聚焦2011年车企高层人事变动

◆田青久

原职：一汽吉林营销副总经理

现职：一汽马自达销售公司副总经理

变动时间：9月

变动原因：一方面，原一汽马自达销售公司副总经理于洪江离职，出现职务空缺。另一方面，一汽马自达销量连续下滑，急需一个能过“救火”的领导者，而田青久曾多次临危受命过，并以让一汽吉林的销量两年连续翻番而在业内扬名。

◆山冈显二郎

原职：一汽马自达销售公司总经理

现职：调回马自达日本总部

变动时间：9月

变动原因：马自达官方没有给出这次调动的明确原因，但结合马自达在华连续数月的销量负增长和一汽马自达一系列的人事变动，这次山冈显二郎的职务调动也被大多数人看做是为马自达在华销量的持续下滑买单。

◆许宪平

原职：一汽集团副总经理

现职：一汽集团总经理

变动时间：9月

变动原因：一方面，自从2010年12月28日徐建一从一汽集团总经理升任至一汽集团董事长之后，一汽集团总经理一职便空缺至今。另一方面，与其他“竞争者”相比，许宪平47岁的年龄是他的一大优势，而如没有特殊情况，一汽集团在未来两年内应该可以实现整体上市，届时正是许宪平的工作巅峰期。另外，有消息人事称许宪平最大的优势集中在其丰富的自主品牌管理经验，他在自主品牌整车领域的资历更符合各方对一汽总经理人选的要求。

◆于洪江

原职：一汽马自达汽车销售公司副总经理

现职：自主创业

变动时间：9月

变动原因：一汽马自达连续数月的销量下滑，于洪江“慢性自杀式”的营销术虽然在此前取得了很不错的成绩，但对当下而言低价血拼对马自达品牌已经产生诸多不利影响，知情人士透露，于洪江离开一汽马自达，一个很可能的原因是睿翼和马自达8的销量不佳。也有人指出了其离开的另一方面原因，已经基本完成原始积累的于洪江想要自己“当家作主”，走上自主创业的道路。

◆乌琳高娃

原职：北京汽车研究总院造型设计部高级设计总监

现职：通用中国前瞻设计中心设计总监

变动时间：9月8日

变动原因：为更好的抓住中国本地客户的需求，通用中国需要一个能够深入了解中国文化和市场需求的人，并且这个人要有很强的汽车设计背景。而乌琳高娃乌琳高娃曾被中国工业设计协会评为“2010中国设计业十大杰出青年”，并先后在戴姆勒-克莱斯勒公司、梅赛德斯-奔驰汽车技术中心等世界级的汽车设计部担任过重要的设计职位。她的履历得到了通用中国高层的青睐。

◆刘志刚

原职：华泰汽车总裁

现职：宇通汽车副总裁

变动时间：8月22日

变动原因：由于在华泰汽车一直没有什么“大作为”，刘志刚在四月份的时候已正式离开华泰，处于“闲置”状态。而作为国内客车行业的“老大”的宇通集团在轻客领域经验尚浅，宇通集团大佬认为曾带领华晨团队把金杯做成国内轻客第一品牌，销量连续十几年占领轻客行业第一的刘志刚，加盟宇通负责轻客业务，显然是轻车熟路。这应该是宇通看中刘志刚并让其担任负责轻客业务副总裁的最大原因。