2012年4月，北京——自上世纪八十年代中期以来，马勒便开始在商用车发动机中使用钢制活塞。不仅如此，马勒也在为乘用车发动机开发钢活塞，它能使燃油耗降低五个百分点。在2011年法兰克福车展期间，马勒展示了其全新的TopWeldâ钢活塞，这一新产品所应用的每一项可能提升活塞性能的技术都已得到了验证。
一直以来，每一个发动机零部件都被寄予很高的技术要求，一方面要有足够的承载能力，另一方面要对减少燃油耗做出贡献。在这些要求的驱使下，马勒钢制活塞在商用车领域已经取得重大突破。在过去的二十多年中，马勒钢制活塞已在上百万车辆上充分证明了这一点。
捷豹F-TYPE3.0升机械增压发动机解析
捷豹F-TYPE是一款发动机前置后轮驱动的双座运动型敞篷跑车，它将推出F-TYPE、F-TYPE S以及F-TYPE V8 S三款车型，其中，F-TYPE和F-TYPE S搭载了捷豹全新的3.0 升V6机械增压汽油发动机，通过不同的调校最大马力分别为340马力和380 马力，F-TYPE V8 S搭载的则是一台拥有495马力的5.0升V8增压汽油发动机。在此前的文章中，我们已经对这款车的动力系统进行了解析，现在又有一些技术细节随着它在本届巴黎车展的亮相而被公布出来。
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