今年,江淮重卡保持了迅猛的增长势头。
不过,今天的成绩代表了昨天的工作。江淮重卡的未来发展可持续吗?
转折年:产品换代 品系完成
今年,业界有人戏称是江淮年,原因就是在主流企业整体都下降或仅有小幅增长的情况下,江淮重卡大幅增长,与整个行业大势“格格不入”。
对于江淮重卡来说,销量大增并不是他们今年的新闻点,他们今年最大的新闻点在于变化,因此,他们也称2011年是江淮重卡的转折年。
说2011年是“转折年”,最主要的原因在于江淮格尔发重卡不但推出了换代平台,还借此真正完成了产品品系的整体布局。
第一商用车网记者最新获悉,江淮商用车公司目前正在进行一项“浩大工程”,包括江淮汽车旗下重卡品牌的重新调整,以及重卡产品架构的重新部署。这样一个工程,将在很大程度上决定未来数年内江淮重卡能否持续快速发展。
首先是,江淮格尔发第四代重卡平台在今年4月份亮相,并率先以轻量化牵引车的名义在各地上市。在此之前,江淮格尔发第三代产品——H系、M系、L系(包括四缸机的小格尔发——“亮剑者”)一直为人们所熟悉,如今,第四代重卡正式走上舞台,要逐渐扮演升级换代的角色。
江淮第四代重卡车身(轻量化牵引车)
江淮第三代重卡平台(格尔发H系)
实际上,轻量化牵引车的上市,只是揭开了江淮第四代重卡全线登场的序幕。按照江淮汽车对重卡的规划部署,今后,江淮从牵引车、载货车到工程车,都要逐步切换到新的第四代平台。
据了解,江淮第四代重卡无论在驾驶室造型、内饰还是底盘上都进行了全新设计与改变,江淮研发部门在设计时就融入了轻量化、节能化、舒适化等目前流行的元素。“比如第四代的轻量化牵引车,采用车身优化、单层高强度车架、少片簧、铝合金变速箱、铝合金构件等技术和配置,比第三代重卡轻了1吨多。”江淮重卡营销公司相关技术人员介绍道。而即将面世的第四代工程车,也在基于第四代重卡平台的基础上,对底盘性能进行了重点强化和适应性提升。
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