2011年全球最新汽车技术盘点之底盘篇
在全轮驱动系统AWD范畴内，兼时驱动（Part-Time AWD）能够针对不同的路面情况，通过接通或断开分动器在两轮及全轮驱动模式之间切换，这也是大部分越野车或四驱SUV的驱动模式。
吉凯恩GKN本着这一思路，推出新型断离式全轮驱动系统并投入生产，并透露该驱动系统可提升燃油效率2-4%左右。
全轮驱动系统的断开分离与其说是一套特定的系统，更毋宁说是一种方法。尽管断离式全轮驱动系统采用的大部分技术并非新创，然而对于吉凯恩驱动业务产品组合而言却是对现有体系的目标重构。全轮驱动断离机构将加入到已有的驱动桥、全轮驱动系统以及eDrive电动驱动的产品阵营内。
固铂轮胎橡胶（Cooper）公司旗下AVON品牌推出ZZ5轮胎的新型号，该产品采用智能非对称胎面IATD设计，具有超群的抓地力，可面向欧洲区域公路及赛道应用。
智能非对称胎面IATD（Intelligent Asymmetric Tread Design）技术的应用，不仅让车辆在干燥路面上具有出色的牵引力和操纵性，同时也提高了在潮湿路面的排水间隙效率，并使得胎面负荷更加均衡。为了继续完善高性能，最新款AVON ZZ5轮胎优化了噪音抑制技术，让行驶更加安静。
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