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重组后首次路演亚星客车以调整促回归

第一商用车网谢光耀 2011-11-01 02:53:00

市场相对稳定亚星客车命运几何

“对未来五年的客车市场，我们的判断是会有30%的增长。也就是说，2010年6米以上的客车销量约为17万辆，到2015年，总销量会增长到22万辆左右。这是一个非常巨大的市场。从产品的结构来说，公路客车将处于平稳增长的态势，公交客车则会有快速的增长和较大的发展空间。”钱栋对记者说道。

这就有可能为亚星客车创造一个宽松的市场环境。

亚星客车副董事长钱栋

“按照既定规划，亚星客车要在十二五末进入行业前六，2020年要进入行业前三。这其中，2012-2014和2015-2017这两个3年对我们是重大的考验。”金长山告诉记者，2011年公司销量预计为3500辆，到2014年的年销量就要超过1万辆，“这个过程中要解决几个问题，一要初步形成产品结构调整的雏形，二要初步扭转我们的市场结构，三要解决亚星客车加快发展的文化问题。”

“到2017年，亚星客车产销要突破2万辆，打造中国客车的品牌形象，带着中国客车技术发展的使命，在国内外市场快速发展。在这个过程中，我们必须在技术上，在公司的文化建设上具备一个伟大客车企业的雏形。2015-2017年这个阶段目标完成后，亚星就能在2020年顺利进入客车行业前三甲。”

在进入潍柴体系之后，亚星客车无疑迎来了最好的内外环境。在未来的5-10年时间里，亚星客车寄希望于通过集团的支持与自身的努力，重新回归到像20世纪90年代那样的主流企业角色。在一通三龙和中通等厂家强势占据一线二线地位，客车市场竞争日益激烈的今天，这个打算能如意吗？

尽管客车市场相对稳定，股东方大力支持，重组后又有了漂亮的开局，不过，亚星的未来之路还是充满挑战。“亚星回归，压力非常大”，金长山坦言。