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《C Talk》38期 | 西门子夏纬:无偿开放背后的生存模式

普天之下没有免费的午餐,西门子选择无偿开放源代码的背后到底蕴藏着怎样的深意?

钟琳 周晓莺 2019-08-27 06:10 原创

《C Talk》37期|诺贝丽斯刘清:轻量化是汽车硬件发展水平的重要体现

当业界热火朝天地讨论着电气化、智能化、网联化、共享化如何改变汽车时,轻量化则在一旁默默地为汽车瘦身出谋划策。

周晓莺 2019-08-14 06:34 原创

《C Talk》36期|君子合而不同,丁磊笃行信道

汽车领域,是丁磊过往人生履历中着墨最多的部分。正是早年在合资公司的历练,才成就了丁磊自信、笃定的个性,以及创办华人运通的前瞻性和大局观

新特CEO先越:想要活下来,就要在乱局中杀出一条血路

本期采访嘉宾新特汽车CEO 先越 【背景】造车新势力目前已经进入了下半场,日趋残酷的市场为每一家企业带来更...[详细]

《C Talk》34期|倍耐力梅纳西:中国车市下滑的是速度而非潜力 企业应以技术争高下

| 本期采访嘉宾个人简介18世纪60年代开始的第一次工业革命,促使英国成为了世界霸主 – 日不落帝国;一百多年后的...[详细]

赵福全:中国在汽车产业3.0阶段将越来越重要

未来在汽车产业发展的3.0阶段,中国的角色会越来越重要,中国的机会也会越来越多、越来越大。

付于武:任何困难都不能阻止中国成汽车产业强国

▍本期采访嘉宾中国汽车工程学会名誉理事长、中国汽车人才研究会名誉理事长 付于武改革开放40年来,中国汽车行业...[详细]

吉利汽车安聪慧:做好新四化,吉利才有好未来

本期采访嘉宾个人简介吉利控股集团总裁,吉利汽车集团CEO、总裁安聪慧【态度】从进入汽车行业的第一天开始,吉利...[详细]

保时捷严博禹:2019年在华销量有望超去年水平 目前并无国产计划

▍本期采访嘉宾保时捷中国总裁及首席执行官严博禹▍ 重要观点一个市场长期处于高增长期,出现回调或是停滞的现象...[详细]

赵福全:汽车产业重构将经历大浪淘沙的过程

如果说过去企业之间的兼并重组与合作结盟,是几家公司的不同品牌合并成了一家公司的几个品牌,大家共享研发、制造、物流和销售渠道,这实现的是物理上的叠加效应。那么未来汽车产业生态中不同参与方的兼并重组与合作结盟,则是在整合汽车、互联网、人工智能等不同领域的关键技术,整合汽车制造、出行服务等不同领域的业务,追求的是化学上的协同效应。

周晓莺 盖世汽车CEO
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