未来,随着欧盟绿色规则的进一步收紧,以及消费者环保需求的持续提升,供应链绿色化将成为车企竞争的核心赛道。
Kanadevia表示,预计该业务转让将带来约74亿日元(约合4,700万美元)的收益。
欧盟的“筑墙”之举能否实现“突围”,将取决于其能否在保护本土产业与维持全球供应链稳定间找到平衡。
调查数据清晰勾勒出软件问题的严峻现状:信息娱乐系统每100辆车就出现56.7个问题,是车身外观(每100辆车27.5个问题)的两倍多。
泰科电子仅收购充电接口业务(即车辆侧充电插座),充电线缆及配套插头业务仍归菲尼克斯电气所有。
舍弗勒预计,2026年,其营收将介于225亿欧元至245亿欧元之间;调整后的营业利润率将在3.5%至5.5%。
据悉,Stellantis去年在法国申请了1,294项专利,占其全球专利申请总量的一半。
Oxa表示,本轮融资将用于推动全球扩张,重点布局英国、欧洲和中东地区。
特斯拉德国工厂产能闲置近半,劳资争议只是表象,工厂长期价值落地的战略模糊才是核心隐患。
T&E的报告指出,通过提升生产效率,到2030年,欧盟电池与中国电池的成本差距有望从每千瓦时41美元降至14美元。
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