比如，与纯电动客车一样以电驱动为主要动力的无轨电车，在《规划》中就被忽视了。王健认为，无轨电车是纯电动客车的最佳替代品。“纯电动客车先要充电到电池，然后传到驱动系统上。在这个过程中会造成极大的浪费。而无轨电车则不需要，它直接将电传到驱动系统上，避免了浪费。而且无轨电车的技术成熟，要求也不高，也能达到节能与环保的要求。目前，无轨电车在北京、上海都有运营，效果明显。”
对于其交通管理部门认为“无轨电车在运行的过程中，电线容易滑落造成交通堵塞”、“架设电网是视觉污染”，王健反驳道，目前无轨电车的技术已经成熟，完全可以避免交通拥堵，北京公交已经解决了这些问题。
除此之外，随着国家对页岩气（从页岩层中开采出来的天然气）发展规划的重视，天然气客车也越来越受到关注。据王健介绍，目前天然气的价格比石油的价格低三分之一，如果页岩气大规模开采，那么天然气价格将会更低，对于用户来说，天然气客车将有很大的吸引力。而且，从环保的角度来说，天然气比石油更容易达到欧四、欧五的排放标准。“但是天然气汽车也有一个缺点，就是相比达到欧四、欧五的柴油车，PM2.5微粒更多一些”。
“国家的政策应该只是制定一个目标，鼓励大家通过各种方法去达到这个目标，谁达到了这个目标就支持谁。”王健最后说道。
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