首先,工厂是否有足够的原材料和工人来恢复生产还是个问题。此外开工后,车企需要考虑员工的健康状况,以及不同城市和区域规则的不确定性等,这使得习惯于统一的汽车行业很难提前规划。
意大利外国汽车经销商协会UNRAE表示,疫情的爆发和疲软的经济前景或导致意大利今年汽车销量下降15%以上,全年新车销量或比2019年减少30万辆。
中国是巴西汽车零部件的主要进口国,占其所有进口零部件的32%,因此,来自中国的零部件断供很有可能导致巴西汽车生产在四月份暂停。
盖世汽车讯 据外媒报道,根据KBA汽车运输管理局发布的数据,德国2月新车销量下降11%至239,943辆,其中面向私人客...[详细]
到2024年,德国在全球电动汽车产量上的占比将从去年的18%升至29%,凭借超170万辆的电动车产量,德国最早在2021年就可成为全球市场的领导者。
印度汽车行业在电子元件、压力传感器和喷油器等零部件上严重依赖中国。此前,马恒达和塔塔汽车就表示,其从中国进口的零部件供应受到了影响。
疫情的蔓延已对全球汽车行业产生了连锁反应。根据预测,日本的丰田、日产、本田、三菱和马自达这五大车企1至4月的总产能将减少58万辆汽车。
伟巴斯特说,这个锅我不背……
(图片来源:PSA官网)盖世汽车讯 据外媒报道,标致雪铁龙公司(PSA)将把其位于英格兰西北部埃尔斯米尔港的沃克...[详细]
3月9日,底特律汽车三巨头的股价下跌到52周以来的最低点,特斯拉股价也下跌10%。
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