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直击“天津论坛”汽车业界各类观点大碰撞

盖世汽车网 Terry Miao 2011-09-06 03:36:00

汽车与社会

国家信息中心资源开发部主任：徐长明

观点：中国车市还有十年快速发展

国家信息中心资源开发部主任徐长明在2011中国汽车产业发展国际论坛会上指出：“从长远规划来讲，我国车市还会有十多年的快速发展的一个时期，它大致增长率会相当于GDP增长率的1.5倍左右。”

徐长明在发言中指出,从汽车业发达的先导国家来看，汽车产业发展有两个高速增长的时期：第一个高速增长期持续时间大概在五年左右，销售量年均增长率在30%，一般来讲，从1000个人5辆车一直到1000个人20辆车这样一个程度。第二个高速增长期是从1000个人20辆车一直发展到1000个人100辆车，过了这个时期之后，销售量的增长速度就会迅速下降，大概维持2%到3%这样一个水平。在第二个高速增长期里面，销售量的年均增长率大致在年均20%左右，持续10年左右的时间。

中国汽车研究中心主任：赵航

观点：汽车业是社会发展推动力

中国汽车研究中心主任赵航在2011中国汽车产业发展国际论坛会上发言指出：“我国汽车产业最近十几年的发展非常快，快到了令我们政府，我们的公众始料不及的程度。所以马上我们就面临了汽车社会带来的一些问题。那么汽车社会就汽车行业来说应该做些什么？就是不能把这些社会问题都归罪于汽车产业、汽车行业。汽车行业是推动社会发展的一个推动力，而不是阻力。

赵航认为我国汽车行业要调整，不能完全按照国家最低速度来调整，调得还要比国家要求的速度高一点。增速要比平均的GDP增长速度高一些，以此来拉动经济发展。另外，汽车的关联产业、带动产业也将随着汽车行业的增长而增长，从而实现整个经济的发展。

国家统计局总经济师：姚景源

观点：社会对汽车工业的发展准备不足

国家统计局总经济师姚景源在2011中国汽车产业发展国际论坛会上指出：“中国汽车工业发展这么快，的确是一个成就，但确确实实，我们社会准备不足，社会对整个汽车工业的发展准备不足。”

姚景源在谈及汽车发展与社会同步时强调，汽车是当下中国经济中非常重要的一个产业，全国31个省市自治区除了西藏没有汽车工业，全都有汽车工业，这十来年，中国汽车工业发展迅猛，已超过美国成为世界第一。但伴随着汽车业的快速发展，问题也接踵而来，交通拥堵、环境污染、能源匮乏、停车困难等一系列问题也随之而来，严重阻碍了中国汽车工业的进一步发展。

本文地址：https://auto.gasgoo.com/News/2011/09/05040425425369482961.shtml

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