7月SUV成唯一增长细分市场就目前汽车市场来看，SUV无疑是细分市场当仁不让的超级宠儿。不论车市行驶在高速增长轨道，还是驶入低速增长轨道，甚至是下行趋势，SUV市场销量一直持续高位增长。7月份，在乘用车市场销量继续滑落且跌幅进一步扩大形势下，SUV市场依旧呈现高增态势，并且成为乘用车唯一增长的细分市场。根据盖世汽车研究院整理的数据，7月份，SUV市场销售40.31万辆，同比增长35.8%。而乘用车市场销量整体下跌5.4%至120.62...[详细]
根据阿根廷汽车制造协会（ADEFA）发布的数据显示，至2015年4月，阿根廷的汽车产量已经连续20个月同比下降；国内汽车销量自2014年1月以来，也仅在2015年3月出现一次回升，4月又继续下滑。自2014年以来，阿根廷的汽车销量在月均5万辆的水平徘徊，而2015年更是呈下降趋势。究其原因，阿根廷的国内外政策环境及出口市场需求下降等因素，造成了其汽车行业目前的困境。数据来源：阿根廷汽车制造协会国内政策环境之困：取消汽车消费税减免...[详细]
外资SUV份额下降成为“新常态”今年以来，“自主涨、合资降”已成为车市的“新常态”，这一现象尤其表现在SUV市场。下半年首月，SUV市场已成为乘用车市场销量唯一增长市场，其中，相比于自主品牌份额的持续同比回升，合资品牌在SUV市场份额再度呈现下跌趋势。根据盖世汽车研究院整理的数据，SUV市场继续呈现高速增长，7月份市场销量实现403,091辆，同比攀升35.8%，并且成为乘用车市场唯一增长类型。其中，相对比自主品牌的迅猛高增...[详细]
2015年7月份，汽车市场下行压力持续加剧，在车市零售持续疲弱的影响下， 7月份各大厂商继续加大优惠力度，力争在下半年的销售中取得开门红。根据汽车行业研究公司威尔森发布的最新车市价格分析报告，市场难见复苏迹象，厂家的促销支持力度有增无减，7月市场价格持续走低， A0级、LUX级和MPV市场价格下降。整体市场：加权成交价难止跌，折扣率屡创新高研究显示，7月乘用车市场整体成交价格为143,856.9元，环比下降1,143.2元，与2014...[详细]
SUV：紧凑型车依旧是主流SUV小型化已然是目前市场发展的一种趋势，不过，在整个SUV市场上称为主流的依旧是紧凑型SUV。根据盖世汽车研究院整理数据，SUV市场中，紧凑型车依旧是市场主流力量，不过销售占比大幅缩减。今年7月份，紧凑型SUV共计销售227,084辆，占整个 SUV市场超半比重（56.3%）。然而与去年同期相比，其16.2%的同比增幅远不及SUV市场整体水平（35.8%），销售占比大幅下降9.5个百分点。自主品牌带动增长7月份紧凑型SUV...[详细]
最近在一个项目上盘桓了很久，花了很多的时间和精力去走访了西部很多经销商的售后服务经理，做整个售后市场的用户调研，也查看了几乎所有的信息资讯。?发现经销商的售后经理们在实际工作中离互联网的距离还是很远，定制化需求与分享经济模式在碰到旧有的4S模式就完全没有办法融合。他们可能每天都在刷手机，但是他们的工作模式还是最初建店的时候就定好的。当询问这些售后经理们对在线售后服务公司提供的上门订制化小保养服务?怎么...[详细]
SUV产品的火热势头仍在继续，并且充当着自主品牌销量的主要增长点。根据盖世汽车研究院整理的数据，今年7月，自主品牌SUV市场销量由去年同期的13.1万辆提升至20.7万辆，同比激增57.9%，在自主品牌总量中占比达48.9%，表现远自主其他细分市场。企业加大对SUV车型的投入是自主品牌在该市场表现出色的主要原因之一，在新车投放下，自主企业销量呈现迅猛增长态势。其中，自主品牌前十主流企业7月在SUV市场共计销售14.8万辆，集中度达71...[详细]
据对全国36个大中城市监测，7月份全国汽车市场价格稳中有降，国产汽车与进口汽车价格均小幅下行。一、国产汽车价格稳中有降。7月份国产汽车价格比上月下降0.05%，比去年同期下降0.38%。商用车价格振荡下行，环比下降0.35%，同比下降0.73%。其中，商用货车价格环比下降1.73%，同比基本持平，细分车型中，轻型、中型、重型商用货车价格分别比上月下降0.83%、3.48%和0.85%。商用客车价格环比上涨0.68%，同比下降2.79%；大型商用客车价...[详细]
SUV“小时代”已经开启，随着SUV小型化趋势的愈加明朗化，越来越多的车企也加大了对该市场的投入，也使得小型SUV市场竞争空前激烈。根据盖世汽车研究院整理数据，2015年7月份小型SUV市场销量持续高歌猛进状态，由去年同期的56,527辆攀升至106,500辆，同比提升88.4%；1-7月，小型SUV市场累计销量增长156.2%至91.86万辆，占整个乘用车市场总量的近三成（29.6%）。（下面主要对7月份市场前十畅销车型进行分析）新人当道 自主合资均分...[详细]
中国汽车市场在经过了多年保持两位数的高速增长后，2015年上半年突然下降到8%，在市场各界都在为中国汽车进入市场“新常态”而挖空心思想办法的时候，自主品牌却给出了22%的同比增速成绩单，这无疑给自主品牌一记强心剂。但这一成绩单与合资品牌相比依然有较大差距，在这机会与挑战并存的情况下，在找准细分市场，制定合理的利润空间，增强品牌的溢价能力、把握产品生命周期的规律等方面均需要自主品牌转变思路，付出更多的努力。...[详细]
自主品牌逆市增长近来自主品牌发展较为迅猛，各车企凭借自身不懈努力正在慢慢缩小与外资品牌的差距。根据盖世汽车研究院整理的数据，2015年7月份，在乘用车市场整体5.4%的跌幅颓势下，自主品牌乘用车同比一成以上（10.4%）的增幅实现了逆市增长。其销量实现539,416辆，市场份额同比提升5个百分点至35.1%。相比之下外资品牌销量表现相形见绌，销量持续下跌，其整体销量同比下滑超过一成（12.2%），其中仅日系实现正增长，其他几大派...[详细]
今年7月份，自主品牌乘用车销量持续保持稳定增长的喜人态势。根据盖世汽车研究院整理的数据，自主品牌（包括合资自主品牌）今年7月份销量由去年同期的 383,695辆攀升10.4%至423,634辆；市场份额同比提升5个百分点至35.1%。而与之相对的外资品牌，7月份销量同比出现回落（下跌12.2%），成为导致整个乘用车市场今年继6月份首次出现下跌之后再次呈下行走势的主因，并且跌幅较6月份的0.8%进一步扩大至5.4%。SUV贡献近半销量SUV依旧是拉...[详细]
（文章来源：盖世汽车网）...[详细]
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