非常规打法
毫无疑问,若要致胜,必须突破常规打法。
开瑞卡车走的自然是全新道路和非常规打法,在某种程度上来说,这种模式无路可循,面临的不确定性也更大。
在采访中,李建国坦言,与其他同行相比,开瑞卡车还有很多不足之处。“首先,我们的品牌还缺乏积淀,跟福田、东风、江淮、江铃等老牌企业不能比。这些企业品牌积淀深厚,产品谱系也很全;其次,他们有庞大的用户基础和用户认可度,我们才刚刚起步;第三是网络基础,老牌企业普遍都有遍布全国的经销服务网络,这是他们的资源,而我们还要逐步开拓;第四,他们拥有庞大的技术团队和车型数据积累,产品开发的效率比我们快,对市场的反应速度也比我们快。”
实际上,随着中国城镇化进程的持续推进,利润回报率丰厚的中高端轻卡市场正吸引着众多企业纷纷涌入。到目前为止,除了江铃、庆铃等合资品牌之外,江淮帅铃、福田奥铃、福田欧马可、东风凯普特、跃进新欧卡、重汽HOWO等品牌都已跻身其中,金杯、唐骏欧铃等中低端轻卡制造商也已推出了各自的中高端产品。
然而,尽管挑战重重,但李建国坚持认为,开瑞卡车产品有其自身的特点和优势,这将助其在群雄割据的轻卡市场上谋得一席之地。“开瑞绿卡应用了欧美先进卡车底盘技术和奇瑞公司轿车技术,在底盘承载性能和可靠性上不输于国内其他竞品,在舒适性上高于其他竞品,这样的产品假以时日,会不成功吗?”
未来的几年,胜负或可见分晓。但可以肯定的是,开瑞这种打法成或不成,都将成为管理上的经典战役。
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