引进来走出去并举 依维柯推开中国战略“三重门”

“走出去”、“引进来”，这句中国企业全球化过程中常说的一句话，现在是依维柯在中国的策略。

其实，只要面向全球市场，就存在着引进来与走出去，对于跨国公司的依维柯而言，同样也不例外。只不过，随着中国成为依维柯一个重要的发展基地，以中国为中心的“走出去”与“引进来”，在依维柯中国公司成立后，变得更加活跃和重要起来。

9月份才刚刚成立的依维柯中国公司，现在正在打开中国市场的内外三道门。随着这三道门的打开，展现在依维柯面前的，是更为广阔的市场。

一重门：后来者发力

最近的广州车展，成为了依维柯打开中国市场一块重要的敲门砖。

11月22日的广州车展，依维柯庞大的新车发布会备受瞩目。这也是依维柯在时隔近十年后，首次在华发布三款原装进口卡车，分别为New Strallis Hi-Way牵引车、New Trakker工程车和EuroCargo中卡。其中，New Strallis Hi-Way重卡刚刚在今年汉诺威国际商用车展(IAA)前夕，荣获“欧洲年度卡车大奖”。

显然，这次广州车展的新闻发布会，是依维柯加入欧洲卡车在华阵营的序曲，一场精彩的演奏也许即将开始。

依维柯新车广州车展发布会现场

“依维柯公司现在在中国有了新的战略方向，一是重新引入在欧洲设计和生产的最先进的重型卡车，把我们在欧洲的最新产品推荐给中国的高端客户，彰显依维柯品牌；二是要继续提高和扩大上汽依维柯红岩、南京依维柯等合资公司在中国的销量。”依维柯（中国）商用车销售有限公司总经理王宁说道，第三就是把依维柯在中国的合资企业作为出口基地，通过依维柯全球销售服务网络，在海外销售合资公司的产品。“这是我们未来业务的三大支柱”。

王宁介绍说，由于欧洲进口重卡销售以二类底盘为主，依维柯将把重心放在改装车及特种车领域。“进口车的主体是二类底盘和专用车，最大的客户是改装厂，这些改装厂的产品上装价值很高，比如混凝土泵车、通讯车、消防车等，它们要求底盘质量很高且寿命很长，以保证上装和底盘在性能和寿命上是一致的。这些改装厂的用户也都是比较高端的，主要集中在大中型城市和矿山油田等地。”

据悉，首批10辆依维柯非公路用车已经从意大利装船启运发往新疆，这将是依维柯进口车在中国的第一笔订单。“对于高端客户，我们不仅提供高质量和高可靠性的卡车，同时还提供包括金融信贷、车队管理、驾驶员互动培训等在内的全面物流解决方案。”王宁表示，随着中国经济的发展和更多高价值商品运输量的增加，欧洲进口卡车的市场容量会越来越大，围绕高端化趋势的竞争也会越来越激烈。

“2007年欧洲进口卡车的销量大约是3300辆，到去年将近9000辆。今年虽然中国重卡市场快速下滑，但高端车市场还保持了一定的增长，达到10000辆。”他预测道，到2016年，高端进口卡车预计能达到1.6万辆的规模，而依维柯的中长期目标是在2016年前后达到20-30%的市场份额，实现依维柯与奔驰、沃尔沃、曼、斯堪尼亚五分天下有其一。

然而，对于依维柯这个后来者来说，由于进口卡车市场已经牢牢被其他跨国巨头所占据，拥有好的产品和好的技术，显然还不够。

依维柯（中国）商用车销售有限公司总经理王宁接受采访