2012年9月，距离上汽大通上市已有整整一年。为此，上汽大通开展了一系列活动，一方面是为了庆祝产品上市一周年，另一方面也是为了更好地展现品牌实力，提高市场竞争力。
而与此同时，同作为新进的竞争对手，江淮星锐、东风御风等多家企业也正积极布局，紧盯欧系轻客这一市场。转眼间，欧系轻客市场已经由双寡头均分市场变为群雄奋起逐鹿。
那么，上汽大通在这场竞争中又有多少胜算呢？
把握时机 后来者也能居上
上汽大通虽然不是国内最先上市的欧系轻客品牌，但若以销量而言，上汽大通可以说是后来者居上。
去年9月上市的上汽大通，至今为止上市刚好一年，据上汽商用车公司有关人士介绍，从去年上市到今年一年的时间，上汽大通的销量已达到6000辆，对于10万辆市场容量的欧系轻客市场，市场份额已达6%。其中，物流车占60%-70%，通勤旅游类车占20%-30%，商务接待类车型占10%。同时，出口车辆已经突破1000辆，预计到今年年底可达到1500-1600辆。
上汽大通车队
这一销量，已经超过了其他欧系轻客的新军企业。
上汽商用车公司品牌及市场管理部产品营销高级副经理高明诺虽然也对竞争对手的表现都给予了肯定，但还是认为自身6000辆的总销量的答卷更为漂亮些。毕竟，在日益激烈的市场竞争中，上汽大通的销量目前在新手中遥遥领先，成功从两大寡头挖走了6%的市场份额。
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