征战2013 重汽商用车三管齐下

相比中国重汽济南卡车股份公司，重汽济南商用车公司（以下简称商用车公司）并不那么引人注意。

不过，随着2013年1月17日SITRAK高端重卡的发布，商用车公司开始日益引起人们关注。2013年，有了SITRAK的“支持”，商用车公司将如何耕耘重卡市场？记者了解到，济南商用车公司将从三个方面加强对市场的开拓工作。

中国重汽集团济南商用车公司董事长严文俊

产品先导 “四大金刚”战2013年

为了迎接市场挑战，商用车公司推出了“四大金刚”作为2013年的拳头产品。

这其中最为重要的，当然要数SITRAK系列重卡。这款重卡是中国重汽和MAN公司合作生产的MAN TG平台，主要面向国内高端重卡市场。2013年，SITRAK产品的销售目标为2000辆。

重汽SITRAK重卡下线

据记者了解，SITRAK系列重卡，设计总重18 -31吨，驱动形式包括4×2、6×4、8×4、6×2，覆盖牵引、搅拌、载货等多种车型，能够适应不同工况的需要。该车型搭载了MC11系列发动机，公路用车可保证150万公里无大修；采埃孚16挡变速箱；MCY系列驱动桥，可保证100万公里无大修。

除了与MAN合作生产SITRAK重卡之外，商用车公司也对旗下金王子、HOKA及新黄河全系列产品进行了改进提升。

针对物流运输市场，今年商用车公司将推出HOKA 6×2牵引车。据介绍，该车采用全新设计，运用了大量的新结构与新技术，在保证车辆承载力的前提下，整车自重降低到7吨，是国内驾驶室最宽的轻量化牵引车。

另外，2013年商用车公司还将重点推出两款5平台的产品，即金王子和新黄河。针对金王子，商用车公司对其驾驶室进行了30余项技术改进与提升，解决了驾驶室的密封性问题；全部使用符合MAN公司标准的螺栓，整车的可靠性大幅度提升，彻底解决了困扰重卡行业多年的“小毛病”多的问题。“在刚刚结束的模拟用户使用二万五千公里路试中，这款产品基本实现了零故障，所发生的维修费用不足400元。”中国重汽集团副总工程师、商用车公司董事长严文俊介绍说。

“经过改进提升后，金王子的可靠性、经济性、舒适性远超竞品。”严文俊说道，特别是金王子驾驶室总成通过持续的改进，已得到MAN公司产品审核小组的认可，即将批量返销MAN公司。

另外，针对矿山市场，商用车公司今年将主打新黄河山区版自卸车。“新黄河系列车型，载重量大、自重轻、可靠性高、投入小、收益快、性价比优势突出，完全能够与同类车型展开竞争，抢夺其市场份额。”严文俊说道，新黄河山区版自卸车，是针对矿山市场载重量大、路况恶劣、坡度大的特点而设计的。该车型采用四点悬浮驾驶室，舒适性好，HW10挡变速箱适合复杂工况使用，标配AC16工程车桥，EQ153前轴，超强底盘配置，板簧总厚度达400毫米以上，超载能力强，载重吨位与5.6米6×4双桥车相当。