2018上半年九大造车新势力最新动向：蔚来终交付 FF登陆中国

4月20日，拜腾汽车宣布与中国一汽签署战略合作投资框架协议，根据当时协议，中国一汽将作为战略投资者参与拜腾B轮融资，未来双方将在产品开发、生产、销售及服务等领域展开合作。今年6月，拜腾宣布完成5亿美元的B轮融资，投资方为一汽集团、启迪控股、宁德时代、江苏一带一路投资基金。据路透社报道，一汽集团向拜腾B轮融资的投资约2.6亿美元，对此，一汽集团未予置评。

除了资金上的支持，拜腾“牵手”一汽，不但可以借鉴其成熟的经销商、供应链体系，更为重要的是，与一汽合作或可为其解决生产资质难题，继而加速产品落地进程。目前，拜腾汽车已经展出了BYTON M-Byte Concept和BYTON K-Byte Concept两款概念车，分别为SUV和轿车，其中，SUV车型将于2019年上半年进行预生产，并于2019年第四季度正式上市。

前途汽车获“双资质” K50量产下线

2018年4月，在工信部发布的第306批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，前途汽车正式获得新建纯电动乘用车生产资质，成为继北汽新能源、云度汽车、江铃汽车、知豆汽车、长江汽车后，第6家获得发改委和工信部双“准生证”的企业。

作为长城华冠的全资子公司，前途汽车早在2015年便加入新造车大军，且在2016年10月，获得了发改委批准的年产5万辆新能源乘用车项目。目前其生产基地位于江苏苏州，主要生产前途K50车型，定位为纯电动超跑。

前途K50概念车最早亮相于2014年北京车展，经过四年的测试研发，终于在2018年6月30日在苏州生产基地正式量产下线。据前途汽车董事长陆群现场介绍，该车一个多月后也即是今年8月份左右将正式上市。拥有长城华冠在汽车行业的经验积累和技术资源，且经过四年时间潜心打磨的K50将取得什么样的市场表现，业界拭目以待！

合众新能源同获“双资质” 哪吒汽车问世

继前途汽车之后，合众新能源成为第7家获得发改委和工信部“双准入”的新造车企业。5月17日，在工信部发布的第308批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中，“浙江合众新能源汽车有限公司”（简称合众新能源）赫然在列。

自2014年成立以来，合众新能源的表现一直相当低调，直到2017年4月19日，其获得发改委批准的年产5万辆纯电动乘用车建设项目后，才开始引发业界关注。2018年初，原北汽新能源副总经理张勇的加盟，给发展中的合众新能源注入了新的血液，在张勇的主导下，合众新能源确立了人才兴业的发展战略，并吸引了不少行业资深人士的加盟。