车规级多模双通C-V2X芯片CX1910 | 宸芯科技确认申报2022金辑奖·中国汽车新供应链百强...[详细]
ASIL-C 自动驾驶计算平台 CV2FS/CV22FS | 安霸公司确认申报2022金辑奖·中国汽车新供应链百强...[详细]
L2、L2+功能的开发和应用，目前还是行业的主流，同时部分的OEM和Tier1着手L3及以上的高阶自动驾驶功能开发和试验。...[详细]
FORESEE 车规级UFS | 江波龙电子确认申报2022金辑奖·中国汽车新供应链百强...[详细]
高性能大算力全场景整车智能中央计算芯片—征程®️5 | 地平线确认申报2022金辑奖·中国汽车新供应链百强...[详细]
当下自动驾驶技术和市场正处在一个发展期，现在所说的自动驾驶也没有真正实现它的“自动”，更多是在L2级别左右的一个辅助驾驶。...[详细]
从电子电气架构的演进过程，包括对于整个功能的要求，决定着开发者需要一个安全的、整车平台平台。...[详细]
昆易电子成立于2011年，至今拥有有32项知识产权，研发占比60%以上，愿景是让研发更简单，定位是嵌入式研发汽车测试工具解决方案和服务。...[详细]
近几年，随着汽车“新四化”的发展，汽车快速走向智能化、网联化，技术含量更高、产业链价值更大、先进制程的高算力人工智能芯片，逐渐成为竞争前沿，由于原材料、缺芯、垄断等问题，汽车成为对芯片供应最为敏感的产业之一。...[详细]
从交通工具到生活空间，从感知智能到认知智能……算力应用正不断改变着汽车的属性。...[详细]
汽车行业正在向集中式的汽车电子电器架构发展，最终的目标要达到软件定义汽车。...[详细]
MAXIEYE实现了中国智能驾驶系统规模化量产，客户覆盖商用车和乘用车领域数十个品牌车型，在国内率先实现从感知到规控全栈L2技术开发。...[详细]
Valtech成立于1993年，它是一家专注于业务转型的全球数字化机构，目标就是协助客户完成企业数字化转型。...[详细]
在新四化不断冲击汽车产业的今天，自动驾驶与人机共驾作为实现这一转型的重要抓手，已经成为智能汽车领域的关键赛道。...[详细]
均联智行的产品线覆盖智能座舱，智能车联、自动驾驶、智能云以及软件服务。其中，在座舱这个领域从1997年至今已经有了相当长时间的积累。...[详细]
今年新思科技宣布推出新的神经处理单元 IP和工具链，可提供业界最高性能并支持最新、最复杂的神经网络模型，高速NPU助力智能汽车芯片设计。...[详细]
维克多推出了满足AUTOSAR Adaptive规范的软件解决方案MICROSAR Adaptive，来助力新一代节点的软件开发。...[详细]
应用商店丨佛吉亚中国确认申报2022金辑奖·中国汽车新供应链百强...[详细]
可重构座椅丨麦格纳确认申报2022金辑奖·中国汽车新供应链百强...[详细]
智能座舱视觉系统解决方案丨自行科技确认申报2022金辑奖·中国汽车新供应链百强...[详细]
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