江淮重卡猛增能否持续 品系巨变挑战大牌

与此同时，江淮重卡之前缺失的产品线也将在新的平台上补齐，进而覆盖所有细分市场。在第三代重卡平台上，江淮格尔发只有两款驾驶室，2.49米宽体车身适用于大马力牵引车、自卸车和6×4、8×4载货车，而2.2米窄体车身主要装在4×2、6×2与8×4的载货车上。“在目前增长率最高的8×4载货车市场上，我们面临的是宽体车有需求但竞争力不够（成本高），窄体车竞争力足够，但满足客户需求不够的窘境（太窄、舒适性差，而且不能搭载260马力以上发动机）。”江淮重卡营销公司相关负责人坦言。为此，江淮汽车开发出一款2.35米车身宽度的驾驶室，主要针对8×4载货车、轻量化自卸车，以及9.5米以上长度的6×2载货车客户群，并将在今年9月下旬推出上市。

中体车上市后，江淮汽车在第四代重卡平台上将会有三款全新的驾驶室车身，这三款宽、中、窄的驾驶室能够与不同的动力总成、不同驱动形式的公路车和工程车形成灵活的组合搭配，全面满足用户群体的个性化需求。

这就是说，江淮重卡在2011年将完成全系列产品谱系的换代工作，为即将到来的2012年乃至2013年做好充分准备。

那么，产品还会是原来的“格尔发”品牌吗？

2.35米车身宽度的江淮中体车

大调整：“格尔发”降级 母品牌让位

江淮重卡的转折，不但体现在产品的换代，同时还反映在品牌的变化上。

今年，江淮汽车旗下重卡品牌正在从“格尔发重卡”，逐步过渡到“江淮重卡”。

这是一次母子品牌的全面调整。此前，江淮汽车旗下的重卡母品牌名称一直是“格尔发重卡”(GALLOP)，“格尔发重卡”旗下子品牌包括格尔发H系、格尔发M系和格尔发L系，分别对应高端、中端和窄体车型。

现在，江淮重卡旗下子品牌不再按照档次和驾驶室车身来划分，而是严格按照产品用途来划分。在对“江淮重卡”母品牌的统一归属下，原先的“格尔发”母品牌降级为牵引车子品牌；原来在中卡领域的江淮“亮剑者”很可能成为载货车子品牌。至于重型工程车产品的子品牌名称，也有望在年底前面世。江淮商用车公司高层告诉第一商用车网记者，把母品牌从“格尔发重卡”调整为“江淮重卡”，主要是由于公司经过调研发现，用户对“江淮JAC”的认知度和认可度更高一些。

江淮重卡在今年获得了飞速的发展，这是多年来的积累。今年，江淮下大力气进行变革，未来会收获到什么呢？母子品牌的大换血，能否带来江淮重卡的新生？江淮重卡会因此跻身行业前列吗？

这个答案，未来能知道。

江淮第三代重卡（左一）与第四代重卡