自主品牌提高售后满意度任重道远

“售后服务是自主品牌车商最大的软肋。”在7月31日北京举行的2013年中国售后服务满意度研究（CSI）报告发布会上，J.D.Power亚太公司中国区汽车行业研究总监周桐接受轮胎世界网采访时做出上述表述。“蛋糕”很大不易吃据J.D.Power亚太公司发布的数据，目前，中国每年约5000亿元的售后利润，售后服务在经销商总体利润中占50%，相比2012年高出6个百分点，呈现逐年增长的趋势。而对于中国经销商来讲，5000亿元的利润“蛋糕”却并不容易...[详细]

汽车设计的科技觉醒

宝马、奔驰、福特、吉利、奇瑞等公司的顶级设计师们，亲述电子和互联网技术如何重构他们的思考模式、如何影响汽车的未来从最初发明到今天，汽车的设计变化实在太大了。整个汽车设计发展史，就是一部科技创新史。随着新科技、新材料的诞生，会出现不同设计风潮的历史阶段。即便是过了100多年，这个规律仍在发挥作用。引擎的技术革新，第一次技术推动了汽车设计的变革。以前的汽车更像是一辆马车，而随着技术创新引擎变得越来越高效...[详细]

2013-08-02 08:16:41 18

联信国际解析2013销售服务满意度指数

日前，联信国际发布了2013年中国汽车品牌销售服务满意度指数，上海大众汽车品牌凭借更人性化的综合服务体验获中国合资品牌领域第一名，得分领先于雪佛兰、起亚、一汽丰田等车企；高端/进口品牌领域宝马以854分遥遥领先；帝豪品牌则继续以领跑姿态傲视自主品牌领域。今年已是联信国际连续第九年发布中国汽车品牌销售服务满意度指数。秉承事实为王，数据说话的行业精神。联信国际贴合市场细分需要，对去年的销售调研体系进行了调整，...[详细]

2013-08-01 09:28:23 8 原创

2013中国汽车金融业发展报告

汽车金融分为广义汽车金融和狭义汽车金融。广义汽车金融主要指围绕汽车生产、供应、销售、消费和售后五大环节而展开的综合性的金融 支持服务。包括：资金筹集、信贷运用、抵押贴现、证券发行和交易以及相关保险、投资活动。它是汽车业与金融业相互渗透的结果。狭义的汽车金融重点指围绕汽 车的个人消费信贷或者其他汽车消费信用而发生的、靠汽车抵押或者个人信用而获得金融支持，是以个人汽车消费信贷为主要内容的资金或者经济活动...[详细]

4S模式痛变与反思：打通销售与售后的任督二脉

长期以来，无论是在主机厂，还是4S店，销售和售后始终处在“井水不犯河水”的状态。究其原因，根源还是在主机厂，从组织架构上，销售和售后就是完全独立的两块，而4S店就是主机厂的“投影”。在汽车市场发展初期，消费者对于车辆产品都不甚了解，更不要谈售后使用的经验了，而能够用得起车的人大多有专职的司机；当汽车“飞”入寻常百姓家时，消费者能买到心仪的车就很满意了，哪里会对售后再提什么要求。所以，长时间以来销售和售...[详细]

宝马PK特斯拉，高端电动车上演“豪门恩怨”

特斯拉此前一直完全垄断着高端电动汽车市场，但现在，豪车老字号宝马也加入了战局。一个是汽车业新生代翘楚，一个是老一代豪门，两强相争，谁将胜出？我们不妨从公司历史、车型、汽车性能、技术实力、销售渠道等方面对两者进行一番细致的对比，答案或许就隐藏在其中。直到最近，艾伦 马斯科的特斯拉公司（Tesla）还一直完全垄断着高端电动汽车市场。这家公司的加州佛莱蒙特工厂每周生产大约400台Model S电动车，每辆车的单价高达9...[详细]

2013-07-30 08:27:23 8

艾瑞泽7能否成为奇瑞的中兴之作？

艾瑞泽7上市的前前后后可真够热闹的。一款自主新车上市如此受关注，过去还真不多见。这不光是奇瑞营销团队这回玩得够好，关键是这款车的确相当重要。对于奇瑞如此，对于对手亦是如此。奇瑞今年以来情况的糟糕有目共睹。昔日的自主大佬，现如今连前三都挤不进了。看看6月份的销售数据，“奇瑞家”那么多的“孩子”，没有一台销量过万的，销量过5千的也只有瑞虎和QQ两款。很显然，当年尹总“多生孩子好打架”的方案并未奏效。其实，...[详细]

2013-07-30 08:24:41 10

是时候放弃双离合变速器了？

福特双离合变速器PowerShift上周，就在底特律寻找破产保护的时候，《美国汽车新闻》的一位撰稿人Larry P. Vellequette发表了一篇评论，提出美国汽车公司应该弃用DCT双离合变速器，并放弃说服消费者购买配备此技术的汽车。为什么呢？该文作者给出的原因是：DCT和CVT一样“对于美国的驾驶员来说，听起来和感觉起来都不对劲儿”，但在那篇文章中作者并未指出其针对的是干式还是湿式的双离合变速器，目前美国福特和克莱斯勒采用的是干...[详细]

2013-07-29 13:52:28 13 原创

北京等城市汽车限购政策遭业内诟病

自2010年12月北京实施“汽车限购令“至今，已经有三年时间，其对交通拥堵、环境污染的治理效果如何，尚没有官方统计，而业界对于限购、限行的反对声却从未停止过。在今年7月10日举行的汽车行业信息发布会上，中国汽车工业协会郑重表态：“反对通过采取限购政策治理城市交通拥堵和空气污染的做法”,并透露“未来，天津、深圳、杭州、石家庄、重庆、青岛、武汉等8个城市也存在实施限购的可能。事实上，中国汽车工业协会对于汽车限购...[详细]

2013-07-29 08:31:43 7

公车有偿私用或成滋生车轮腐败的又一温床

中国特色的公车改革又出新招，公车“有偿私用”，是有效的求解举措还是弹性的公车私有化借口？公车改革的一大痼疾就是久禁不止的公车私用，不少地方政府为禁止公车私用出台了各种规定，从给官员发放交通补贴到节假日封存公车、公车夜间召回、给公车设立特殊标志等层出不穷，但却收效甚微。部分地方甚至不惜重金为公车安装了GPS定位系统，但面对错综复杂的利益关系，相关部门的管理始终不能到位，公车私用的现象依然无法杜绝。既然...[详细]

2013-07-25 04:16:00 12 原创

从底特律破产再谈汽车产业创新发展

具有“汽车之城”之称的底特律近日宣布破产，这个曾作为美国汽车工业摇篮，一度集中了美国全部汽车产业的城市，成为美国历史上迄今为止最大的城市破产案。底特律的兴衰与汽车产业的发展历程有着紧密关系。20世纪50年代美国汽车工业鼎盛时期，底特律位列美国第五大城市，全城拥有将近200万人口。这座城市创造了多项“美国第一”，包括“汽车大王”亨利?福特在这里造出第一辆汽车、设立第一个福特汽车生产线，第一个铺设水泥公路和建...[详细]

车企如何同时满足客户需求与法规标准？

汽车制造商如今被夹在两座大山之间，一座是对新奇技术渴望的众多车主，另一座则是各项安全性法规。要同时满足两方面的需求和标准，车企的确是如履薄冰。车商需要在车内配备诸如语音技术、社交媒体、短信文本、音乐流等功能来满足科技爱好者，同时又要降低各类系统使司机分心而导致的安全问题。但车商并不希望情况变成这样，同时他们也不认为新的科技会导致司机分心。减少汽车中的科技配置不仅会降低其车型竞争力，而且对于驾驶者来...[详细]

为中国设计 外资车企看重的只是消费者购买力

日产汽车常务执行董事中村史郎近日透露，计划两年后发售以中国员工为主在北京工作室设计出的量产车。新车不仅在中国市场，还将在全球推出。中村史郎进一步表示日产计划开始在全球销售具备更多中国设计理念的汽车。这不禁让人联想起今年3月份在中国首发的东风日产新天籁，这款车的宣传标语便是“应中国而生，驱世界而动”。 而日产全球总裁卡洛斯?戈恩在描述新天籁和此前的国产日产汽车的不同时也表示：“天籁是我们的一个领导车型...[详细]

罗磊：汽车经销商亟待转型升级

大部分市场出现增产不增收的状态，所以说汽车经销商都在考虑一个问题，叫转型升级。“我们大部分市场出现增产不增收的状态，所以说汽车经销商都在考虑一个问题，叫转型升级。经销商确实到了一个关键时刻，要考虑自身业务的发展，考虑品牌的塑造，考虑服务质量的提高。”7月17日，北京北辰亚运村汽车交易市场中心召开第151期信息会，中国汽车流通协会副秘书长罗磊提出了上述观点。汽车流通环境不乐观据中国汽车工业协会数据，2013年...[详细]

福布斯：无人驾驶汽车将颠覆都市生活

据美国著名杂志《福布斯》报道，美国时代周刊对谷歌新推的无人驾驶车对城市生活的影响做出一番展望，评价道：无人驾驶汽车将从多个方面颠覆城市生活，而最重要的就是使城市近一步扩大。可能对大多数人来说，无人驾驶车仍旧像是科幻小说中的情节，人们不禁发问，无人驾驶对未来城市生活有什么影响吗？而答案是，其影响是颠覆性的。首先，无人驾驶车有利于城市交通状况的改善，主要是三个方面。一是停车会更加便利。只需确认你的位置...[详细]

2013-07-12 08:24:17 6 原创

车云会沙龙头脑风暴：中国出行进化论

北京盛夏的雨来势汹汹，阻塞的交通，不够给力的地面排水，让雨中出行成为噩梦。跟同事赶到会场已快六点，特地尝试了打车APP，当然结果并不乐观——我只是想说，在移动出行的新潮里，我们也是freshman。堵在路上的青春Zipcar有句广告词：“一年有350小时make love，却用420小时来找车位，what’s wrong？”显然这两个数字都夸张了，而说这话的Zipcar，也因其交接车流程繁琐、运营成本高不得不找了新的“停车位”。RelayRides依靠简...[详细]

2013-07-11 17:16:51 9

中国炭黑业增速快 集中度低

炭黑是橡胶工业第二大原料，近70%的产量用于轮胎生产，因此，轮胎行业景气度将决定炭黑需求。过去10年，中国炭黑行业经历了高速发展的时期，2003-2012年，中国炭黑年产量从101万吨增长至约380万吨，年均增速为15.6%。同时，国内炭黑产能也大幅增加，截至2012年底，全国炭黑产能约550万吨，约占全球总产能的38%。总体上看，炭黑工业产品质量趋于稳定，原料油消耗有明显降低，炭黑尾气变为企业增加效益的重要手段。但受供应量限制和...[详细]

钢帘线业如何突破渠道壁垒

一、前景预测1.用户需求变化预测半钢型子午胎主要用于乘用车以及轻型载重车等，其对钢帘线的性能要求相对略低，而且乘用车及轻型载重车的行业发展要快于工程机械车及重型载重车。但目前钢帘线行业已经出现产能过剩，未来低水平的钢帘线的竞争会逐渐加剧，企业需要特别注意成本的控制问题。全钢型子午胎用于重型载重车，对钢帘线的性能、强度、寿命、耐腐蚀性等要求较高，企业需要注重研发及加工能力。2.竞争格局发展预测我国钢帘线...[详细]

“老龄剩女”PSA到恨嫁时 不如嫁东风？

尽管标致家族第八代成员克里斯蒂安·标致说：“不会冒着失去控制权的风险与其他企业进行合并。”但是，当他看到PSA集团2012年汽车业务的营业利润为负15亿欧元时，想必表情不再那么决绝了吧？要生存还是控制权？这似乎不是一个很难的问题。特别是当2013年前5个月的销售数据公布后，人们发现这家法国最大的汽车集团在欧洲创造了近年最差成绩----58.2万辆的销量同比下跌了14%，跌幅居欧洲市场之最，市场份额也同比下降了1个百分点至11...[详细]

汽车高度智能化带来的隐患①

随着汽车智能技术的发展，为人们带来了不少方便。智能技术依靠的都是车载计算机程序，然而，与家用电脑程序相同，车载电脑系统的程序也会有漏洞，这些漏洞可能被不法分子利用进行高科技犯罪。下面就来看一下汽车中7类存在隐患的技术。1、汽车计算机漏洞比尔盖茨曾经说过，如果微软制造汽车，那么他们的汽车每辆将只卖25美元，并且燃效可达1000英里/加仑，这在我们看来无疑是天方夜谭。对于比尔盖茨的自信，前通用汽车老板杰克·韦...[详细]

2013-07-09 07:40:00 14 原创