盖世汽车讯 据彭博社报道，国家新能源汽车技术创新中心总经理原诚寅在接受采访时称，中国汽车芯片短缺的现象或持续长达十年，但是与目前影响产量的供应问题关系不大。原诚寅表示，因新冠疫情导致的工厂中断以及错误预估需求等短期因素将会自然解决。相比之下，中国市场对于电动汽车的需求、国内技术知识的缺乏以及地缘紧张局势的持续带来的问题更严重。“中国的芯片产业面临巨大压力，我认为这些问题不会瞬间解决。”近几周，因半...[详细]
2020年，大众将其在欧盟车队的平均二氧化碳排放量减少了大约20%，至99.8克/公里，但是依然比欧盟目标高出了0.5克/公里。...[详细]
组织方表示，正在与华盛顿特区官员和会展中心进行合作，探讨在今年春季晚些时候举办该活动的具体日期。...[详细]
盖世汽车讯 据外媒报道，XAOS Motors在2021年CES上展示了AI MEMS（微机电系统）激光雷达XCAT PRO，并计划开始向全球汽车OEM提供该设备。（图片来源：XAOS Motors）XCAT Pro激光雷达无需调整硬件和其他部件，就可以改变扫描角度、分辨率和光学扫描距离。XCAT Pro采用由AI支持的扫描算法，在正常情况下，如果在扫描范围内发现危险物体，就会扫描并追踪该物体。激光雷达是一种3D视觉传感器，可以通过传输和接收发射的激光，实时检测...[详细]
德意志银行和巴克莱银行就福特产品计划和第四季度财报给出积极评价，并对2021年预期持乐观态度。...[详细]
销量传捷报，“牛”车庆牛年。据悉，五菱新能源“人气王”宏光MINIEV持续爆发，上市仅半年累计销量已突破15万大关。为庆贺销量成果，感谢每一位用户的信赖，五菱汽车推出宏光MINIEV牛年纪念款，并于今日公布了纪念款车型的外观图。该纪念款车型是在原车造型上结合“牛”年元素创意改装而来，整车外观如同冲劲十足的“小牛”，或将引领牛年新一轮的潮流改装趋势。“牛”气冲天，潮装焕新牛年纪念款从外观图来看，宏光MINIEV牛年纪念...[详细]
2020年，凯迪拉克在华累计销量230007辆，再度推升二线高档整体市场规模；雷克萨斯虽仍未发布全年数据，但前11月也已迈过20万辆门槛。“黑马”红旗的表现令人惊喜，以全年20万辆的成绩跃居第三，迫使沃尔沃“退出群聊”，二线高档头部竞争由此形成全新格局。“二线高档品牌呈现出非常好的增长态势，”乘联会秘书长崔东树对经济日报-中国经济网记者表示，“红旗的入围，说明消费者对自主高端品牌有了很强的认可度，也体现出高档车市...[详细]
企业发展与社会大环境之间的关系从来都是相辅相成的。很多企业都清楚，其经营活动对所处的社会将产生很大影响，反之，社会环境也同样会影响到企业未来的发展。因此，汽车行业许多杰出企业都有践行社会责任的传统，这一方面造福了当地的人文与生态环境，另一方面也为企业赢得了社会的认可和支持。 一汽-大众开启企业社会责任战略2.0时代2020年，一汽-大众以“和谐共进的发展”为战略方向，开启企业社会责任战略2.0时代，持续夯实...[详细]
1月20日，特斯拉国产版Model Y在北京正式启动交付，同一天，奔驰纯电动SUV EQA迎来全球首发。新旧两个势力在时间轨道短暂交汇之后，又各自奔向前路。作为奔驰品牌的第二款量产纯电动车型，奔驰EQA基于现款GLA打造，是入门级紧凑型纯电动SUV，定位低于EQC。EQA 250车型将于2月4日在欧洲上市，搭载单电机驱动，NEDC综合续航486公里，售价为4.75万欧元（约合人民币37万元）。未来奔驰EQA将会在中德两国多个工厂生产，奔驰将在中国推出...[详细]
芯片供应短缺可能会持续10年之久日前，国家新能源汽车技术创新中心负责人表示，中国汽车芯片短缺可能会持续长达10年，但这与目前的“供应短缺”几乎没有关系。一些短期因素，例如因预测失误导致的订单错误、新冠肺炎导致的工厂停产等将自然得到解决。相反，中国对电动汽车不断增长的需求、国内缺乏技术知识以及持续的地缘政治紧张局势，将成为更为严重的问题。排放未达标 大众将遭欧盟罚1亿欧元1月21日，大众汽车表示，因未能达到...[详细]
对于这样一位冒险家来说，只要生命没有到达终点，就会一直向前。1月21日，有媒体报道称大众汽车集团执行副总裁苏伟铭将从大众集团离职，未来去向未定，或是退休或是创业。对于汽车圈熟悉的人来说，苏伟铭是一个具有传奇色彩的人。除了是一不能多得能够游走于东西方文化的职业经理人外，他还有有一个非常具体的标签大众汽车集团职位最高的华人。1966年出生于新加坡的他祖籍广东潮州，在美国完成系统的经济学与MBA教育，29岁MBA毕业...[详细]
比亚迪拟配售1.33亿股H股。1月21日，比亚迪官方发布公告，将根据配售协议所列条款并在配售协议所列条件的规限下，发行公司注册资本中每股面值人民币1.00元的1.33亿股新H股。公告显示，配售股份相当于现有已发行9.15亿股H股的约14.54%，及于本公告日期已发行股份总数的约4.88%。配售股份约占经扩大已发行H股数目约12.69%及配售股份配发及发行后经扩大已发行股份总数的约4.65%。每股配售股份的配售价225.0港元，较1月20日于联交所所...[详细]
在迈向智能电动的关键时刻，大众汽车集团（中国）痛失悍将。大众汽车集团全球执行副总裁、逸驾智能CEO苏伟铭将离开奋斗了16年的大众汽车集团。他是大众汽车集团有史以来职务最高的华裔高管。苏伟铭2005年3月进入大众汽车集团，担任大众（中国）执行副总裁，期间还在合资公司担任职务。2013年，苏伟铭成为大众汽车集团全球执行副总裁，同时苏伟铭还身兼逸驾智能CEO，统领大众汽车集团在中国智能电动出行的全新业务开拓。其身兼数职...[详细]
从2020年下半年开始，传统势力开始扎堆做新能源汽车品牌的现象愈演愈烈。而在这之前，已经有一家脱胎于传统车企的造车新势力，用不断向上的市场成绩率先成为别人学习的榜样。这家企业就是广汽埃安，它脱胎于广汽集团，但是又独立于广汽集团。这都是因为广汽埃安仅用了两年时间便成功在市场上站稳脚跟，旗下多款面向主流竞争市场的新能源汽车产品得到了消费者的认可。尤其是广汽埃安AION S，这款中高端轿车是2020年纯电轿车市场上数...[详细]
面对暗流涌动的新时代，让踟蹰悲观者随波逐流，让心怀敬畏者坚定前行。站在2021年的深冬里回望刻苦铭心的2020，本田在惊愕中驶向未知，在忐忑里创造奇迹。根据本田中国发布的数据显示，2020年本田在中国终端汽车累计销量为162.7万辆，同比增长4.7%。具体来看，广汽本田全年终端累计销量为80.66万辆，同比增长5.4%；东风本田全年终端累计销量为82.04万辆，同比增长4.0%。去年伊始，大流行的阴霾笼罩之下，即便是再乐观之人也未必能...[详细]
继大众减产后，福特、日产、丰田等多家车企本月也将开始减产。（微信公号：CNWAUTO）虽然在去年12月初大众中国被曝出“因芯片短缺导致停产”时予以了否认，但从目前情况来看，芯片短缺的问题远没有解决。车用芯片缺货现象已蔓延整个车市，戴姆勒、大众汽车、 日产与本田汽车等车厂相继宣布减产。据美国广播公司的报道，1月8日，福特汽车表示，由于半导体芯片短缺，其位于美国肯塔基州的工厂生产线被迫提前停产；1月14日，斯巴鲁宣...[详细]
汽车制造商承诺与拜登合作，制定新的排放法规，但是对于特朗普禁止加州制定排放规则的决定，车企之间存在分歧。综合外媒报道，美国总统拜登已下令要求美国各机构重新评估燃油效率标准以及飞机排放标准、家电和建筑能效标准。去年3月，特朗普政府宣布终结奥巴马时期所采用的美国汽车排放标准，即要求汽车制造商到2026年每年提高1.5%的燃油效率，而不是之前的5%。这意味着，汽车平均每加仑汽油需行驶40.4英里，而不是46.7英里。特朗...[详细]
两款目前头部新势力造车所生产的主销车型，均在碰撞测试中取得优秀表现，更大的意义可谓进一步打消了部分消费者对于其制造经验尚浅，整车安全性无法保障的怀疑北京时间1月21号，中保研公布了最新一批“中国保险汽车安全指数测评结果”，其中作为蔚来EC6、理想ONE两款位于新能源终端市场颇具热度的车型，最终也取得了较为令人欣慰的成绩。具体来看，蔚来EC6在车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数三项关键指数上获...[详细]
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