NOMIN公司汽车、物流事业部总监Gerhard H.WACKENHUT对此表示，目前整个蒙古市场重卡保有量约为9万辆，中国品牌在其中占据主导地位，有将近90%的中国车辆应用于矿山领域。
蒙古国内经常能看到的中国重卡身影
经济发展呼唤高端重卡
中国卡车虽然物美价廉，但却不能满足蒙古所有用户的需求。尤其是，随着蒙古国经济连续七八年的快速增长，用户对高端卡车的需求正在与日俱增。
记者了解到，蒙古目前已进入中等收入国家行列，这主要受益于近年来矿业开发和日益加深的工业化所带来的经济高速发展。随着更多铜金矿和煤矿的发掘开发，蒙古有望在未来十年成为世界上经济发展最快的国家之一。
与此同时，由于财政收入逐渐增长，政府对滞后的基础建设投资也开始“补课”，更多基建项目与工程项目纷纷上马，为工程机械车辆和物流运输车辆提供了商机。
正是来自对高端重卡的需求，促成了NOMIN公司最近的一次大动作——与万里之外的德国曼公司携手，双方有意共同开荒，从高端切入，抢占这个尚未开发的细分市场。
蒙古NOMIN公司总部位于乌兰巴托市中心
曼-NOMIN联手开荒 高端市场未来可期
官方数据显示，蒙古的“邻居”中国，其国内重卡市场虽然大幅下滑，但欧洲进口卡车的销量却一直在增长。
有人士由此认为，在进口重卡市场，蒙古将会是下一个中国。“随着更多高价值商品运输量的增加，用户对高品质、高可靠性卡车需求的增加是必然的事。”
Gerhard H.WACKENHUT也认为，随着国民经济的不断发展，运输效率的提高，高端卡车的需求量在逐渐增长。“曼卡车主要定位在工程建筑和物流运输领域，这些个领域对于车辆优异质量的要求和高效运输的价值体现最为明显。”
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