轻量化设计是汽车行业的一大趋势。玻璃纤维增强型聚酰胺正在越来越多地取代铝制零部件。此类材料可减轻车重，意味着油耗减少。康迪泰克是业内推动开发此类轻量化解决方案的重要力量之一。2016年，该公司的轻量化零部件获得多项国际大奖。特别值得一提的是，康迪泰克揽获美国塑料工程师协会（SPE）汽车创新奖（底盘/硬件类）。康迪泰克还凭借全球第一款采用玻璃纤维增强型聚酰胺制成的减振器支座获奖，该产品用于乘用车底盘和前后桥...[详细]
电气化将在未来中国发挥举足轻重的作用，中国也将成为汽车电气化的主要市场。技术公司大陆集团已将其最新的全系列电动驾乘技术带入中国。纯电动驾驶离不开高压技术，大陆集团致力于为中国提供本地化产品及服务，而高压解决方案是其中极其重要的一个技术。大陆集团近期一系列产品量产表明其对中国电气化事业所作的承诺：今年年底将在天津量产 48伏微混系统，针对中国量身定制的高度集成的高压传动系统也计划在中国投产。“大陆集团...[详细]
本特勒在2017上海车展上展示的废气再循环冷却模块有以下特点：1、在全球轻型车统一测试循环（WLTC）中提升汽油机燃油经济性至少3%；2、模块化的废气再循环冷却模块，可根据实际需要呈现I型和U型；3、通过特殊的冷却凹模结构，优化冷却器性能；4、铁素体材料实现最高的热鲁棒性；5、板翅式冷却器将防污垢性能提升到最佳状态；6、通过计算和测试工具，降低沸腾灵敏度。...[详细]
碳纤维复合材料部件康得复材的工业4.0版智能化生产线，采用新一代HP-RTM、Surface-RTM、湿法模压等工艺，可达到 2-5分钟的生产节拍，零部件表面优良，质量稳定，满足汽车及其他领域产品高质量和规模化的供应需求。碳纤维复合材料在汽车轻量化领域的应用优势：1.成型限制小，可设计性强2.零件少，易装配，成本更低3.平均减重50%，节能减排，增加续航里程4.碰撞吸能极佳，更安全5.NVH贡献率大，更舒适6.更高的抗疲劳强度，更可靠...[详细]
2017上海车展上，延锋将展示一款顶置式正面一体式气囊。该气囊一改传统气囊设计理念，用一个气囊实现对驾员和乘员的双重保护，可将碰撞时乘客的受伤程度降至最小。且该气囊的气袋上还配合使用了新概念“三叶草”排气孔设计，可实现碰撞前期排气孔紧闭保压，后期受到压力后打开排气孔布料进行泄气，以达到保护乘员颈部的要求。不仅如此，该气囊还能够节省仪表板内部空间，更好地提高内饰的美观性和仪表板的功能性，增大手套箱空间。...[详细]
采埃孚(ZF)的X2Safe智能算法能与车辆、智能手机和智能手表进行互联，当出现碰撞风险时，能够提前向驾驶员、乘客和骑自行车者发出警告，并启动自主驾驶或半自动驾驶系统进行应对。X2Safe智能算法的开发是同类技术中史无前例的，它能很容易地装载，以实现车辆和其他道路使用者之间全面的云互联。这项基于云计算的成就，是采埃孚(ZF)数字化移动解决方案的一个里程碑。这也再次证明了采埃孚(ZF)在自动驾驶技术发展中担当着举足轻重的角...[详细]
作为佛吉亚第二代智能座椅，它可通过嵌入式传感器与光学仪器监测驾驶员多处生理与行为状态点，从而采取措施对抗困倦和压力，帮助驾驶员在停止自动驾驶模式之后重新准备进入驾驶状态。Active Wellness 2.0是未来驾驶舱的早期模型，将通过驾驶员监控与数据处理实现未来驾驶舱的预测性。...[详细]
4月上海车展开幕在即，上海车展作为国内最具影响力的车展之一，吸引了无数国内汽车厂家的注意力。今年也不例外，众品牌携自家新车将要纷纷亮相上海车展，争奇斗艳，群星璀璨。也有人在好奇，百车争性能，争价格，颜值谁最高呢？下面小编就罗列出了几款本届上海车展上最引人瞩目的“美颜”SUV供大家参考。NO.1 CS55第一名毫无意外的花落长安。长安CS55是长安汽车即将推出的一款紧凑型SUV，定位在CS35与CS75之间。其惊艳的外观可谓全...[详细]
德纳公司作为拥有百年历史的汽车零部件企业，其在车辆热管理方面拥有丰富的解决方案，而Long?热管理产品更是其“拳头”产品。 德纳Long?发动机油温冷却和预热产品在本次展会中德纳公司带来了Long?发动机油温冷却和预热产品整体解决方案。其全铝变长冷却器（VLC）、全铝油气板式和片式冷却器、Matrix?等产品具有极为灵活的设计，在降低和控制发动机工作油温方面具有极好的性能。同时德纳也推出全新内置变速箱机油冷却器，创新研发...[详细]
在倡导美好汽车生活的理念下，延锋用心匠造，不断提升消费者驾乘体验。2017年上海车展期间延锋将展示其隐形出风口技术，该技术采用隐藏式调风叶片代替可见叶片和拨钮，提升仪表板区域整体设计自由度，使其整体造型更加简洁。值得注意的是，随着手势控制的引入，内饰环境温控也将更加智能化。乘员只需轻轻一扫，便可实现风向随动，感受舒适的扫风体验。...[详细]
2017上海车展期间延锋将展示其模块化复合材料尾门技术，该技术突破了传统工艺的约束，将金属尾门升级为复合材料尾门，通过使用新型胶黏剂，使扰流板和尾门自然衔接，从而获得更大的线束布置空间。而A面的曲率过渡则可以给予汽车足够的设计自由度和良好的轻量化表现，据测算，采用此尾门技术可使汽车总体减重约25%-30%，大大降低了整车油耗。...[详细]
延锋智能网联模块主要用于车与车、车与道路设施之间的互联互通，从而为车与外界互联提供一个交流通道。技术上来讲，该模块支持在短程专用通道通信DSRC基础上应用IEEE1609和ETSI TC-ITS标准，以及车载以太网、高低速CAN、外部LTE-V和高精定位，可为汽车前向碰撞告警（FCW）、十字路口碰撞告警（ICW）、紧急刹车告警（EEBW）、超车辅助告警（DNPW）、紧急车辆告警（EVP）、闯红灯告警（RLVW）以及信号灯通过速度建议（TLOSA）等提供...[详细]
在即将召开的上海车展期间，延锋将展示一款集成豪华座椅，该座椅具有12向电动调节和2组记忆功能，椅背最大可调至85度仰角，前后滑动范围达550mm，滑轨行程长达900mm，四向腿托延伸距离100mm。同时还配备了三点式安全带设计，搭载4向睡眠头枕、独立扶手、扶手置杯架、多功能小桌板以及通风、加热、按摩、腰托等便捷舒适的配置，可充分满足高端商务人士需求。...[详细]
全球汽车座舱电子技术领导者伟世通将于2017上海车展期间展出一款名为Phoenix?的智能车载信息娱乐平台，该平台打破了现在除汽车制造商之外其他人很难添加车载功能或应用的局面，在设计时充分考虑了应用和计算法则开发者，使他们可以使用标准开放的SDK软件开发工具和软件模拟器为平台创建应用，从而大大缩短车载应用软件的开发周期，降低开发成本。伟世通的Phoenix?信息娱乐平台将激活应用开发者的创新潜能第三方开发者在使用该平台...[详细]
伟世通即将在4月份上海车展期间展出其智能座舱电子整合方案SmartCore? ，该方案通过对座舱内电子系统进行高度集成，不仅可以帮助汽车制造商在同等配置的条件下有效降低成本，减轻重量，节省车内空间，还能保证系统在汽车整个生命周期内具有更高的可扩展性和空中升级。 伟世通的SmartCore? 座舱域控制器可为自动驾驶技术的实现提供基础据了解，SmartCore?是汽车业内首款车规级智能座舱电子整合方案。该方案通过在一个多核系统芯片...[详细]
大陆集团基于云技术的vAnalytics可为经销商、汽车维修店、车主和驾驶员提供驾乘相关服务，包括客户关系管理、定位、地理围栏、远程车辆解锁、诊断和车队管理等。以客户关系管理为例，“CRM+”将客户用车与经销商和汽车维修店互联，在获得客户同意的情况下后监测和报告汽车相关信息。在中国，通过与BestDrive（大陆集团专门负责车辆备件和汽车维修店服务的子公司）合作，大陆集团从2016年夏初就开始在上海成功推行CRM+服务。...[详细]
大陆集团全新的多媒体娱乐系统具备云计算服务，手机连接以及直观的用户界面，为驾驶员提供全球资讯、娱乐以及联网功能。云计算服务包括实时交通讯息，天气预报，停车位情况，燃油价格等。该系统支持重要的智能手机镜像标准，如CarPlay? 和 Mirrorlink?，更多的标准如安卓Auto会在之后的版本中开放。直观简洁的用户界面可以让驾驶者通过触摸，按键，方向盘按钮以及语音控制进行系统操作。在中国本地量产的车型还支持拼音输入和...[详细]
作为新能源车尤其是电动车中的核心技术，电驱系统的性能、效率、尺寸、重量、可靠性等直接关乎到车辆的性能乃至整体效率，因此近两年来受到各大车企和零部件企业的关注，技术上处于不断升级状态。当中除了性能上不断提升外，节能减排大环境下，集成化的不断加强亦成为企业重要的开发方向。大陆集团EMR3高压轴驱系统是大陆集团深化本地化战略的下一步。该高压轴驱系统将电机、逆变器及减速器整合成了一个单元。 相对之前省去了许多...[详细]
轻量化是未来汽车技术发展的三大趋势之一，已经受到国内外主流汽车企业的广泛关注。碳纤维凭借轻质高强特性成为轻量化的最佳材料。宝马实现碳纤维轻量化、规模化宝马公司（BMW）历经多年，已经突破了汽车用碳纤维部件设计、研发、规模化生产等关键技术难题，并成功实现了轻量化和规模化应用，全面加速了国内汽车企业汽车用碳纤维轻量化的技术研究与应用。北汽联手康得复材，目标2020年乘用车单车减重10%北汽集团始终重视轻量化前沿...[详细]
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