正是这看似不经意的举动，却被这家盆栽工厂的老板看在眼里。他通过别人找到了王成领，并把公司的大部分运输业务交给了王成领。“现在跑运输业务的人很多，但像你这样有素养的不多，我喜欢你们这样的司机。”即便是在今天，王成领对当年这位工厂老板说的这段话依然印象深刻。
有可靠的江淮车做基础，大量的运输业务做保障，良好的职业素养做依托，王成领的运输事业再次迎来了新篇章。此后，王成领先后购买了多辆江淮轻卡和重卡，如今，他的车队已经发展到拥有7辆格尔发重卡和4辆江淮轻卡的规模。不变的江淮情结
繁忙的业务，让这11辆江淮卡车几乎每天24小时都奔波在路上。站在自家的仓库门前，看着院子里员工忙碌的身影，回想起过去创业的种种酸楚，王成领不禁感慨：“没有江淮汽车，就没有我今天的事业！”
停在王成领库房门前的江淮皮卡
“当年，因为业务太多，我4.87米的小轻卡经常一次拉十吨甚至更多的货（4.87米车一般标载是2吨）。那时候，我和我老婆吃住都在车上，几乎一天24小时都在路上，即便这样，车子也很少有啥大毛病。”王成领笑称，那时候江淮轻卡就是他的另一个家。
正是这种恶劣的使用条件，考验了江淮小轻卡的质量，让王成领对江淮卡车一直信赖有加。而如今的江淮重卡，更让王成领赞不绝口。“驾驶室的密封性很好。车在行驶过程中，噪音非常小，甚至连手机震动的声音都能听到。”他还提到，江淮格尔发重卡的油耗也非常低，“从济宁到成都，整整1760公里，车子装35吨货，基本油费为3800元左右，平均下来百公里油耗在34L左右。”
从一辆车到一个车队，眼看王成领的事业越做越红火，他的一些亲戚也选择了投身运输业务。“我三哥现在在跑秦皇岛至唐山的线路；五弟则跑济宁到北京的线路；我的一个侄子专跑济宁到石家庄的线路。”受王成领的影响，他这些亲朋好友用的车自然也都是江淮的卡车。“我现在一共有十几辆江淮的卡车，如果再算上我推荐朋友购买的数量，在我的亲友圈里，现在已经有六十多辆江淮的卡车了。”王成领自豪地说道。
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