欧洲如何打破汽车售后市场的垄断

盖世汽车综合 2013-09-09 15:31:13

保质期内的服务、保养和维修

独立的修理商有机会提供服务

欧盟委员会在其《解释手册》中明确了独立维修店是否可以在车辆保修期内提供日常护理和保修的问题。许多汽车制造商倾向于在法定质保声明只有汽车经销商和授权维修店可以对车辆提供维修与服务，并且只能采用“原厂备件”，欧盟委员会认为这是很不公平的。

以下情况必须区分清楚：

在保修期内提供的免费客户服务，或是发生的召回事件中，汽车制造商无疑有权利要求其授权合作伙伴使用其提供的“原厂备件”——这是合理合法的。因为在这类服务中，汽车制造商必须对缺陷的部件进行赔偿，并为客户挽回损失。但是，这必须与保修期内正常的服务、维护和修理区别开来（比如在一次车祸后）。

欧盟委员会明确地指出，消费者在保修期内在独立维修店对车辆进行正常的服务或维修后，也不应该失去汽车制造商的保修权。比如，车主在一家独立维修店更换机油后，汽车制造商不能拒绝其对起动机或电动窗的保修要求。但是如果独立维修店维修不当，对车辆造成了损坏的话，那么独立维修店应承担责任。

以上条款仅适用于两年保修期，但是欧盟委员会明确指出，汽车制造商延长的质保和其他合同约定的质保也应该包括在内。当消费者因为在独立维修店进行维修或服务，且没有因此造成损坏，而被汽车制造商拒绝保修的时候，可以联系所在国家的汽车协会，协会将向欧洲汽车后市场经销商联盟 (FIGIEFA) 提供所有的证据。

本文地址：https://auto.gasgoo.com/News/2013/09/09033113311360254554955.shtml

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