现在的电极制造过程需要消耗大量能源，占用大量空间，并且对人类和环境有害。
凭借内部高分辨率成像能力，研究团队能够加快速度，进一步了解更耐退化机制（例如粒子破裂）的材料。
华盛顿州立大学的研究人员开发了一种带正、负极的转换系统。将少量电力注入加催化剂的乙醇和水混合物，通过电化学原理，能够生产纯压缩氢。
宝马集团致力于利用Pasqal的求解微分方程的算法（关于其中一个变量的变化不会影响整体结果的问题），分析量子计算技术在金属成型应用建模中的适用性。
这种分层3D多孔结构可以有效地容纳锂，同时避免体积增加。
丰田详细介绍了在普锐斯Prime上测试安装的辐射加热器。据称该系统可以快速补充车内热量，比其他方法的效率更高。
通用公司为一种双充电端口设置申请了专利。凭借该设计，其电动皮卡可以充分利用双层电池组。
法国一工程师团队采用由生物甲醇（一种来自粪便的生物质）制成的燃料， 打破了氢动力汽车最远行驶距离的纪录，三天时间内行驶2000多公里。
中国南开大学和英国剑桥大的研究人员开发了一种新方法，利用具有反蛋白石结构的电极界面保护膜，有效控制电极表面的离子电沉积过程。
英国跑车厂商Briggs Automotive Company（BAC）和氢动力总成公司Viritech对一种新的氢动力总成技术概念进行了评估，并发布可行性研究结果。
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