日前，长城汽车公布了5月的销量数据，共售出新车8.19万辆，同比大涨31%。出现如此大幅度增长的原因，一方面是因为前几个月疫情影响下压抑的消费需求，4、5月正在逐渐释放，整个国内车市都在复苏。另一个重要的原因是，长城汽车去年5月份的对比基数比较小。去年5月，受部分地区即将实施“国六”标准的影响，长城汽车调整了产销节奏，2020年5月销量出现过比较大的波动。分品牌看，哈弗依旧是绝对的销售主力，5月销售5.19万辆；长城品...[详细]
根据盖世汽车研究院整理的数据，2020年3月乘用车市场销量100.1万辆，同比下跌48%，1-3月累计销量283.2万辆同比下跌45%。轿车市场销量3月份同比减49.1%至47.6万辆，1-3月累计销量131.7万辆同比下跌47.8%。美系跌幅高达67% 韩系跌幅相对较小3月韩系轿车跌幅相对较小，同比下跌38%，其中东风悦达起亚同比下跌13%，起亚较小的跌幅主要得益于焕驰销量同比增长2,880辆。美系跌幅高达67%，其中雪佛兰和凯迪拉克同比跌幅都超80%，去年同期...[详细]
根据盖世汽车研究院整理的数据，2020年3月乘用车市场销量100.1万辆，同比下跌48%，2020年1-3月累计销量283.2万辆，同比下跌45%。SUV市场销量3月份同比下跌43.1%至48万辆，2020年1-3月累计销量137.8万辆，同比下跌39.3%。自主和德系SUV跌幅小于整体SUV市场跌幅3月随着各地逐步复工，消费需求有所回暖，市场跌幅收窄，从各派系看，自主和德系表现好于整体市场。自主中的红旗品牌随着SUV车型的逐步上市，销量开始提升；长安汽车跌幅相...[详细]
近日，国内乘用车市场各大车企3月销量成绩单相继出炉，盖世汽车研究院根据乘联会发布的初稿整理出2020年3月乘用车销量排行榜，并针对月度乘用车整体市场销量及三大细分市场进行简析。（注：文中数据均为狭义乘用车批发销量）整体： 乘用车整体同比下跌48%2020年3月份乘用车市场销量实现100万辆，较去年同期192.9万辆下降48.2%。2020年1-3月累计狭义乘用车市场实现销量282.3万辆，较去年同期516.1万辆下跌45.3%。3月SUV跌幅仍小于轿...[详细]
欧洲车市连续两个月销量下降，创下自2003年以来最差开局。...[详细]
受疫情影响，全国汽车产销量现断崖式下滑，据乘联会最新数据显示，2020年2月我国狭义乘用车市场产销量分别达到21.5万辆、25.2万辆，同比骤减80.6%、78.5%，同处历史低位。行业如此，各细分市场均难逃厄运，这其中也包括在2019年车市寒冬中始终保持稳定增长的传统国产豪华车细分市场。据盖世汽车整理数据，今年2月，我国自主乘用车、合资乘用车销量分别为11.2万辆和11万辆，同比下降77.9%和84.3%，国产豪华车尽管也出现了77.1%的同...[详细]
根据盖世汽车研究院整理的数据，2020年2月，乘用车市场销量22.2万辆同比下跌81.6%，1-2月累计销量183.1万辆同比下跌43.3%。轿车市场销量2月份同比减83.5%至9.7万辆，1-2月累计销量84.1万辆同比下跌47%。自主跌幅相对较小2月轿车跌幅仍大于SUV跌幅，2月轿车市场份额下跌4.9个百分点至43.5%。自主下跌76%，自主中广汽新能源的埃安S表现相对不错，2月销售1,433辆，奇瑞和比亚迪跌幅62%左右，奇瑞艾瑞泽GX下跌幅度较小，2月同比下跌0.6...[详细]
分析师称，大众在中国市场销量史无前例的下滑预示着该公司在其他市场的表现也将不佳，因为新冠病毒疫情已经开始蔓延至欧洲和美国。...[详细]
根据盖世汽车研究院整理的数据，2020年2月，乘用车市场销量22.2万辆同比下跌81.6%，2020年1-2月累计销量183.1万辆同比下跌43.3%。SUV市场销量2月份同比下跌79.3%至11.1万辆，2020年1-2月累计销量89.8万辆同比下跌37.1%。德系同比下跌73% 跌幅最小（2月产销量查询）2月主要受新冠疫情影响，整体市场出现大幅下滑，各派系SUV跌幅都超70%，其中德系同比跌73%，跌幅相对最小，德系中捷达品牌给其带来了4,467辆销量的净增长，但去年同期...[详细]
“乍暖还寒的时候，最难将息”，这句出自宋代才女李清照的闺怨之词，亦或是2月份诸多汽车相关企业管理者的心情写照。原本计划大干一场，不想突如其来的疫情让整个车市直接跌落至冰点。不过，随着企业陆续复工复产，居民逐步自我解禁，让我们有理由相信，最坏的时刻已经过去，冬去春来，冰雪将融。2月车市降至冰点 乘用车跌幅高于整体 据中汽协最新数据显示，2月，汽车产销分别完成28.5万辆和31万辆，环比均下降83.9%，同比分别下降...[详细]
近日，国内乘用车市场各大车企2月销量成绩单相继出炉，盖世汽车研究院根据乘联会发布的初稿整理出2020年2月乘用车销量排行榜，并针对月度乘用车整体市场销量及三大细分市场进行简析。（注：文中数据均为狭义乘用车批发销量）整体： 乘用车整体同比下跌82%（产销量查询）受新冠肺炎疫情影响，消费者购车积极性下降，尽管车企及经销商均积极尝试在线营销，然收效甚微，2月批发量大幅下滑，经销商库存预警指数高达81.2%，环比上升29.5...[详细]
受疫情影响，国内汽车产业链被按下“暂停键”，2月整体车市情况不容乐观。据乘联会日前发布的数据显示，2020年2月我国狭义乘用车市场产销量分别达到21.5万辆、25.2万辆，同比骤减80.6%、78.5%，同处历史低位。行业如此，各企业亦可见一斑。从目前已公布2月销量的车企产销数据来看，跌幅超八成的车企比比皆是，月销破万者却寥寥无几。然，普降之下仍有闪光点的存在，如上汽乘用车、长城汽车出走海外业绩稳定；广汽新能源增幅超六成...[详细]
尽管车企们都不太想面对2月销量数据，但该来的总要来。据乘联会数据，2月全国乘用车市场零售25.2万台，同比2019年2月下降78.5%，对比2019年2月因春节因素同比下降19%属于超低基数，主要因疫情因素的影响远大于春节因素的干扰。疫情自1月底开始爆发，因与春节假期在时间上有一定的重合，对1月销量的影响有限。而进入2月，疫情影响逐步扩大，企业停工停产、经销商闭店、消费者购车积极性不高等多重因素叠加，最终导致了销量大面积下...[详细]
乘用车产销同比八成以上的跌幅，创造了本世纪以来最惨的2月！...[详细]
乘联会最新数据显示，2月新能源乘用车批发销量1.1万台，同比下降77.7%，环比下降70%。1-2月累计销量5.2万台，同比下降64%。从细分车型来看，插电混动下降最为明显，2月批发销量为0.2万台，同比下降84%；纯电动0.9万台，同比下降76%；普通混合动力乘用车0.2万台，同比下降80%。具体到车企表现，乘联会指出，2月合资与独资新能源表现较强，成为新能源车市重要力量。而自主新能源车需求压力在私人消费市场和出行市场全面加大，亟需各...[详细]
根据盖世汽车研究院整理的数据，2020年1月，乘用车市场销量160.7万辆同比下跌20.5%。轿车市场销量1月份同比减少25.9%至74.2万辆。仅韩系同比增长（1月产销数据查询）2020年1月轿车跌幅进一步加大，从乘联会1月的批发表中看出，1月有六款全新车型报量，且均为SUV车型，轿车的投放速度慢于SUV，1月轿车市场份额同比减少3.4个百分比至46.2%，近期因受到疫情影响，少数车型推迟上市，工厂延期复工，第一季度车市都将受到较大影响。从各...[详细]
根据盖世汽车研究院整理的数据，2020年1月，乘用车市场销量159.7万辆同比下跌21%。SUV市场销量1月份同比下跌13.3%至77.4万辆，市场份额同比增长4.4%至48.5%。仅德系同比增长30%（产销数据查询）从各派系来看，仅德系SUV同比增长30%，其余派系都出现不同程度的下滑。自主同比下跌25%，市场份额同比减少7.7个百分比至51%，品牌力较差的自主品牌呈现大幅下滑，少部分厂家1月批发量为0，例如：观致、华泰、力帆、领途等1月批发量为0，...[详细]
近日，国内乘用车市场各大车企2020年1月销量成绩单相继出炉，盖世汽车研究院根据乘联会发布的初稿整理出2020年1月乘用车销量排行榜，并针对月度乘用车整体市场销量及三大细分市场进行简析。（注：文中数据均为狭义乘用车批发销量）整体： 乘用车整体同比下跌21%（产销量查询）2020年1月，乘用车市场销量实现159.7万辆，较去年同期202.3万辆下降21%。SUV跌幅小于轿车跌幅，1月SUV市场份额为48.5%，大于轿车市场份额的46.6%，MPV市场...[详细]
根据盖世汽车研究院整理的数据，2019年12月，乘用车市场销量216.7万辆同比下跌0.8%，1-12月累计销量2107.8万辆同比下跌9.3%。轿车市场销量12月份同比减少1.1%至101.5万辆，1-12月累计销量1027.1万辆同比下跌11.2%。仅日系同比增长（产销数据查询）2019年轿车整体市场跌幅超二位数，大于整体乘用车市场跌幅。轿车市场份额同比减少1.1%至48.7%。从2019年全新车型的投放速度来看，轿车也明显慢于SUV，2019年轿车仅30余款，而SUV多达70...[详细]
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