年终岁末，各行业又进入了盘点的节奏。回顾汽车行业，过去一年新车产销规模再创新高，巨大的市场仍在吸引着新的投资者进入，这包括尚未在华国产的跨国企业，也包括诞生于此的全新汽车公司，竞争格局仍未定型。同时，环境急剧恶化和城市拥堵让汽车行业承压不小，年末天津一纸汽车限购令突显了这一矛盾，也增大了明年车市走势的不确定性。
2013年哪些新闻事件对中国汽车行业的发展产生了或者将要产生重要影响，盖世汽车网列举了20条重要的新闻，经过一周时间的公开投票，共吸引了1834位业内人士参与，下文列出得票率前十的新闻事件。
1、 汽车三包实施
10月1日，《家用汽车产品修理、更换、退货责任规定》正式实施。“汽车三包”对生产者、销售者、修理者的义务以及“三包”责任、争议处理等作出了比较详细的规定。新规对家用汽车产品的“包修期”和“三包有效期”做了区分，规定包修期限不低于3年或行驶里程6万公里，“三包”有效期限不低于2年或行驶里程5万公里，以先到者为准。“包修期”内出现产品质量问题，可以免费修理；在“三包”有效期内，如果符合规定的退货条件、 换货条件，消费者可以凭“三包”凭证、购车发票等办理退货或换货手续。
汽车三包是国家首次对汽车售后维修市场制定的政策规范。但在权威第三方鉴定机构体系尚未鉴建立，消费者、经销商及厂家权责不明晰之前，汽车三包的政策意义大于实际意义，汽车消费者维权之路仍漫漫。
2、 大众DSG召回
11月14日，国家质量监督检验检疫总局发布大众在华召回公告，涉及装载7速DSG变速器的高尔夫、奥迪A1等多款车型，共计84.8万余辆车型，如此大规模的在华召回可谓是史无前例。而在今年央视“3.15晚会”曝光了大众7速DSG变速箱质量缺陷之后，第二天，质检总局即施压，通知大众公司就DSG变速器动力中断故障问题实施召回，共计38.4万辆汽车。
大众召回DSG，国家质检总局的举措是一种进步，对于消费者而言无疑是好事，同时，对于整个汽车行业也将起到警醒作用：尚未成熟的先进技术就推向市场将带来极大隐患。
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