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#奥地利

奥地利大学采用3D打印与超声波接合技术 将木材与金属及复合材料紧密接合

盖世汽车讯 据外媒报道,奥地利格拉茨工业大学(TU Graz)的研究人员采用3D打印技术以及超声波接合技术,成功将可...[详细]

Fairy 2024-09-02 08:47:24 原创

Fisker奥地利子公司启动破产程序

Fisker的奥地利分公司Fisker GmbH表示,该公司的其他部门不在本次重组范围之内,将继续维持正常运营。...[详细]

星云 2024-05-08 14:11:49 原创

重大合作!均普智能与宝马奥地利工厂签订电驱产线近5亿大单

近日,均普智能表示与宝马集团奥地利工厂正式签署电驱超大型产线重大合作。据悉,此次合作产线产品为宝马第六代全...[详细]

2024-01-29 10:03:12

特斯拉开始在奥地利交付Model 3 Highland

新款车型目前已经开始在多个欧洲国家交付,包括荷兰、德国、法国和波兰等。...[详细]

星云 2023-11-06 09:38:44 原创

宝马将在奥地利工厂投资逾10亿美元,生产电动传动系统

盖世汽车讯 据外媒报道,宝马在一份声明中表示,到2030年,该公司将在奥地利斯太尔(Steyr)的工厂投资约10亿欧元...[详细]

谭璇 2022-06-21 10:23:13 原创

奥地利研发AI增强型雷达系统 可提升自动驾驶车辆目标探测能力

盖世汽车讯 人工智能(AI)是打造未来自动驾驶的核心,但是仍有很多安全问题亟待解决。据外媒报道,奥地利格拉茨...[详细]

Fairy 2022-02-25 16:00:46 原创

耗资16亿欧元,英飞凌12英寸晶圆厂投入使用

在全球芯片供给持续短缺、各大半导体制造商和代工厂陆续扩大产能的当下,英飞凌的新工厂投入试产,无论是对于英飞凌本身,还是对于该公司的芯片供应客户,都是一件好消息。...[详细]

2021-09-20 10:16:49

投资16亿欧元,英飞凌300毫米薄晶圆功率半导体高科技工厂启动运营

英飞凌科技股份公司今日宣布,其位于奥地利菲拉赫的300毫米薄晶圆功率半导体芯片工厂正式启动运营。这座以“面向...[详细]

2021-09-17 19:00:51

LG电子子公司ZKW为自动驾驶汽车研究新照明技术 可让车辆更安全

盖世汽车讯 据外媒报道,韩国LG电子公司旗下的奥地利照明系统子公司ZKW宣布,其与合作伙伴公司正在研发新型微镜模...[详细]

Fairy 2021-08-27 08:30:08 原创

宝马集团创建闭环材料循环 用于回收汽车生产工具中的钨

这样每年的用钨量可以减少7吨。与使用原钨相比,也减少了70%的能耗和60%以上的CO2排放。...[详细]

Elisha 2021-06-24 09:12:33 原创

科学家开发新型金属玻璃电极 大幅提升甲醇燃料电池性能

在氧化甲醇方面比铂基类似物的效率高85%。...[详细]

Elisha 2020-12-25 15:00:00 原创

日本东芝和富士电机投19亿美元 加大节能芯片产量

全球功率半导体元件市场价值预计将每年上涨6%。...[详细]

谷姣姣 2020-12-15 17:20:25 原创

走进“芯”时代

一只蝴蝶扇动了几下翅膀,引发了一场龙卷风;一张多米诺骨牌倒下,后面一连串的牌跟着倒下。当传统汽车巨头大众汽车,都因为芯片短缺面临停产,自然引发业内外一阵喧哗。不过,中国汽车工业协会赶紧进行“灭火”,中汽协副秘书长兼行业发展部部长李邵华表示,芯片供应短缺问题是真实存在的,但并没有部分媒体报道的那么严重。多重因素的叠加影响,导致芯片供需矛盾在这一时间段集中显现。事实上,不光是汽车芯片,手机芯片等也处于...[详细]

2020-12-12 09:00:07

大陆推出下一代轮胎监控数字解决方案 通过云端检测轮胎状况

盖世汽车讯日前,大陆推出下一代轮胎监控数字解决方案ContiConnect Live,以补充ContiPressureCheck和ContiConnect Yard等产品。使用ContiConnect Live,可将收集到的胎压和温度数据通过中央远程信息处理单元,实时发送至云端。(图片来源:大陆)此外,该装置还可使用GPS传输车辆位置,并记录轮胎的运行时间。无论车队经理身处何地,都能更快速、更方便地了解车辆状况。通过评估信息,车队可减少停运时间,降低维护成本,延长运...[详细]

罗珊 2020-12-09 07:30:00 原创

调查报告 |“缺芯”问题已蔓延至供应链多个环节,形势短期难言乐观

近期,大众集团和零部件供应商博世、大陆集团纷纷警告称,汽车生产所需要的半导体元件可能会短缺。其中,大陆集团表示,"尽管半导体制造商已通过扩大产能来应对需求,但所需的额外产量将在六至九个月内完成。”这意味着,未来一段时间汽车行业的“缺芯”之痛仍将持续。而部分半导体巨头纷纷宣布涨价,也从侧面印证了这一点。 那么,除了上述企业,目前汽车产业链上究竟还有多少企业也遭遇了类似的困境?对此,近日盖世汽车特展开...[详细]

濮思怡 2020-12-09 07:06:31 原创