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【C Talk】应对整车厂降本 零部件企业都有哪些招？

“C Talk 奋斗2019”高端系列访谈观点集锦！

熊薇
周晓莺 2019-03-18 06:06 原创

【C Talk】传统车市“踩刹车” 新能源汽车和自动驾驶还能飚多远？

“C Talk 奋斗2019”高端系列访谈观点集锦！

熊薇
周晓莺 2019-03-15 06:26 原创

【C Talk】2018车市波动属正常的“爬坡过坎” 长期增长可观

“C Talk 奋斗2019”高端系列访谈观点集锦！

熊薇
周晓莺 2019-03-14 06:44 原创

海拉Jan Hellmich：增长放缓属正常现象 中国车市未来可期

“2019上半年汽车市场发展依然缓慢，但到下半年很有可能会再次提升。无论对于企业还是行业而言，目前更多的应该专...[详细]

任慧娟
余秋云 2019-03-07 06:11 原创

佛吉亚唐德福：中国车市短期难有太大改观 但长期增势看好

“汽车行业是一个周期性行业，总会有起起落落。中国汽车市场在过去二十多年里持续增长，2018年虽突然下行，2019年...[详细]

占亚娥
周晓莺 2019-03-05 06:00 原创

法雷奥马法龙：消费者对经济环境的积极预期对车市上涨十分关键

“要维持车企与零部件供应商之间良好的合作关系关键在于二者要有利益共同点。为实现与主机厂共同的目标，我们引进...[详细]

刘彩君
周晓莺 2019-03-01 07:00 原创

博泽项洁：寒冬恰恰是企业修炼内功的时节

“未来三年是汽车行业的一个困难期，不过中国依然是一个非常大的市场，大家还是要持续保持信心，做更长远的规划。...[详细]

任慧娟
周晓莺 2019-02-28 09:01 原创

博世陈玉东：促进车市增长 消费者减负是关键

陈玉东认为，消费者信心的降低才是2018年车市下滑的主要原因，“如果对2018年国家各版块的增长情况进行了解则不难发现，和民生相关的板块都是负增长，而和投资相关的都是正增长，另外从相关数据上来看，上海拍牌照的人和公司都在下滑，这些都体现出一点，就是消费者信心的降低。”

解全敏
周晓莺 2019-02-21 06:35 原创

TomTom张志宇:中国车市水大鱼多 激荡过后一定会有大鱼跑出来

“中国汽车市场‘水大鱼大’，这里几乎聚集了全世界所有的主流车企，另外还有大量的新创车厂、科技企业、芯片厂、...[详细]

熊薇
周晓莺 2019-04-01 06:48 原创

蔚来郑显聪：速度是未来的核心竞争力

“速度将是非常重要的竞争力。谁能先进入5G的互联，能跟得上8K的清晰度，以及更精准的语音识别，谁就能在未来的激...[详细]

周晓莺 2019-03-21 07:36 原创

周晓莺 盖世汽车CEO

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