在上周落下帷幕的洛杉矶车展上,英特尔CEO 布莱恩·克兰尼克(Brian Krzanich)发表主题演讲,对自动驾驶将如何改变未来汽车,从座舱设计、娱乐信息系统到主被动安全,做了详细地预测和描绘。在演讲中,克兰尼克提到最近完成的对Mobileye的并购,强调称“英特尔能够比竞争对手提供超过两倍的深度学习能力”,而这里的竞争对手指的正是英伟达。他甚至直接秀出了即将发布的EyeQ 5芯片,对标的正是英伟达专为自动驾驶开发的Drive PX X...[详细]
12月3日,腾讯与中国电子科技集团公司在中电海康乌镇街公司签署战略合作框架协议,就进一步全面落实国家数字经济、互联网+行动计划、网络强国等战略部署,利用信息化手段促进传统产业转型升级,推进互联网产业与交通行业融合发展。据了解,腾讯公司与中国电科此次战略合作,凭借双方在大数据领域的资源和技术优势,将拓展大数据、云计算的行业落地范围,如在贵阳大数据、司法大数据、政府大数据、金融大数据、城市大数据、交通大数...[详细]
12月1日,车享家正式宣布获得B轮10亿元融资,由中国平安、中国太平、招商财富三家联合投资,汉能资本作为本轮融资的财务顾问。夏军现场表示,“B轮融资作为车享家为行业、为用户服务的出发点,为行业变革献出自己的一臂之力。”车享家宣布之后将与投资方中国平安、中国太平、招商财富进行深度合作,对接保险金融,进行价值提升。现场车享家与ETCP、碧桂园、米其林等企业进行了合作签约仪式。据夏军透露,目前在全国超过110个城市线...[详细]
11月20日,中机中心发布新能源产品清理整顿的通知指出,2210款新能源车型仍未按照《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》(简称“准入规定”)补充提交相关检测报告。面对如此大规模的新能源产品整改,企业只留有28个工作日的时间补交资料,否则将极大影响明年年初的新能源汽车销售。但企业层面却表示出信心,多家车企向第一电动网表示,未提交报告车型多为7月1日前进入目录车型,只要提交报告即可,不会影响产品今明年销售。整...[详细]
中国发展新能源汽车,采取了补贴政策措施,于是行业企业对补贴政策都很关心。当前有不少的好事者,在网络上提出不同的补贴退坡版本,许多同行误认为这些是2018年补贴政策调整方案,显得忐忑不安。加上一些新媒体都说自己有权威信息,说2018年新能源汽车补贴政策也将很快揭开面纱。也有不少人士质疑这些炒作,有左右相关部门的决定之嫌。《关于2016-2020年新能源汽车推广应用财政支持政策的通知(财建[2015]134号)》的安排,再退坡...[详细]
近年来,我国汽车产业不断发展壮大,作为全球最大的汽车消费市场,2016年汽车产销突破2800万辆,连续8年位居全球第一。随着汽车产销量的增长,以及相关技术的进步,中国汽车产业站在了转型升级的关口。按照“中国制造2025”以及《汽车产业中长期发展规划》的要求,既要加大力度推进新能源汽车的发展,也要做好传统内燃机汽车的节能减排工作,并将电子信息技术广泛应用在汽车上,以信息化手段促进汽车工业发展。另外备受瞩目的《乘...[详细]
今天上午,小鹏汽车董事长何小鹏驾驶首辆京牌小鹏汽车前往虎嗅2017FM创新节,并在国家会议中心附近街头使用自动泊车。据悉,何小鹏是小鹏汽车1.0极客版量产车首位车主。此前,小鹏汽车曾透露1.0极客版将小规模量产,不会在市场上销售,先逐次交付给公司内部和友好用户,经过不断迭代优化后,计划在2018年推出面向大众销售的2.0版。近期,互联网造车势力进入密集落地期。10月12日小鹏汽车首批量产车下线仪式上,何小鹏曾表示衡量一...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道,据大众高层管理人员在德国及洛杉矶车展表示,大众集团旗下尚未充分利用的查塔努加(Chattanooga)工厂是该集团即将推出的电动汽车产品线主要的候选工厂。据《华尔街日报》报道,大众汽车CEO赫伯特·迪斯(Herbert Diess)向透露:“在美国生产电动汽车也是一个选择。我们还没有正式做出的决定,但查塔努加工厂是我们的首选。”大众集团美国公司CEO辛里奇·沃布肯(Hinrich Woebcken)在洛杉矶向透露,大众...[详细]
大家下午好,我来自山东九鼎控股集团的薛军,很高兴有这样一个机会和大家分享一下中国汽车在“一带一路”国家的现状和我们的解决方案。前面的各位嘉宾从中国乘用车的角度来跟大家分享他们的一些好的经验和做法,我接下来这个主题更多从中国的商用车,更多是一些重卡车在海外存在的问题和山东九鼎控股集团在这个行业内解决方案的分享。这两张表格大家在不同的场合都见过,这是中国的中型卡车和工程机械出口的数据,虽然2015、2016有...[详细]
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