对于曼公司来说，NOMIN也是曼立足蒙古的务实选择。该集团是蒙古国第4大企业和第2大私企，营业额占了全国GDP的3%，业务范围已经扩展到超市零售、轻工业加工、物流配送、轿车经销等多个领域。“更重要的是，NOMIN有意致力于为蒙古用户提供高效的运输解决方案，这与曼公司的企业理念是一致的。”负责蒙古区域运营的曼恩商用车辆贸易（中国）有限公司总裁董晨睿说道。
“蒙古矿产资源丰富，这带动了资源运输的发展。物流市场增长也比较快。除此之外，蒙古大部分市政车辆和消防用车都是苏联的二手车，蒙古政府正在加大力度改进这种状况，未来这个领域的需求会比较大。我们也了解到，曼卡车在中国的高端消防车市场有着优异的表现，我们想把曼在中国消防车领域的运营模式移植到蒙古，并占有一席之地。”Gerhard H.WACKENHUT对记者说道，“凭借曼进口卡车的高品质和高附加值，合作双方在蒙古国定会大有作为。”
据介绍，由NOMIN公司投资建设的蒙古国第一座曼卡车4S店，将在明年七八月份建成。这也是蒙古国内第二家进口欧美重卡经销店（第一家是奔驰卡车，于今年上半年落成）。该4S店将全面负责曼卡车的销售、售后服务与金融服务等业务，与曼恩（中国）公司一起推进高端卡车在蒙古市场的拓展。
NOMIN公司从德国进口的曼底盘改装的豪华房车
前景看好 双方合作仍需迈过几道坎
尽管前景看好，曼卡车在蒙古的发展短期内仍然面临一些变数。
首先，尽管欧洲与蒙古国的经济贸易往来越来越频繁，但高端卡车品牌在普通用户中的认知度仍需进一步提高。尤其是让客户认识并认可曼公司的高效物流方案，还需要一个过程。
其次，蒙古国多数地区的汽车尾气排放标准还停留在欧二阶段，只有首府乌兰巴托等少数城市开始实施国三和国四标准，这无疑会降低高端进口重卡在当地的竞争力。
再次，蒙古国卡车超载比较严重，尽管政府三令五申要严查超载超限，但成效一直不太明显。这对于欧美进口重卡而言也是一个利空消息。
“随着蒙古经济的发展，会有越来越多客户选择购买高价值的运输产品。他们意识到，从长期来看，如果车辆不可靠的话，物流过程会变得很低效，进而影响到他自己的生意。这几年中国及周边国家客户的想法已经改变了很多，高端卡车的需求正不断攀升，这是一个好的发展趋势。因此，在当前，我们首先要保证曼的销售网络能够跟得上客户的需求。”谈到未来，董晨睿显得很有耐心。
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