22日，中国汽车工程学会（SAE）年会在北京开幕，此次年会的主要目的就为推动科技进步、增进国际交流、引导节能减排技术趋势等重要问题进行了探讨。与会参加的还有受邀参加的汽车生产企业和众多高校的专家和学者通过访谈的方式，围绕主题“汽车动力—升级与转型”展开。【要闻点评】1、早在2009年初，中国政府就中国汽车发展方向做出了调整，并由国家发改委牵头组织的国内的汽车巨头联手研制下一代的新能源车。由此引开各大汽车产业...[详细]
【要闻回顾】北汽乘用车工程院专业总师的郁向东，因涉嫌窃取福特汽车商业信息在芝加哥被美国警方逮捕。这是迄今为止中国汽车领域第一个因此类事件而被逮捕的个人。针对郁向东起诉书的起草时间为美国东部时间2009年8月7日。换言之，在拟定了起诉书后，福特与美国的相关方面在等待郁进入美国。就福特与美国方面而言，搜集与郁涉嫌窃取其商业机密的调查已经完成。而起诉书中的原告非福特汽车公司，而是美国。被告仅是郁向东本人。【要...[详细]
为展示中国汽车工业最新科技成果，促进汽车技术进步，加强中外汽车科技工作者的学术交流与合作，中国汽车工程学会将于2009年10月20日－22日在北京举办“2009中国汽车工程学会年会”。中国汽车工程学会年会是汽车行业内高水平的综合性学术交流活动，是汽车及相关行业内广大科技工作者进行学术交流的重要平台，经过多年精心培育，已成为一次国际性的学术盛会。在此，中国汽车工程学会诚挚邀请各单位参与并支持此次活动。【要闻点评】...[详细]
菲亚特计划于2010年将其印度子公司的工程师与设计师人数翻番。10月12日，NSK中国新技术中心在苏州开业，这是NSK在日本本土以外规模最大的技术中心。9月29日，德尔福宣布其在印度班加罗尔的技术中心（建于2000年）已经扩建，并将新增150名工程技术人员。此次扩建将增强该技术中心的设计和测试功能，并加强在汽车电子和"可用得起的技术"方面的研发。9月29日，哈曼国际工业集团在上海宣布成立东北亚及大中华区总部，并正式启用设在上...[详细]
【要闻回顾】“十一”前夕，河北石家庄市中级法院向菲亚特公司驻上海总部送达了“长城汽车状告菲亚特侵犯其商业秘密”的起诉状。菲亚特上海总部以不是菲亚特全球总部为理由拒绝签收，要求送达意大利菲亚特总部。目前，石家庄市中级法院正在准备通过司法途径向意大利菲亚特公司送达起诉状。在菲亚特状告长城“精灵”侵权其“新熊猫”外观设计而败诉半年后，长城汽车公司反过来又将菲亚特推上了法庭——长城方面称，菲亚特派人潜入其...[详细]
中国汽车工业协会常务副会长董扬14日透露，为落实国家确定的发展新能源汽车的目标，国内前十位整车企业已签署《电动汽车发展共同行动纲要》。董扬是在全国机械工业行业协会工作会议上透露这一信息的。董扬说，为落实《汽车产业调整和振兴规划》提出的发展电动汽车的规划目标，中国汽车工业协会把发展电动汽车作为一项专项行动来开展工作，组织召开行业前十位整车企业一把手会议，在统一思想的基础上，共同签署了《电动汽车发展共同...[详细]
在9月中国车市交出骄人的成绩之后，前三季度，中国乘用车市场的累计销量已经超过500万辆，相当于去年全年的销量，同比2008年同期更是激增36%左右，中国车市的全球车市“避风港”地位稳固。今年以来，中国车市在持续有效的汽车救市政策的刺激下，持续升温，月度销售纪录也因此被屡屡刷新。3月，国内乘用车市场销量达到52.4657万辆，为历史新高，之后这个乘用车月度销售纪录被屡屡改写；4月，国内乘用车月度销量达到57.5228万辆；5月...[详细]
日前，由中国汽车报社、中国汽车零部件企业信息联盟主办的第6届全国百佳汽车零部件供应商评选活动揭晓。此次评选分为10个组：发动机组、发动机配件组（曲轴、连杆、活塞、点火系统、缸体、冷却装置等）、传动、行驶系统组（离合器、变速器、车桥、传动轴、车轮、减振器等）、制动、方向系统件组（转向装置、制动装置等）、汽车电子、电器组（安全气囊、影音娱乐系统、电动机、蓄电池等）、通用件组（玻璃、密封件、橡胶件、摩擦材...[详细]
今年以来，中国车市在政府持续有效的汽车救市政策的刺激下，持续升温，月度销售纪录也因此被屡屡刷新。3月，国内乘用车市场销量达到52.4657万辆，为历史新高，之后这个乘用车月度销售纪录被屡屡改写；4月，国内乘用车月度销量达到57.5228万辆；5月，国内乘用车月度销量达到57.7920万辆；6月，国内乘用车月度销量更是首次突破60万辆达到62.6730万辆；而在刚刚过去的9月，中国乘用车市场月度销量再创新辉煌，达到71万辆左右，同比200...[详细]
丰田章男在上周的一个新闻发布会上称，这个当今世界最大的车企原本准备一年售出1千万辆车，但现在的期望值是7.3百万辆，低于2008年的8.97百万辆。丰田掌舵者引用JimCollins在其著作《大公司是怎样垮的》所概括的公司衰败的五阶段理论警告说，丰田目前已经陷入了第四阶段，即所谓的“挣扎求生”阶段。“我们正在挣扎求生，”丰田章男说，并称丰田汽车的衰退已经历经了前三个阶段：（1）居功自傲，（2）盲目求大和（3）置风险和危险...[详细]
【要闻回顾】美国时间9月11日（中国时间9月12日）美国总统奥巴马通过白宫发言人罗伯特·吉布斯宣布，批准对从中国进口的所有小轿车和轻型卡车轮胎实施为期三年的惩罚性关税：税率第一年为35%，第二年为30%，第三年为25%。 此前，美国国际贸易委员会建议对中国产轮胎征收为期三年的惩罚性关税，幅度分别为55%、45%和35%。据悉，这项轮胎关税政策将于今年9月26日起生效。根据WTO规则，相关国家可以直接援引美国的制裁方案对中国轮胎...[详细]
【要闻回顾】美国时间9月11日（中国时间9月12日）美国总统奥巴马通过白宫发言人罗伯特·吉布斯宣布，批准对从中国进口的所有小轿车和轻型卡车轮胎实施为期三年的惩罚性关税：税率第一年为35%，第二年为30%，第三年为25%。 此前，美国国际贸易委员会建议对中国产轮胎征收为期三年的惩罚性关税，幅度分别为55%、45%和35%。据悉，这项轮胎关税政策将于今年9月26日起生效。根据WTO规则，相关国家可以直接援引美国的制裁方案对中国轮胎...[详细]
【要闻回顾】美国时间9月11日（中国时间9月12日）美国总统奥巴马通过白宫发言人罗伯特·吉布斯宣布，批准对从中国进口的所有小轿车和轻型卡车轮胎实施为期三年的惩罚性关税：税率第一年为35%，第二年为30%，第三年为25%。 此前，美国国际贸易委员会建议对中国产轮胎征收为期三年的惩罚性关税，幅度分别为55%、45%和35%。据悉，这项轮胎关税政策将于今年9月26日起生效。根据WTO规则，相关国家可以直接援引美国的制裁方案对中国轮胎...[详细]
【要闻回顾】美国时间9月11日（中国时间9月12日）美国总统奥巴马通过白宫发言人罗伯特·吉布斯宣布，批准对从中国进口的所有小轿车和轻型卡车轮胎实施为期三年的惩罚性关税：税率第一年为35%，第二年为30%，第三年为25%。 此前，美国国际贸易委员会建议对中国产轮胎征收为期三年的惩罚性关税，幅度分别为55%、45%和35%。据悉，这项轮胎关税政策将于今年9月26日起生效。根据WTO规则，相关国家可以直接援引美国的制裁方案对中国轮胎...[详细]
【要闻回顾】美国时间9月11日（中国时间9月12日）美国总统奥巴马通过白宫发言人罗伯特·吉布斯宣布，批准对从中国进口的所有小轿车和轻型卡车轮胎实施为期三年的惩罚性关税：税率第一年为35%，第二年为30%，第三年为25%。 此前，美国国际贸易委员会建议对中国产轮胎征收为期三年的惩罚性关税，幅度分别为55%、45%和35%。据悉，这项轮胎关税政策将于今年9月26日起生效。根据WTO规则，相关国家可以直接援引美国的制裁方案对中国轮胎...[详细]
9月16日是通用百年华诞。这个企业经历了两次世界大战，也经历了美国汽车工业最为兴盛的时期，它通过兼并、收购等众多方式一跃成为了全球最大的汽车企业，它的发展，几乎就是一部美国汽车工业发展史。现今，它迎来了百年华诞，但非常不巧的是，它也迎来了发展中最为艰难的时刻。数据显示，通用美国市场份额已经由鼎盛时期的50%降到了今年二季的21%；通用在过去三年累计亏损达510万美元；在过去的一年间通用股价已经下滑了70%，丰田...[详细]
据美国汽车新闻报道，上汽集团有意收购英国一家名为LDV集团的轻型商用车制造商。若上汽收购成功，上汽可在英国当地生产并销售轻型商用车。曼(MAN SE)公司10月7日称，中国有关部门已经批准其对中国重型汽车集团有限公司的投资计划。江淮汽车与NC2 Global LLC（由美国纳威司达和卡特彼勒以50：50比例成立的合资企业）于2009年9月28日在合肥签署中重卡合资合作框架协议。拟在合肥设立中外合资公司，经营中重型卡车和卡车零部件等业务...[详细]
回顾汽车产业一百多年的发展历史，有人这样来概括：汽车“萌芽”在欧州，“开花”在美国，“结果”在日本。然而经过一场经济危机的“洗礼”，2008丰田公司业绩将从原先预计的获得500亿日元纯利，变成净亏3500亿日元。近日，丰田又爆出历史上在美国市场最大规模的召回。利润的下滑和质量问题频出现象的背后，其实金融危机只是催化剂的角色，最直接的原因是疯狂的扩张。...[详细]
【要闻回顾】东风集团副总经理周文杰在回答媒体有关雷诺的合资项目是否已经中断的提问时明确表态：“雷诺国产项目已经被冻结了”，而雷诺方面目前并未就此事给出明确的回复。【要闻点评】国产化的无限期推延，进口车难以维持生计，“召回门”事件带来的品牌信任危机……种种问题摆在眼前，雷诺已经无法再选择逃避。中国市场表现独好 国产化更显急切根据雷诺发布的2009年上半年的业绩报告显示，其09财年上半年实现收入159.9亿欧元，...[详细]
编者按：前面几位专家一起谈了外资整车厂在华拥有一个合作伙伴和多个伙伴各有什么优劣势（全文阅读）。下面请大家接着看几位专家的进一步分析之：通用与一汽合作是否意味着通用开始采取多个合作伙伴战略。首先介绍一下本次的本次嘉宾主持是盖世汽车网CEO陈文凯先生，另外邀请到的三位专家，其中一位是大家都熟悉的贾新光老师，还有原通用汽车新业务发展与规划部总监周方裕先生，另一位是科尔尼董事经理戴加辉博士。非常感谢各位老...[详细]
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