直击“天津论坛”汽车业界各类观点大碰撞

新能源

全国政协常委、全国政协经济委员会副主任、国家能源委员会专家咨询委员会主任：张国宝

观点：现有节油技术比研发电动车更重要

全国政协常委、全国政协经济委员会副主任张国宝在2011中国汽车产业发展国际论坛会上发言指出：“我们在研究汽车能源问题，大力研发电动汽车的同时，也不要忽视现有汽车的节油技术和油品标准，这点更重要，而且更现实。”

张国宝还重点阐述了以上观点的立论依据，他指出，现在我国石油的对外依存度已经达到了55.2%，去年一共消耗了4.4亿吨石油，其中2.4亿吨是从海外进口来的。这个对外依存度已经超过了美国，这是一个很危险的信号。随着化石能源越来越昂贵，不管我们是否愿意，传统汽车将从我们生活中减少甚至消失，作为汽车生产厂家是不会愿意看到这种场景，因此一直以来人们都在寻找石油的替代能源。对于新能源汽车的研究现在更多地集中在直接充电式和混合动力汽车的研究，但毕竟电动汽车的持续时间还不足够长，离适实化还有很大的距离，技术上也还很不完善，所以虽然政府给了巨额补贴，但是实际销售业绩当中远没有成为气候，推广起来还有很大的问题，因此，张国宝认为不管电动汽车如何去研发，在今后相当长一段时间起码在2020年以前汽车主要还要靠化石能源，还要靠其他的类似于柴油的替代产品乙醇、甲醇，丁醇等液体燃料。因此在研发电动汽车的同时，更不能忽视的是对现有汽车的节油技术和油品标准的提高，这点更重要。

原机械工业部部长：何光远

观点：不赞成新能源车就是电动车

原机械工业部部长何光远在2011中国汽车产业发展国际论坛会期间表示：“我绝不赞成新能源汽车就是电动车，新能源车应该多元化发展。”

何光远就自己的观点解释说，电动车其实比传统汽车都早，在传统汽车发展起步之前，电动车就存在了，但是电动车的发展，也会有电能的能耗和污染问题，这些问题还无法彻底解决。何光远表示他支持新能源车的多样化发展，而不是仅仅支持电动车。他认为前两年车市太好透支了需求，今年的车市按照中国经济增速来说，在12%至13%都是非常正常的，和中国经济增长是吻合的。

中国机械工业协会副会长张小虞

观点：新能源汽车的发展规划，政府不太作为

中国机械工业协会副会长张小虞在2011中国汽车产业发展国际论坛会期间表示，新能源汽车的发展规划，在一年多的时间里，我不能讲政府不作为，起码是不太作为。产业政策的修改一直在运转，新能源汽车发展规划也运转一年了，关于规划，政府已明确表示了，不再出台完整的、全部的汽车工业发展规划，所以我们也不期待了。

张小虞同时指出，新能源规划不太会设量化指标，更多的会把注意力转移在质量的指标。质量指标的核心是要掌握核心的竞争能力。

国务院发展研究中心产业经济研究部部长：冯飞

观点: 传统燃油汽车的节能还将在“十二五”期间发挥更重要的作用

国务院发展研究中心产业经济研究部部长冯飞在2011中国汽车产业发展国际论坛会期间表示，目前我国新能源汽车还处在试范与开发两方面，有很多技术方面需要解决。而从能源角度上讲，传统燃油汽车的节能还将在“十二五”期间发挥更重要的作用。

冯飞同时指出，在混合动力方面，分为弱、中、强三个混合级别，强混有政府补贴可能性；即将实施的《第三阶段燃油限值标准》，冯飞认为最大不同在于引入了平均值的概念，这样不仅使小排量车得到鼓励，就是混合动力及纯电动车也将有动力发展；针对节能补贴标准提高一事，冯飞表示，由于国外企业在传统燃油的节能技术储备方面有最大优势，国内自主品牌将会很困难，加速技术更新成为必由之路。

工业和信息化部副部长：苏波

观点：新能源、混合动力都需要加快发展

工业和信息化部副部长苏波在2011中国汽车产业发展国际论坛会期间表示，发改委、工信部、科技部、财政部等部委对《节能与新能源产业规划》的意见是高度一致。对节能与新能源的待遇，《规划》可能要做出调整。苏波指出，新能源汽车要加紧开发，但目前技术不成熟；作为过渡期的混合动力车，即节能汽车也要加快发展。目前国家各部委正协商继续支持节能汽车的发展，但节能的指标要有所提高。”