作为中国西部地区最具规模和影响力的第十二届成都国际汽车展览会(简称成都车展)将于9月19-25日在成都世纪城新国际会展中心盛大开幕。成都车展在社会各方的鼎力支持下走过了十一个年头,经过这些年来的不断发展和壮大,展会已从国内众多的车展中脱颖而出,凭借去年展会取得的喜人业绩,今年车展更以全新面貌向众人呈现。2009成都车展将占用成都世纪城新国际会展中心的全部9个室内展馆,预计参展厂商200家,展出面积9万平方米,接...[详细]
据底特律自由报消息,大陆集团(Continental AG)将在2010年底之前关闭其在美国阿拉巴马州Huntsville的汽车动力总成和内饰零部制造工厂。大陆集团已于8月31日向该厂员工告知这项决定。该厂全产能运营时,有员工1200人。但现在由于减产,最近只有972名员工。这个工厂原先属于克莱斯勒,后被西门子VDO收购。2007年大陆集团收购西门子VDO的汽车业务,该厂于是又归属于大陆集团。(文章来源:盖世汽车网)...[详细]
近期的中国汽车市场捷报频传,把全球汽车厂商的目光都聚焦到中国,而与汽车紧密关联的崭新的信息服务产业 -- Telematics(车载信息系统)正引起各主流车厂的高度重视。随着丰田在中国领先推出 G-Book 服务,中国 Telematics 产业元年开始计时。通用 OnStar 紧随其后,也将在今年12月在华推出服务。G-Book 在中国首推的意义固然重大,但其服务仅限于高端车,略显曲高和寡之态,使得在中国只有极少数用户才能享受到 G-Book 服务。而 ...[详细]
综合外电报道,日本曙光制动器工业株式会社在美国的子公司兼北美地区总部Akebono Brake Corporation(下称“Akebono”)计划购买博世(Robert Bosch)在北美的部分汽车制动系统零部件业务,并且这项交易有望在今年底之前达成。“Akebono就购买我们的基础制动业务(包括制动角模块、制动鼓等业务),向我们提交了最终的提案。我们现在正与Akebono就此事进行商讨,”博世在美国密歇根州Farmington Hills的子公司兼北美地区总部Robert B...[详细]
美国金属锻造件供应商FormTech Industries LLC(下称“FormTech”)近日宣布已向美国德拉瓦州破产法院申请破产保护,并称将在法院监管下,把其资产出售给HHI Holdings LLC(下称“HHI”)新成立的一个子公司。在FormTech的破产保护期间,HHI的子公司也将为其提供DIP(debtor-in-possession)破产重组资金,以维持其经营。HHI是美国私募基金公司KPS Capital Partners的投资组合公司(portfolio company)。FormTech称其与HHI子公司之间...[详细]
浙江省紧固件行业协会第一届一次理事会会议于2009年8月29日下午在海盐县政府机关服务中心北三楼会议室召开,应到理事99 名,实到理事91名,大会主持人徐德仁主持了本次会议。本次会议的主要议程是选举会长、常务副会长、副会长、常务理事;聘请高级顾问、顾问单位、顾问和名誉会长;聘任专业委员会主任、副秘书长和商会直属部门部长。会议对协会筹备工作组提出的建议名单,按照选举办法的规定,进行了选举,现将选举结果公布如下:...[详细]
“2009EV锂电池研讨会”将于2009年9月1日-4日在上海外滩茂悦大酒店举办,会议由中国化学与物理电源行业协会和中国汽车工程学会特别协办,由新加坡DUFRESNE公司主办,会议邀请了来自10个不同国家的30位专家介绍锂电池相关技术。初步日程附件(页面底端可下载)。研讨主题包括:>电动汽车应用结果及反馈>安全效能改善>末端消费者价值传送>合作-标准-研发>发挥能源最大密度>投资未来锂电池科技>电池平衡与生产在能源环境的巨大压力下...[详细]
2009年8月3日 德国美因河畔法兰克福讯 国际汽车零部件供应商大陆集团旗下汽车集团负责为保时捷Panamera提供众多组件。总部位于斯图加特的这家汽车生产商的第四款系列车型包含了卓越的技术,亦即一个具有可调节刚度的全新空气弹簧悬架系统,驾驶者可通过按钮选择从舒适到非常“动感”的各种悬架设置。该系统与保时捷工程师合作开发,由底盘与安全系统部生产。动力总成系统部为保时捷双离合器变速箱提供复杂的控制单元,确保短换档时...[详细]
据韩国《朝鲜日报》报道,虽然金融危机后,韩国汽车行业等实施了史上前所未有的大规模减产,而且截至上半年,开工率仍停留在70%至80%水平上。但最近韩国几乎所有产业的制造业开工率都恢复到了去年9月金融危机之前的水平。据统计厅资料,虽然制造业开工率指数在今年1月下降为72(把2005年开工率设定为100的指数),但今年6月该指数已上升至97.4。虽说7月、8月的统计还未公布,但相关企业负责人说:“从产业现场来看,肯定会远高于6...[详细]
据韩国经济新闻8月28日援引知情人士的话称,现代摩比斯(Hyundai Mobis)和LG化学将成立一个合资企业,生产电动汽车电池,向现代、起亚汽车以及其他汽车制造商供货。对此,现代摩比斯和LG化学发言人均表示,两公司正在讨论合作事宜,但是一切还未最终决定。目前LG化学是韩国电动汽车电池领域的领跑者,其在韩国的电池工厂已开始小批量生产,在美国密歇根州的工厂也在建设中。LG化学已经获得现代汽车、通用汽车的电动汽车电池订单。该...[详细]
2009年8月24日,今年IAA展会的口号“心动体验”与舍弗勒集团的口号“我们共同推动世界”不谋而合,相映成趣。舍弗勒旗下INA、FAG和LuK三大品牌的产品代表了广泛的、与运动相关的尖端发明。这也可以从舍弗勒集团汽车事业部即将在第63届法兰克福国际汽车展(IAA Cars)(2009年9月17-27日)上陈列的展品中得到证明。舍弗勒在IAA展上的重点是能使汽车更安全、节能的创新型零部件上。舍弗勒的展厅内(郁金香厅,5.01展馆、中层),舍弗...[详细]
由中国汽车工程学会、中国汽车技术研究中心主办,中国汽车技术研究中心汽车工程研究院承办的“2009汽车NVH控制技术国际研讨会”定于2009年11月10日-11月12日在重庆召开。会议以“集聚行业资源,促进NVH技术发展”为主题,围绕整车和车身的NVH控制、底盘悬架NVH控制技术、进排气系统设计开发、声品质的控制和汽车NVH与安全等五个专题展开。本次会议将邀请到上海汽车集团、重庆长安汽车股份有限公司、浙江吉利控股集团、德国Johnson...[详细]
跨入2009,在《汽车产业调整和振兴规划》等一系列产业和消费政策刺激的拉动下,中国汽车产业活力逐渐回复,产销量逐月攀升, 1-4月份汽车产量达到371.7万辆,同比增速达到6.14%,与国际汽车市场的低迷形成鲜明对比,标志着中国第二次汽车消费增长高峰的提前启动。在市场机遇逐渐显现的同时,中国汽车产业和汽车电子市场也发生着转变。伴随着中国汽车产业重组和产业结构的优化调整,以一汽为代表的几个超大型汽车集团规模将进一步扩...[详细]
伴随着汽车工业发展的100多年来,聚氨酯在现代汽车中的应用越来越广泛,相关统计数据显示,1998年,全球汽车产量为5200万辆,全球汽车制造业对聚氨酯用量为52万吨,2005年,全球汽车产量为6600万辆,对聚氨酯的使用量为120万吨。对于聚氨酯的使用量的增长幅度远远超过了汽车产量的增长幅度。有关专家指出,相对而言,高档轿车使用的塑料占整车比例较中低档车型高,即随着轿车档次提高,对其舒适性等性能也提出更高的要求,从而需要...[详细]
面临世界范围的排放规定和不断上涨的汽油价格,小型发动机市场正从机械式的化油器系统转向更加清洁高效的电子控制和电控燃油喷射 (EFI) 系统。为应对全球对这些生态友好型设计的需要,飞思卡尔已经把高度集成的模拟设备与 16 位微控制器 (MCU)相结合,提供经济高效的平台解决方案,是小型发动机控制的理想之选。平台由 MCZ33812(为控制EFI中的燃料和电火花及电子燃油喷射系统而进行了优化的高级模拟集成电路)和飞思卡尔 S12 微控...[详细]
据彭博社援引德国《商报》8月28日报道,大陆集团的大股东舍弗勒集团反对大陆集团与麦格纳合资生产涡轮增压器。知情人士称,舍弗勒集团更希望大陆集团以涡轮增压器技术与“一位竞争对手”合资。但是该报道未明确指明该“竞争对手”是谁的竞争对手。至于是否要与麦格纳合资生产涡轮增压器,这是新上任的大陆集团CEO Elmar Degenhart要处理的一个问题。这一合资提议是由大陆集团前任CEO卡尔-托马斯·诺伊曼(Karl-Thomas Neumann)提出...[详细]
100多名主机厂的底盘研发部门专业人士、50多名底盘采购人员以及300多家国内外汽车零部件供应商,共计600多位汽车产业界专业人士齐聚沪上,共同参与和见证了一场高规格、大规模的汽车底盘技术研讨会及底盘相关部件采购配对会的召开。日前,由盖世汽车网举办的“2009汽车底盘电子化、集成化应用技术研讨会暨底盘及部件专场采购配对会”于8月28日在上海汽车会展中心隆重举行,此活动作为盖世汽车网独创的“汽车零部件专项技术研讨会及...[详细]
日本精工株式会社(NSK Ltd.,以下简称NSK)计划到2012/13财年(2012年4月-2013年3月)底之前,将在中国的销售额提升至1000亿日元(约合10亿美元)——相当于是在上一财年(截至今年3月)销售额的基础上提高75%,并在全球范围内实现8000亿日元销售额和800亿日元营业利润。这是该公司总裁Norio Otsuka近日在接受日经(Nikkei)采访时透露的NSK的未来四年发展规划(截至2013年3月)的部分内容。NSK的未来四年发展规划将于今年底之前(...[详细]
开车的人都知道这么一句话“三分修,七分养”,可见保养维修在整车运行中的重要性。特别是过了质保期后,如果保养不妥当或是不及时,不仅对车辆性能有损,事后弥补更得费心费钱。针对车主的这些烦恼,近期东风标致量身打造了“用车无忧”保障计划,从维修保养各方面进一步完善东风标致的售后服务,力求给车主带来切实的便利和安心。据悉,此次“用车无忧”保障计划分为两大类:一是车辆保养计划,二是质量保障计划。这两类保障计划...[详细]
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