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时间已进入下半年，各大车企在渐呈白热化状态的SUV市场表现如何？根据盖世汽车研究院整理数据，2015年7月份乘用车市场销量实现1,206,162辆，同比下跌5.4%。其中SUV市场销量为403,091辆，同比增长35.8%，相较轿车市场（同比下跌19.5%）和MPV市场（同比下跌6.7%）的惨淡表现来看，SUV市场作为唯一一个实现正增长的类型，俨然成为带动整个乘用车市场增长的主力军。本文主要针对2015年7月份SUV市场前十畅销车销量做一简析。自主合资均...[详细]
近日，行业领先的互联网大数据服务商 --GEO集奥聚合发布了2015年互联网汽车行业洞察报告，该报告基于GEO GData大数据管理平台，以汽车行业相关关键词搜索热度、大数据用户行为分析等方法，就北京、上海两地的地域性与汽车品牌的内在关联以及各类汽车APP 的使用行为调查，有针对性的为中国汽车行业企业提供准确行业研究报表，助力决策。GEO发布2015互联网汽车行业洞察报告GEO报告显示，在北京、上海两地排名前五的汽车品牌中，大众...[详细]
受经济走弱和股市等的组合影响，7月车市继续下行走势。据盖世汽车研究院整理的数据，乘用车市场今年7月销售120.62万辆，较去年同期下滑5.8%，去年同期销售128.01万辆。而车市整体形势的走弱，从市场前十企业表现中可窥一斑。今年7月份，国内乘用车前十企业（指狭义乘用车市场，不包括微客）销量前十企业依次是一汽大众、上海大众、上汽通用、上通五菱、一汽丰田、东风日产、北京现代、长安福特、长安汽车、广汽本田。前三甲领跌 上...[详细]
根据盖世汽车网整理数据，今年上半年国内重卡市场销量实现295,489辆，较去年同期429,072辆下跌超三成至31.1%（文中统计的重卡数据包括重型货车整车、重型货车非完整车辆和半挂牵引车，下同）。另外今年以来，每个单月销量跌幅均超过两成，重卡市场销量之惨淡可见一斑。主流企业全线下跌具体企业来看，今年上半年重卡生产企业销量全体呈现下跌形势。重卡市场今年上半年销量前十企业依次是东风汽车、中国重汽、中国一汽、陕汽、北汽...[详细]
接连多年高速增长的长城汽车，在2013年击败其他传统四大自主，荣登自主品牌“老大”地位，但在2014年遭遇拐点，不仅销量首次出现下跌，而且从自主“老大”位置跌落，被长安汽车超过。今年以来长城汽车销量依旧屈居于长安汽车之下，时间已进入下半年，长城汽车销量表现如何？ 本文将对长城汽车2015年7月份销量做一简析。长城增速急剧放缓 轿车占比不足5%根据盖世汽车网整理数据，今年7月份，长城汽车乘用车实现销售41,810辆，较去年...[详细]
客车H1保持增长 大客销量下行根据盖世汽车网整理的数据，在商用车市场整体下滑形势下，客车逆市增长。今年上半年客车（指整车，不包括非完整车辆，下同）合计销售250,774辆，较去年同期增长3.0%，延续去年的增长态势。客车各类细分市场中，大型客车上半年整体呈现下行走势，累计销售31,177辆，同比下跌10.8%。轻客和中客市场上半年销量均实现增长：比重最大的轻客市场销售192,981辆，同比增长5.7%，在客车市场占比77.0%；中客市场...[详细]
根据印度汽车工业协会(SIAM)公布的数据显示：2014年印度乘用车累计销量为2,570,531辆，其中，日系车销量为1,538,760辆，占印度乘用车市场的60%，遥遥领先其他系别；而欧系车（大众、斯柯达、雷诺等）在印度汽车市场表现并不突出，销量为116,769辆，仅占印度乘用车市场的5%。数据来源：印度汽车工业协会(SIAM)数据来源：印度汽车工业协会(SIAM)欧洲车企在印度的销量表现从2012年起，欧系品牌在印度市场整体销量呈下降趋势。其中，大...[详细]
“江山代有才人出”的汽车市场日新月异，为了适应市场发展需求诸多车企也在与时俱进推出新车，但是能否“各领风骚数百年”却有待市场验证。诸多“新人”表现如何？本文将针对根据盖世汽车网整理的2014年至今推出的新车月均销量数据（主要针对月均销量五千辆以上车型）做一简析。（注：统计截止日期为2015年6月份）自主合资均分天下统计新车，月均销量过五千的共计有24款，其中自主与合资各占据一半席位，但是自主品牌车型排名相对...[详细]
大众营收 利润双双两位数增长根据盖世汽车网整理数据，2015年上半年大众集团营业收入实现1,087.76亿欧元，较去年同期988.09亿欧元增长10.1%。其营业利润同比增长10.3%至68亿欧元。除去重组花费的1.7亿欧元的特殊项目，营业利润则共计69.89欧元（同期61.86亿欧元）。大众品牌营收贡献近五成 利润仅贡献两成由于利好的汇率因素，今年上半年，大众旗下各品牌业务营业收入同比均实现增长。其中，大众乘用车品牌营收贡献依旧最高，实现...[详细]
根据全球各国汽车行业组织公布的数据，盖世汽车网盘点了2015年上半年各国的汽车销量情况。注：本文主要对各国乘用车的销量增速进行比较分析，由于各国汽车行业协会采取统计标准不尽相同，本文所述“乘用车”在不同国家可对应“轻型车”、“家用新车”等，同为“乘用车”，所指车型范围也不尽相同。除俄罗斯等少数市场销量包括商用车以外，其他市场销量均指其“乘用车”销量。成熟市场：欧美增长 日本下跌成熟市场中美国作为全球销...[详细]
据数据显示，2015年上半年，我国新能源汽车销售72,711辆，超过美国，已成为全球新能源汽车第一大市场。其中，最主要的新能源乘用车市场具体销售情况又如何，下文主要对此作一简析。1. 国产新能源汽车持续迅猛增长，15年上半年破5万大关根据盖世汽车网整理的数据，2015年1-6月，整个上半年，我国国产新能源乘用车完成销售50,627辆，比去年同期增长185.8%。这主要得益于近年来中央和地方的大力扶持作用，使得私人消费市场升温，市场...[详细]
2015年6月，乘用车市场单月销量年内首次出现负增长，整体市场同比下降1.0%，环比下降5.8%，与2015年5月销量相比下降了8.8万辆。日系的稳定复苏和自主品牌的强势增长仍是车市的亮点。其他合资品牌中，除美系品牌6月同比上升外，其他品牌的同比均呈持续下降态势，整体乘用车市场出现零售负增长。 美系同比反弹，德法韩持续低迷在合资车企低迷的中国汽车市场，美系6月同比增长5.9%，终于迎来了反弹，长安福特和上汽通用均实现...[详细]
2015年上半年，上海大众、一汽大众、上汽通用继续以绝对优势占据厂商销量排行榜TOP3。但是这三家厂商仍受第二季度销量滑坡拖累，前半年累计销量同比出现负增长，一汽大众更是同比跌幅超过10%。在过去的半年里，由于受到进出口贸易疲软、经济增速放缓以及多个城市限购、股市“抽血”等国内外因素的影响，乘用车市场增速创近年新低，6月更是出现同比下滑的情况。面对市场需求萎缩，降价成为了各大厂商刺激消费、提振终端销量的武器，...[详细]
导航瞬息万变的未来，汽车制造商需要通过消费者细分了解市场趋势。众所周知，车辆安置前灯的作用在于照明前路，避开危险，因此驾车者不会在前灯关闭的前提下夜驾。可是，在预测消费者需求以便下一步举措的时候，很多汽车厂商却像在黑暗中驾驶一般，很少能得到有意义的意见或建议。消费者细分研究对汽车制造业有着重要的指导意义。汽车厂商们需要了解消费者细分，才能在未来1-3年，完善车型组合，或在今后的10年，以此为蓝本对车型...[详细]
一汽夏利一直坚持开发制造中国家庭买得起、用得起的国民车，曾经连续20年蝉联自主品牌轿车销量冠军，但是近几年销量却大幅下滑，甚至被冠上“亏损王”的称号。在新车助力下，一汽夏利今年上半年扭转了下行走势，实现同比正增长，但仍不及市场平均水平，同时企业仍旧处于巨额亏损状态。根据盖世汽车网整理的数据，2011年，一汽夏利乘用车销量达到顶峰，全年实现253,035辆，而2012至2014年销量持续同比下滑且跌幅逐步扩大，年均跌幅...[详细]
更高的市场通常有更高的利润率，通过创建一个新品牌进入更高的市场是企业常用的策略。汽车行业有许多通过新品牌进入更高一级市场的成功先例，丰田与雷克萨斯，日产与英菲尼迪等无一不被众多汽车业人士津津乐道。近年来，为了实现业务增长，尤其为了进入10万以上的主流汽车市场，许多中国企业都尝试推出定位在主流市场的新品牌。然而，这条路却走得颇不平坦。奇瑞、吉利等纷纷以回归单一品牌战略而告终，去年刚刚推出新品牌华颂的华...[详细]
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