型的投入是自主品牌在该市场表现出色的最主要原因。今年8月份自...[详细]
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SUV地位愈发凸显随着乘用车市场销售增长放缓甚至下行走势的出现，持续高速增长的SUV市场地位也就愈发凸显。根据盖世汽车整理的数据，今年以来SUV在乘用车市场的份额持续攀升，至8月份，SUV市场销售占比已超三分之一，达34.3%，而1月份销售占比25.1%。自主为最大赢家SUV市场销售持续火热，几大主流派系均呈正增长喜人态势，市场火热程度可见一斑。不过最大的赢家还当属自主品牌，8月份自主品牌SUV销售24.63万辆，同比增幅高达64.7%...[详细]
据J.D. Power亚太公司最新价格报告显示，8月份库存深度总体为下降趋势，平均为1.31，经销商库存压力环比上月有所缓解,经营状况略有好转。库存处于今年以来的较低水平。8月整体市场库存深度平均为1.31，环比上月微幅下降。单店平均库存周转天数为44天，平均在库车库龄为56天。8月份各车系的库存深度环比上个月皆有下降情况，自主品牌平均为1.63，略高於其他车系，其次为韩系车1.43。美系车库存深度最低，为0.8。从品牌来看，8月份主...[详细]
今年8月份，乘用车市场出现三连跌，豪车市场增速也随之放缓。无论是一线德系豪华品牌，还是二线豪华车，均呈现明显的两极分化表现。根据盖世汽车研究院整理的数据，今年8月，国内主流豪华品牌按销量高低依次为：奥迪、宝马、奔驰、捷豹路虎、沃尔沃、凯迪拉克、保时捷、英菲尼迪和DS（雷克萨斯未公布其销量数据）。 第一阵营：奔驰强势增长德系三强奥迪、宝马、奔驰作为中国豪华汽车市场的领头羊，依旧把持绝大部分市场。在统...[详细]
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