时光荏苒,岁月如梭。9月份已经过去,回顾前三季度,国内乘用车市场增速放缓,累计销售1,381.22万辆新车,同比增长5.2%。其中,主流车企销量多数提升,然而对于年初写下的全年销量目标,几家欢喜几家愁。从简单的数学计算来看,前三季度,企业累计销量应实现全年目标销量的75%。然而,前三季度能够完成目标销量75%的的企业相对较少。根据盖世汽车研究院整理的数据,在统计的17家乘用车企业中,完成率达到75%的仅有4家企业,不到四...[详细]
与SUV销量持续增长相比,轿车市场销量节节败退,但轿车在整个车市中仍旧有着无可争议的地位。根据盖世汽车研究院整理数据,2015年前三季度轿车在整个乘用车市场贡献了59.4%的销量,销售820.5万辆新车。其中堪称国内车市风的向标和品牌决战地的B级车,前三季度销量实现157.7万辆,同比下跌1.2%,占据轿车市场19.2%的销量,相对其他轿车市场表现相对较好。德系领跌今年前三季度, B级轿车前四大派系中,韩系是销量唯一增长的派系,同...[详细]
近年来,SUV车型凭借大气的车身设计、较高的驾驶视野、更加宽阔的驾乘空间,在国内汽车市场屡创佳绩。尤其是在轿车销量持续滑落,MPV增速急剧放缓的今年,持续高速增长的SUV市场无疑成为车市增长的重要支柱。根据盖世汽车研究院整理的数据,今年9月份SUV市场累计销量实现579,979辆,同比攀升62.8%。而豪华品牌旗下的中大型SUV作为这一市场内不可忽略的重要分支,他们的市场发展前景如何?业界及消费者会更看重豪华SUV的哪些特质?...[详细]
奇瑞路虎发现神行于10月29日正式上市,对豪华车来说,国产化的好处较多,国产化能够直接规避了高额进口税费和高昂的仓储物流成本,另外国内的产品生产和企业运营成本较低大大降低了豪华车的成本,还有一个就是能够对国内车市的变化做出迅速的反应。目前,在华的国产豪华品牌车主要有奥迪、宝马、奔驰、沃尔沃、凯迪拉克、英菲尼迪和DS。根据盖世汽车研究院整理的数据,今年前三季度国产豪华车以15.7%的增幅优于整个乘用车市场的增...[详细]
近年来,轿车市场销量整体出现下行走势,作为车企必争之地的A级轿车市场,销量亦随之呈下行走势。根据盖世汽车研究院整理数据,今年前三季度国产A级轿车在去年同期5,306,877辆的销量基础上下跌7.2%至4,925,700辆,在乘用车市场中,A级轿车销售占比跌破四成至35.7%,同比下降4.7个百分点。这与SUV分流有莫大的关系,随着消费者需求的多样化,以及二次购车者增多等因素影响,汽车消费需求逐渐向SUV市场转移。仅日系增长A级轿车市场中...[详细]
无论时代好坏总有好公司!赢的公司从根本上都归因于——人。现今,人力成本两倍于十年前的业务销售占比,许多公司在经历收入减少、库存增加、现金流趋紧的困难时,会着力降低短期成本,包括裁员、减薪等举措;而那些优秀企业往往能够依据长远眼光,在螺丝壳里做道场,最大化人员投资回报率,制定能够帮助公司最快走出经济衰退的长期人力资本管理战略。怡安翰威特倡导企业在‘新常态’下,建立极具感召力的领导力品牌、快速灵活的现...[详细]
根据全球各国汽车行业组织公布的数据,盖世汽车研究院盘点了2015年前三季度各国的汽车销量情况。 注:本文主要对各国乘用车的销量增速进行比较分析,由于各国汽车行业协会采取统计标准不尽相同,本文所述“乘用车”在不同国家可对应“轻型车”、“家用新车”等,同为“乘用车”,所指车型范围也不尽相同。除俄罗斯等少数市场销量包括商用车以外,其他市场销量均指其“乘用车”销量。成熟市场:欧美增长 日本下跌成熟市场中美国作...[详细]
SUV小型化已然是目前市场发展的一种趋势,不过,在整个SUV市场上称为主流的依旧是紧凑型SUV。根据盖世汽车研究院整理数据,SUV市场中,紧凑型车依旧是市场主流力量,不过销售占比有所缩减。今年前三季度,紧凑型SUV共计销售2,322,955辆,占整个 SUV市场超半比重(55.8%)。然而与去年同期相比,其27.0%的同比增幅远不及SUV市场整体水平(48.8%),销售占比下降9.5个百分点。自主品牌拉动增长今年前三季度,紧凑型SUV整体增幅达27.0...[详细]
随着中国汽车销量的不断放缓,市场结构及个人出行方式的转变,理解当地个人交通模式的重要性日益凸显。BIPE和TNS因此建立了第一个全国范围的出行观测平台私家车是中国百姓首选出行方式根据2015年BIPE - TNS数据,私家车第一次成为中国百姓首选的个人出行方式。观察显示,汽车市场已经走向一个更新、更成熟的时代。私家车的使用率已取代了电摩,占通勤方式的1/4。这个数字背后的主要原因是私家车在大中型城市拥有率和使用率的大幅提...[详细]
外资品牌SUV市占率同比继续下跌根据盖世汽车研究院整理的数据,今年9月份SUV市场累计销量实现579,979辆,同比攀升62.8%。相对自主品牌72.4%的增幅,外资品牌同比增长53.4%,整体销量实现275,185辆,远低于SUV市场平均水平,其市场份额同比下滑3.0个百分点至47.4%,不及自主品牌SUV。分派系日系品牌SUV销量依旧高于其他外资派系,并且领先优势进一步扩大。今年9月份,日系品牌SUV销量实现100,467辆,同比增长87.3%,是外资SUV中增长...[详细]
根据盖世汽车研究院整理的数据,今年9月份,SUV市场继续高速增长,销量由去年同期的356,208辆攀升至579,979辆,同比激增62.8%,增幅持续高于乘用车市场平均水平(6.4%)。其中,自主品牌在SUV市场销量由去年的176,798辆提升至304,794辆,同比暴增72.4%,远超在其他细分市场表现,推动着自主品牌销量整体增长。 SUV产品占据了自主品牌乘用车近五成份额,同时自主品牌SUV在整个SUV市场所占比重高达52.6%,远超外资品牌SUV销量。 今...[详细]
2015年9月份,整体市场零售企稳,传统的“金九”车市并未给低迷的市场带来惊喜,1.6L以下排量乘用车购置税减半政策给第四季度的汽车市场增添了生机,随着各地车展活动的陆续展开,10月的汽车市场值得期待。根据汽车行业咨询公司威尔森的最新车市价格分析报告显示,9月汽车市场以稳步调整为基调,争取为最后一季度的冲刺蓄力。9月市场价格小幅下调, A0级、LUX级和MPV市场价格下降。整体市场:折扣率再创新高研究显示,9月乘用车市...[详细]
乘用车9月止跌回暖 自主增量贡献85%乘用车市场持续三个月同比下跌后,在9月份终于迎来回暖迹象,增幅由负转正。而持续快速增长的自主品牌是推动乘用车销量整体增长的最大功臣,其为车市销量增长贡献了85%的增量。根据盖世汽车整理的数据,包括合资自主,今年9月份,自主品牌乘用车销量实现63.58万辆,较去年同期增长了15.8%,增量为8.70万辆,为乘用车整体增长增量贡献了85%,同比增长15.8%。而乘用车9月份销量同比增长6.4%至169.8...[详细]
2015年前三季度美国市场豪华车品牌销量排行榜出炉 盖世汽车讯 盖世汽车根据各大汽车厂商发布的数据,整理了2015年前三季度美国市场豪华汽车品牌销量排行榜。前十名中九个品牌增长;宝马以微弱优势击败奔驰获得冠军,仅领先66辆;雷克萨斯逼近前两位宝座,路虎增速最高。以下是具体排名。第一名:宝马前三季度销量:同比增长5.6%至249,956辆2015年9月份,宝马集团旗下宝马品牌在美国市场交付了26,608辆汽车,对比2014年9月的25,58...[详细]
随着汽车保有量的持续增高,车市增速放缓已然成为不争的事实,然而今年车市增速放缓的幅度却超过预期。今年中期,中汽协已将年初对于2015年车市全年销量增速7%的预测下调至3%,而拖累车市增长的无疑是持续下行趋势的轿车市场。轿车仅1月销量增长 份额跌破六成受分流作用影响,轿车市场今年遭遇滑铁卢,销量持续下跌。前9个月,除首月以外,轿车市场销量均不及去年同期,并且跌幅整体呈现扩大趋势,轿车市场6月份起销量均以两位数幅...[详细]
今年上半年,我国已超过美国成为全球最大的新能源汽车市场,宝马、奥迪、雷克萨斯、日产、雪佛兰、传祺、腾势、荣威、比亚迪等品牌纷纷推出新能源汽车,预计今年新能源汽车总销量有望达20万辆。但 所有新能源汽车不约而同遇到一个瓶颈 - 今年8月发布的《中国汽车消费者白皮书》显示,当前新能源汽车的推广普及受续航里程短、充电时间长以及维修点少三个障碍制约。虽然科学家宣布这些障碍在未 来将通过锂电池的研发获得解决,但成...[详细]
SUV车型成为乘用车唯一增长引擎持续高速增长的SUV无疑是近几年汽车市场最热的细分市场,尤其是在轿车销量持续滑落,MPV增速急剧放缓的今年,车市增长主要依靠SUV的高增长维持。根据盖世汽车整理的数据,今年前三季度,SUV市场累计销售416.37万辆,同比增长近半(48.8%),而乘用车市场整体仅增5.2%,销量实现1381.22万辆。其中轿车市场同比持续下滑,销量同比下滑8.8%至820.47万辆;MPV市场累计销售144.38万辆,同比增长8.2%,表现...[详细]
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