昨日我们获得江铃汽车11月份产销快报，狂飙六成的皮卡销量成绩令人啧啧称赞。今日，我们从官方渠道获得了长城汽车11月份的产销快报。令人遗憾的是，此次长城风骏皮卡销量一般，单月同比略有下滑。长城汽车11月份销量表长城汽车11月份产量表11月，长城汽车风骏皮卡单月销量达9,314辆，同比下滑2.73%；本年累计销量为93,701辆，累计同比增长5.17%。11月，长城汽车风骏皮卡单月产量为9,242辆，单月同比下滑3.58%。长城汽车风骏皮卡销...[详细]
12月7日，上海汽车集团股份有限公司公布2016年11月份产销快报。快报显示，11月份，上汽集团销售各类汽车66.51万辆，同比增长11.66%；生产各类汽车66.5万辆，同比增长10.04%。今年1-11月，上汽集团累计销售各类汽车576.55万辆，同比增长9.92%；累计生产各类汽车581.46万辆，同比增长10.61%。重型商用车板块：同比增长173%！红岩11月销量涨出新高度 重型商用车方面，上汽红岩11月份销售重卡1687辆，同比增长172.54%；今年1-11月累...[详细]
12月6日，安徽江淮汽车股份有限公司发布2016年11月产销快报。快报显示，11月份，江淮销售各类汽车及底盘52618辆，同比下降4.96%；生产各类汽车及底盘57570辆，同比增长7.94%。1-11月，江淮累计销售各类汽车及底盘585990辆，同比增长10.08%；累计生产各类汽车及底盘594076辆，同比增长12.42%。在卡车业务板块方面，江淮11月份销售轻型货车12255辆，同比下降0.09%；销售中型货车877辆，同比增长15.39%；销售重型货车5378辆，同比增长...[详细]
从今年国产轻型客车推出的欧系轻客与日系轻客的上市新款产品上看，欧系轻客主要是力推国V、国VI新款或改款升国V车型；日系轻客则在摆脱从今年七月一日起，由国家工信部、公安部执行的【2014】453号文件所带来的政策限制影响下，作为本来就属于小众车型的日系海狮受到的冲击也将更加严重，虽然在部分市场还可以以迂回的方式生存，但大势难逆态势下，各大车企都已经按照453政策要求对产品进行了“改良”性的调整，将符合要求的前置发...[详细]
12月5日，江铃汽车股份有限公司发布2016年11月产销快讯。快报显示，11月份，江铃汽车销售各类汽车34877辆，同比增长64.01%。其中，JMC轻卡销售11022辆，同比增长24.66%；福特全顺欧系轻客销售7274辆，同比增长59.76%；重卡销量为0；福特品牌SUV（“撼路者”）销量为1059辆，同比下降45.52%。1-11月，江铃汽车累计销售各类车辆247089辆，同比增长8.3%。其中，JMC轻卡累计销售91668辆，同比下降4.7%；福特全顺累计销售60878辆，同比...[详细]
上汽跃进，也要跨界造车了！这个跨界，不是说要造轿车，而是指，跃进要在明后年推出一款全新的微型客车产品。同时，上汽集团对跃进品牌设计的长期愿景是，进入轻卡行业前三，力争第一。跃进，这个拥有58年历史的轻卡品牌，在“十三五”期间究竟会如何走向？跃进，还能回到当年的巅峰状态吗？上汽跃进轻卡产品开局年独立运作 短期完善国五进入“十三五”的开局年，轻卡行业继续在震荡中前行。一方面，经济型轻卡市场进一步萎缩，...[详细]
最近两个月的市场，只有你生产不出来的重卡，没有你卖不出去的重卡。就在刚刚过去的11月，各重卡厂家卯足了劲生产，也没能完全满足终端市场的旺盛购车需求。不过，11月份8.8万辆的销售量，已经创下了中国重卡史上的历史新高。在此之前，11月重卡市场的历史高点是在2010年11月，当时的月销量是8.08万辆。这正印证了第一商用车网上周所做的分析：“梦回2010”。大量用户涌向经销商，重卡企业的产能供不应求，不少企业6×4牵引车的排...[详细]
12月1日，华菱星马汽车（集团）股份有限公司发布关于公司全资子公司收到财政补贴资金的公告。具体正文如下：公司全资子公司安徽华菱汽车有限公司于 2016 年 11 月 30 日收到马鞍山经济技术开发区管理委员会《关于给予安徽华菱汽车有限公司科研补贴的通知》（马开管[2016]310 号）文件，为支持企业转型升级和产品创新，增强企业科技研发能力，加快推进企业创新发展和产业升级，根据市委、市政府颁布的《马鞍山市加快调结构转方式促...[详细]
2016年11月25日，工信部公布了第九批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》，此次共有1102款新能源车入选。车型种类及数量分别为：纯电动乘用车73款、纯电动客车487款、纯电动货车15款、纯电动专用车367款、纯电动牵引车2款，插电式混合动力乘用车20款、插电式混合动力客车130款、插电式混合动力专用车1款，燃料电池乘用车1款、燃料电池客车3款、燃料电池专用车3款。第一商用车网小编发现，本批目录中首次公布了一款混合动力专用...[详细]
12月1日，北汽福田汽车股份有限公司发布公告。公告称，近日，工业和信息化部、国家税务总局联合公告《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第九批）》，福田汽车共有30个纯电动车型、3个混合动力车型、2个燃料电池车型入选。具体车型信息详见下表：《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录（第一批-第八批）》福田汽车共有105个车型入选（具体内容详见公司在《中国证券报》、《上海证券报》、上海证券交易所网站披露的2014-064、086...[详细]
11月30日，陕汽重卡在商用车朋友圈发出消息：陕汽重卡11月单月勇创20000辆佳绩！感谢大家！一时间，朋友圈都轰动了。如果第一商用车网小编没理解错的话，应该是陕汽重卡11月订单量突破2万辆！2万辆订单是什么概念？我们可以对比陕汽重卡10月表现来说明。10月份，陕汽重卡订单突破1.5万辆，实际销量将近一万辆。没想到的是，11月份陕汽的表现远优于“金九银十”的表现，订单量比10月多出5000辆。那么，问题来了，陕汽重卡11月实际产...[详细]
今年的重卡市场，应该说是出乎很多人的意外，销量一路上涨。单拿2016年10月份来说，国内重卡市场销售各类车型6.96万辆，较去年同期大幅增长54%，环比今年9月增长31.5%。这个54%的同比增幅，也打破了今年8月份销量同比增长44%的最高增幅，创下了今年以来的月度涨幅新高。明天就要进入2016年最后一个月度，重卡市场有什么宏观好消息呢？今年年底到明年上半年，重卡市场还将持续井喷吗？来看看近期全国各地的交通基建投资情况吧，说不...[详细]
11月25日，工信部将《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第九批）予以公告。除此以外，工信部在同批公告里，也公示了一些企业名称变更和产品撤销情况。一、企业名称变更二、下列产品属企业自行撤销，自发布之日起撤出《目录》。...[详细]
上周五（11月25日），赶在周末假期之前，工信部发布了第九批新能源车免税车型目录。虽然2016年尚未结束，但小编判断，这应该是今年最后一批免税目录了。从2014年8月27日工信部发布第一批新能源车免税车型目录，到今年的最后一批目录，这九批目录各车型数量是怎样变化的？又反映出怎样的政策背景呢？第一商用车网小编特地整理了商用车板块的新能源车免税车型并仔细研究，发现这些数据还是蛮有意思的。我们一起来看看吧！截至目前工...[详细]
据工信部最新一期的《道路机动车辆生产企业及产品公告》(第291批)显示，一汽通用红塔云南汽车制造有限公司申报了解放牌多用途货车、多用途越野货车以及车辆底盘等信息。一汽通用红塔云南汽车制造有限公司(简称一汽通用)，是一家以自主品牌轻型商用汽车制造的企业，此前曾上市推出了坤程皮卡，不过该款皮卡仅在国内的部分区域内上市销售。本次一汽通用申报的皮卡还没有具体的车款名称，不过从曝光的申报图片可以看出，该车具有着浓...[详细]
江淮与大众合作生产皮卡曾在国内“皮卡朋友圈”引起了众多关注与热议。在9月份笔者就曾经报道过瑞铃V6即将上市的消息。近日，笔者从工信部获悉，江淮旗下的瑞铃V6长短货箱和帅铃T6，共三款车型已经报批工信部，看来离上市已经不远了。V6是瑞铃皮卡系列的新车型编号，是V5的升级版车型。从申报信息中可以得知，江淮瑞铃V6共有标箱和长箱两款车型，全部搭载由昆明云内生产的型号为D19TCID6的2.0L排量国四标准柴油发动机，功率达到70k...[详细]
我国对汽车尾气的排放控制越来越严格。根据国家发布的相关公告内容，2016年4月1日起，东部11省市所有的进口、销售和注册登记的轻型汽油车、轻型柴油客车、重型柴油车开始全面执行“国五”排放标准。到2017年1月1日，全国则开始全面正式实施新规，也就是说1月1日后再买国四标准的车辆将不能上牌。对此，我国皮卡车企积极响应，开始逐步推出排放标准达国五的柴油皮卡。日前，中国皮卡网从国家工信部获知，排放达国五标准的江铃汽车宝...[详细]
11月25日，工信部公布第九批《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》。第一商用车网注意到，一共有1005款新能源商用车车型登榜此批目录。其中纯电动客车487款，纯电动货车15款，纯电动专用车367款，纯电动牵引车2款，插电式混合动力客车130款，插电式混合动力专用车1款，燃料电池客车3款，燃料电池专用车3款。...[详细]
最近的重卡市场，火爆的有点“梦回2010”的感觉。大量用户涌向4S店，重卡企业的产能供不应求，不少企业6×4牵引车的排产周期都在30-50天。就在近日，第一商用车网获悉，陕汽本月的重卡生产将突破1.3万辆。这个“1.3万辆”，到底是什么概念？这个月产量水平，最近一次出现是在2014年3月，那个月的陕汽重卡产量，超过了1.4万辆；那个月的重卡市场产量，达到了9.9万辆规模；那一年的重卡年销量，属于74万辆级的水平。在此之后，由于需...[详细]
“中国的新能源客车产业，已经到了最危险的时刻！”近日，一位客车企业老总见到记者时，痛心疾首地感叹道。再有不到40天就要进入2017年，而从年初一直喊着要调整的新能源汽车补贴政策，到如今仍未正式出台，让业内所有从业人员都翘首以盼。然而，新政未出，各种网传版的补贴方式却闹的沸沸扬扬，尤其是近期网络上流传的“能量密度补贴法”，颠覆了去年出台的补贴退坡机制，让不少客车企业倍感不安，甚至发出上述感慨。此一时 彼一...[详细]
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