长城汽车的一举一动都在吸引着越来越多人的目光。这家同时在香港和内地上市的民营汽车制造商，凭借其SUV车型的畅销以及近几年来在市场与财务的突出表现成为了一匹名副其实的“黑马”。2011年，长城汽车以46.27万辆的销量（ 27.3%）和34.26亿元（ 26.86%）的净利润交出了一份令许多竞争对手羡慕的成绩。这一年是中国汽车市场急速放缓的一年，整体行业增长水平不足3%。许多业内人士将长城汽车的成绩归功于其“稳健”的发展战略，媒体...[详细]
国产外资车企：4月销量增长近二成 各派系车市场份额呈现阶梯状在第一季度乘用车市场略微下滑之后，4月市场开始转暖。根据盖世汽车网整理的数据，2012年4月，我国乘用车市场销量同比增长15.0%至110.15万辆，其中，国产外资车企乘用车4月销量76.54万辆，同比增长近二成（19.6%），高于市场平均水平。国产外资各派系车市场呈现阶梯状分布：德系、日系市场份额均在30%以上；美系、韩系车市场份额在10%-20%以内，法系和其他系车市场份额...[详细]
4月车市转暖 自主品牌实现增长 但仍跑输市场4月车市转暖，倍受关注的自主品牌虽然实现了正增长，但仍跑输市场。根据盖世汽车网整理的数据，2012年4月我国乘用车市场销量同比增长15.0%至110.15万辆。其中，主要的自主品牌汽车企业/集团（同时包括合资自主品牌车型）销量合计33.14万辆，同比增长5.9%，增幅低于市场平均水平（15.0%）。自主品牌：前十企业占据八成市场 竞争激烈 排名动荡自主品牌汽车企业中，前十企业/集团占据八成市...[详细]
中国汽车市场销量急速放缓的压力正被迅速传递至汽车经销商。J.D.Power咨询公司日前发布的一份报告显示，去年国内处于盈利状态的汽车经销商仅63%；而前年这一比例是81%；同时出现经营亏损的经销商占比则从前年的9%猛增至去年的20%。在中国汽车市场尚处于增量市场的情况下，汽车经销商的生存现状已如此不堪，面对未来汽车市场可能出现的阶段性放缓甚至下滑，他们的抵御市场风险的能力似乎更加令人堪忧。针对这一现象，《楚天都市报》...[详细]
根据盖世汽车网整理的数据，我国23家汽车整车上市企业中，2011年总裁薪酬超过一百万元的车企（由高到低排序）为比亚迪、江铃汽车、吉利汽车、福田汽车、宇通客车和广汽集团，其他车企按总裁薪酬由高到低排序依次为上汽集团、一汽夏利、力帆股份、长安汽车、金龙汽车、ST金杯、江淮汽车、曙光股份、一汽轿车、东风汽车、中通客车、安凯客车、中国重汽、海马股份、华菱星马、中航黑豹。详见：http://auto.gasgoo.com/News/2012/05/10...[详细]
汽车经销商卖车已并不赚钱，价格战更削弱了其利润空间。汽车经销商除了对汽车销售的看重，更应该侧重于维修及售后服务发展。根据盖世汽车网整理的数据，2011年四家上市汽车经销商卖车的毛利率均在9%以下，而维修及售后服务毛利率均在30%以上。虽然经修及售后服务的收入不足总收入的一成，但却能提供三至四成的毛利。...[详细]
2011年我国汽车市场整体增速放缓形势下，国内上市车企总裁（或总经理、CEO）薪酬变化情况如何？下文将对此进行简单分析。年薪逾百万的车企总裁：王凤英薪酬高涨 王金玉薪酬下降我国23家整车上市企业中，2011年总裁年薪在百万元以上的有七家——比亚迪、江铃汽车、吉利汽车、福田汽车、宇通客车和广汽集团。其中，比亚迪董事长兼执行总裁王传福2011年薪酬合计406.7万元，明显高于其他上市车企总裁薪酬。在2011年比亚迪营收和净利润...[详细]
近四分之三的上市车企净利润下滑2012年第一季度，在汽车整体销量下滑的影响下，大部分上市车企净利润均出现同比下滑。根据盖世汽车网整理的在沪深上市的整车企业财报数据，2012年一季度我国23家整车上市企业营收略降2.2%至2160.30亿元，而净利润下滑8.3%至102.89亿元，平均净利率同比下降0.5个百分点至4.8%。其中，近四分之三企业净利润明显下滑，而净利润增长的仅有六家。 净利润增长企业：福田汽车净利润高增225.6% 净利率升至...[详细]
上市车企整体：营收增长10% 净利润下滑2.7% 净利率降至4.7%根据盖世汽车网整理的数据，我国24家已上市的整车企业2011年营收合计8436.76亿元，同比增长10%，而多数企业净利润下滑（如表1），净利润合计同比下滑2.7%至393.99亿元，平均净利率为4.7%，较2010年下降0.6个百分点。长城汽车、江淮汽车净利率较高 分别为11.4%和10.7%我国24家上市车企中，广汽集团净利率虽大幅下降，但仍远高于其他上市车企。2011年其营收同比增长25.6%至1...[详细]
五家经销商集团营收平均增长28.4% 净利润却平均下降1.1%根据盖世汽车网整理的数据，2011年我国主要的五家上市汽车经销商集团（庞大集团、中升控股、正通汽车、联拓集团和亚夏汽车）营收共计1184.17亿元，同比增长28.4%，但净利润合计却同比下滑1.1%至27.5亿元，平均净利率由2010年的3.0%降至2.3%。正通汽车和中升控股营收增幅均超七成这五家上市汽车经销商集团中，按营业收入排名依次是庞大集团、中升控股、正通汽车、亚夏汽车和联...[详细]
根据盖世汽车网整理的数据，2011年长城汽车（2333）营业收入同比增长30.9%至300.89亿元。其财报显示，营业收入增长主要与整车销量的增加（同比增长27.3%至46.27万辆）有关。一、营收结构按业务类型：长城汽车销售收入增长30% 增幅低于零配件销售和提供营业收入长城汽车的主营业务收入包括汽车销售、零配件销售和提供劳务收入。在汽车市场整体增速放缓的2011年，长城汽车销量仍然保持较高增长——同比增长27.3%至46.27万辆，汽车销...[详细]
24家上市车企营收共计增长10% 前十营收占比85.5%根据盖世汽车网整理的数据，2011年，我国24家整车上市企业营收共计8436.76亿元，同比增长10.0%。其中，前十企业营收合计7209.46亿元，占24家企业总营收的85.5%，基本与2010年（85.8%）持平。这些企业2011年营收均在200亿以上，按营收排名依次是上汽集团、福田汽车、比亚迪、一汽轿车、江淮汽车、长城汽车、长安汽车、中国重汽、东风汽车和吉利汽车。与2010年相比，此排名主要的变化...[详细]
比亚迪：2011年净利润剧降45% 下半年净利润是上半年的四倍根据盖世汽车网整理的比亚迪（01211）财报数据，2011年比亚迪营业总收入同比略增0.8%至463.12亿元，但净利润却剧降45.1%至13.85亿元。其中，下半年净利润为11.10亿元，是上半年（2.75亿元）的四倍。2011年汽车业务收入增长2.7% 占比升至47.8%比亚迪有三大主营业务：汽车业务、二次充电电池和“手机部件及组装服务”。其中，2011年“汽车业务”收入表现相对较好：2011年比亚...[详细]
吉利：营收增速大幅放缓 净利率上升根据盖世汽车网整理的吉利汽车（00175）财报数据，2011年吉利汽车营收209.65亿元，仅同比增长4.3%，增速是2010年（42.9%）的1/10；净利润增长12.8%至15.43亿元，增幅低于上一年（15.7%），但高于2011年营收增速；净利率有所上升：由2010年的6.8%升至7.4%。“政府补助收入”：增长较快 占净利润比重升至56.8%2011年，吉利营收增速虽大幅度放缓，但“政府补助收入”却仍然保持较快增长，占净利润的...[详细]
中高端SUV：增速不及SUV市场平均水平根据盖世汽车网整理的数据，2012年第一季度，我国国产中高端SUV销量同比增长10.4%至24.36万辆，增速低于我国SUV批发量平均增速（14.2%），销量占我国SUV市场的54.9%，较2011年的56.2%缩减1.3个百分点。前五：途观销量超过CR-V 排名榜首我国国产中高端SUV中，今年第一季度，销量前十车型依次是大众途观、本田CR-V、日产逍客、丰田RAV4、现代ix35、丰田汉兰达、起亚智跑、现代途胜、起亚狮跑和日...[详细]
根据盖世汽车网整理的数据，2012年第一季度，我国国产B级车（指非豪华车品牌）销量同比增长12.3%至42.41万辆，增速远高于我国轿车批发量平均增速（下滑2.5%）。B级车：日系车销量下滑13.4% 市场份额丢失10个百分点今年第一季度，B级轿车市场中，日系车表现欠佳，市场份额严重失守。日系B级车今年第一季度销量同比下滑13.4%至15.06万辆，占B级车市场的35.5%，较去年同期下降10.6个百分点。此外，自主品牌和美系B级车市场份额也有下...[详细]
一季度外资国产乘用车销量略增4.9% 好于自主品牌根据盖世汽车网整理的数据，2012年第一季度，16家外资企业/品牌国产乘用车销量216.44万辆，较去年同期略增4.9%，但远好于自主品牌（同比下滑10.3%）。这些外资车企按此销量高低排名依次是大众、通用、日产、丰田、现代、本田、起亚、PSA、铃木、福特、马自达、宝马、莲花、三菱、戴姆勒和沃尔沃。与去年同期相比，此排名主要的变化是：起亚超过PSA，排名由第八升至第七；莲花超过三...[详细]
自主品牌：3月销量下滑4.2% 一季度下滑10.3%根据盖世汽车网整理的数据，我国主要的自主品牌汽车企业/集团（21家企业和两款合资自主品牌车型）2012年3月乘用车销量下滑4.2%至35.96万辆，一季度销量更是以两位数下滑，由去年同期的108.26万辆下滑10.3%至97.10万辆。下面对今年3月和一季度自主品牌前十企业销量进行分析。一、三月前十：比亚迪、长城、东风集团和上汽集团销量增长 排名均上升 从单月来看，2012年3月自主品牌销量前十...[详细]
编者按：在我国国产车市场上，SUV是我国近年来销量增长最快的一类汽车，即便在2011年我国车市总体低增长的情况下，SUV销量仍有20%以上的增长。不过，不是每一个SUV细分市场都有高增长。下面我们对过去三年及今年第一季度SUV细分市场的销量表现和市场份额做一简析。SUV市场泾渭分明若以8万元、15万元、30万元为界点将国产SUV市场分为低端、中端、中高端、高端四个细分市场（具体车型划分详见附注），结合中、外资品牌车型的分布，可...[详细]
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