3、 车改取消一般公务车
11月份，中共中央、国务院印发《党政机关厉行节约反对浪费条例》。其中提出，取消一般公务用车，保留必要的执法执勤、机要通信、应急和特种专业技术用车 及按规定配备的其他车辆。普通公务出行由公务人员自主选择，实行社会化提供。业内专家表示，在取消一般公务用车后，公务用车缺口会导致汽车租赁、出租车业 务量得到提升，相应刺激车辆营运企业添置车辆。
车改对车市整体影响不大，但依靠公车打造品牌形象的希望将从此破灭。目前全国约有200万辆公车，绝大多数是一般公务车。取消一般公务车将导致这部分庞大的用车需求转移，可能转移至租赁市场，也可能转换为私人购买。
4、 汽车产销破两千万
1-11月，汽车产销1998.93万辆和1986.01万辆，同比增长14.34%和13.53%。其中乘用车产销1630.29万辆和1615.18 万辆，同比增长15.78%和15.10%；商用车产销368.64万辆和370.83万辆，同比增长8.37%和7.15%。全年超过两千万无悬念。
在连续两年微增长后，中国车市终于出现了反弹复苏现象。这一结果比年初多数业内人士的预期要乐观，同时反应出在消费刺激政策退出后的真实市场需求水平。不过这也给社会与环境及资源带来了诸多压力，未来这一矛盾将愈发明显。
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