未来出行是电动汽车的时代,科技公司大陆集团成功生产和应用多种多样的产品使其成为了领导全球电气化的企业之一。在2018年亚洲消费电子展上(CES Asia 2018),大陆集团展示了面向中国市场的一系列电动汽车创新解决方案。大陆集团动力总成事业部技术与创新中国区负责人王海波表示:“凭借在跨领域知识和技术方面的深厚积累,大陆集团开发出了先进的电气化技术。此次我们在亚洲消费电子展上展示的创新技术可以让电动汽车充电变得更...[详细]
详细掌握和全面精准评估交通状况是实现高级驾驶员辅助功能和自动化驾驶的基本要求。为确保自动化驾驶汽车能够从驾驶人手上接过控制权,车辆必须实时预测所有行人和车辆的意图,以便在适宜的交通状况下接管。使用深度学习方法的训练算法是执行这项任务的不二之选。6月13日,在2018亚洲消费电子展上,大陆集团展出了一款运用人工智能(AI)、神经网络和机器学习技术来改善先进传感器技术的计算机视觉平台。大陆集团的第五代多功能摄...[详细]
摄像头在现代驾驶员辅助系统中发挥着重要作用,是自动化驾驶传感器中不可或缺的一环。摄像头开发技术的进步,对安全、舒适和无事故驾驶提出了重要要求。科技公司大陆集团为此专门设计了新一代摄像头,以满足人们对汽车“警惕性”不断增长的需求。通过新摄像头平台MFC 500(多功能摄像头),汽车制造商可以借助模块化工具,制造出定制的摄像头解决方案。新一代摄像头出众的功能包括杰出的夜视特征及高图像分辨率,其范围可达100万至...[详细]
据外媒报道,采埃孚旗下的萨克斯推出了一款多级扭振减振器,该类设备通常被安装在发动机后侧,作为减震器使用,旨在防止发动机扭矩达到峰值,确保动力传动系统及耦合单元能顺畅地运行。扭振减振器由成对的螺旋弹簧,该部件呈相向位置布置,且尺寸各不相同,其长度、材料厚度及线圈数量也有所差异。相应的减震弹簧可连续咬合,呈现多个级别,具体视扭振减振器的旋转角度而异。动力输出轴离合器的扭振减振器的设计有效减小噪声及振动,同时具有回弹性。详见正文。...[详细]
据外媒报道,沃达丰与大陆联手,双方宣布将开展创新驱动合作,旨在利用智能车辆的互联技术提升德国道路安全。目前,双方正在沃达丰的5G移动实验室内打造应用情境,该项目的两大重心为:行人的数字屏障及交通拥堵警示系统。双方将开展5G、蜂窝式车辆对一切通信、移动边缘计算。Cellular V2X技术实现了车辆与云端的网络连接,有助于实现车间、车辆与其他道路使用者间的信息共享。双方还基于V2X技术,研发了一款交通拥堵系统。详见正文。...[详细]
据外媒报道,pH Matte目前获得了美国能源部的拨款,金额约为100多万美元,该笔资金被用于持续研发其COR-Cat高活性催化剂材料,该材料可供质子交换膜燃料电池使用。pH Matter研发了一款多功能合成碳材料,其性能及耐用性性能均得到了优化,该款材料还能提升铂催化剂的性能。该项目为期两年,该公司与其用户及合作方开展合作,定制COR-Cat产品,可适用于单个应用规格,并提升材料量产。详见正文。...[详细]
据外媒报道,日本国立材料科学研究所的研究人员宣称,纳米多孔非晶硅薄膜阳极展现了出色的循环稳定性,其锂离子存储容量极高:在充放电100次后,2962 mAh/ g(2.19 mAh/cm2)。NIMS团队将纳米多孔非晶硅薄膜与无机固体电解质相结合,从而解决容量衰减问题。纳米多孔结构可适应硅的体积变化,从而限制阳极的力学破坏及雾化。详见正文。...[详细]
据外媒报道,安森美半导体于近日宣布,公司旨在其碳化硅肖特基二极管,其中包括要求愈发严苛的汽车应用专用设备。新款AEC-Q101车用级碳化硅二极管可提供当代汽车应用所许多的可靠性、坚固性以及等同于宽禁带技术的诸多性能优势。碳化硅技术可提供卓越的开关性能、可靠性高,二极管没有反向恢复电流,其开关性能与温度无关。二极管采用了耐高电压设计,其采用的终端结构具有独家专利,可提升可靠性及稳定性,其操作温度范围为-55℃至+175℃。详见正文。...[详细]
据外媒报道,罗姆株式会社与GaN Systems公司于近日宣布,双方将合作氮化镓功率半导体业务,旨在推动功率电子件的持续发展。双方同意共同研发外形、安装、功能均兼容的产品,在GaN Systems的GaNPX®封装及罗姆的传统型功率半导体封装中使用GaN半导体模具,双方的用户将有可能从两个渠道获得封装兼容的GaN功率开关,从而选择GaN设备。两家公司将共同致力于氮化镓半导体研发活动,推出一款全新突破性产品方案,供工业、汽车及消费电子品行业的客户使用。详见正文。...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道,市场研究公司MarketsandMarkets™发布了汽车发动机封装市场2025年预测报告,报告内容包括产品类型(发动机安装、机体安装)、材料类型、车辆级别(经济型、中等价位、豪华型)、燃料级别以及地区(亚太地区、欧洲、北美以及世界其他地区)。预测报告指出,市场预计在预测期间(2018-2025)将以6.13%的复合年增长率增长,从2018年的41.6亿美元增长到2025年的63亿美元。...[详细]
全球领先的汽车零部件科技公司佛吉亚与中国著名的汽车制造厂商中国第一汽车集团有限公司签署了战略合作框架协议,共同开发未来座舱的技术创新和绿动智行解决方案。此次战略合作涉及领域包括: ? 开发未来座舱解决方案,打造个性化、智能化的车上体验,合作成果将主要服务中国一汽旗下高端品牌红旗。同时,双方还将针对红旗的工业设计和感知质量加强合作。? 开发具备互联性、多功能性和预测性功能的座椅解决方案,满...[详细]
凭借出色的驾驶性能,舍弗勒4ePerformance概念车展示了舍弗勒具有将现代赛车技术快速应用于量产车型的能力。舍弗勒4ePerformance概念车是将赛车技术转变为接近量产驱动概念的代表之作。该车搭载了四个电机,均来自于ABT舍弗勒FE01电动方程式赛车,总输出功率达880kW(1,200 PS)。这四个电机全程应用于Formula E第二赛季,并取得了出色的表现。此外,在2016/2017赛季,世界冠军卢卡斯?迪格拉西(Lucas di Grassi)驾驶的赛车也搭载...[详细]
6月最让人期待的国际性大展,就是即将于13日—15日在上海新国际博览中心揭幕的CES Asia亚洲消费电子展。自动驾驶和智能网联作为汽车前沿科技的最重要体现,仍是CES展出的要点。届时,环宇智行将在CES上展示国内首款高度集成的车规级“Titan自动驾驶控制器”及“Athena系统”,提供L4网联自动驾驶样车,并预计在现场将有自动驾驶试乘等活动,展示新产品的实力,进一步推动产业高速发展。环宇智行作为高可靠自动驾驶的开拓者,从德国...[详细]
据外媒报道,西门子、艾特锐视与Sirius XM于上周参展在美举办的第27届ITS America年会,并在公路上演示其最新款专用短程通信互联车辆技术。该展示将为用户提供V2I、V2V应用及卫星广播应用,并提供SPaT倒数计秒等功能。此外、三家公司提供了行人探测系统、西门子路侧装置、车间通信警示系统、旅客信息消息、驾驶员错路探测系统等五项技术展示,详见正文。...[详细]
据外媒报道,加拿大交通技术研发商Miovision在底特律市发布了“全球最智能十字路口”,该系统是一款交通系统,结合了传感器视频探查、互联交通信号灯、远程监控等功能,可部署在底特律市中心繁华廊道的五个十字路口处。该系统采用了Miovision的交通技术,其中40%的技术已部署在底特律市。在在采用这类基础技术(foundational technology)后,这类十字路口可实时感知并了解道路交通情况并作出及时的应对。详见正文。...[详细]
据外媒报道,纽约交通软件开发商Live Traffic Data为其云端平台SIGPAT新增了一项功能。LTD在今年的ITS America展会上展示SIGPAT的功能升级,其采用匿名再识别数据,该公司还提供了行程时间及起讫点预估,这主要得益于十字路口配备的无线/蓝牙传感器再定位技术,而非车载传感器的数据。该系统可兼容各类交通信号控制器,且具有非侵入式功能,因为该系统不会对任何机构的已有运营造成干扰。LTD可优化城市的交通基础设施,且成本极低,不会影响到当前的交通项目。详见正文。...[详细]
据外媒报道,Moonshadow Mobile与Inrix达成了一项合作,该项合作将Inrix的出行报告纳入到Moonshadow的DB4IoT平台中。DB4IoT数据库引擎旨在实现移动目标联网的相关分析服务及地理空间的视觉呈现。该系统可提供运输部门直观的起讫点云端分析平台,以便了解消费者及车队的出行情况,通过地图、图标、图形及动画的方式显示其所在位置。DB4IoT平台最近还新加入了Inrix的出行数据,使用户更为简单、精准地实现出行的视觉呈现,并研究出行方式。详见正文。...[详细]
当整个市场都在宣传电动车如何环保、如何节能的时候,燃油车成为众矢之的。正如时代更迭的过程当中,总是认为新的就是最好。在某种程度上看,的确是新的会更好。但在汽车的世界,尤其是动力领域,却不见得如此。降低排放是大方向,但把燃油车视为环境危险者的做法,则有失偏颇。要知道内燃机当中,也有节能减排的好手。而且当中的黑科技,看得都怀疑人生。不对,是怀疑车生。东瀛马家的黑科技马自达是一家对燃油机很痴迷很执着的厂...[详细]
据外媒报道,美国专利商标局最近公布了一项福特的专利应用——折叠式方向盘,该系统本身的设计十分直观,方向盘内装有铰链,折叠后可作为笔记本电脑的支架(如上图)。然而,该款方向盘应用是针对自动驾驶车辆设计的,未来这类车辆可能根本不会配置方向盘,因此这类应用更关注短期应用效应。若需要将方向盘折叠为笔记本电脑用支架,该操作也十分便捷,只需折叠并将前排座椅向前靠近些即可。该机构认为,该项专利不太可能实现量产配置,因为其固有的安全风险太高了。详见正文。...[详细]
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