改革开放以来10款国产经典卡车解析

斯太尔系列重卡

斯太尔技术引进项目是国家为发展中国重型汽车工业，解决当时汽车工业缺重的矛盾，经国务院批准立项的国家八·五重点项目，1983年从当时的奥地利斯太尔公司全套引进斯太尔91系列重型汽车整车制造技术，总投资11.58亿元。斯太尔项目不仅引进整车技术，还包括关键总成技术。该项目的成功实施改变了中国重型汽车市场格局。

中国生产的载重15吨以上的卡车中每10辆中就有8辆采用了斯太尔卡车技术，现在约有200000辆斯太尔卡车在中国的物流系统和重点工程中扮演着不可或缺的角色，斯太尔卡车在中国成了重型卡车的代名词。

从1983年由中国重汽的前身“重型汽车工业联营公司”引进了奥地利斯太尔公司全套的斯太尔91系列重型汽车整车制造技术开始，双方都经历了重大的变革，重汽在经历了一系列变动之后，最终形成今天中国重汽(济南)、陕汽、红岩三派势力；而斯太尔公司也在此间转投曼公司门下。

豪泺系列重型车

豪泺系列重型车是中国重汽按照客户价值最大化的设计理念及国际重卡发展趋势研发的新一代重卡。较强的作业功能、令人愉悦的内饰以及良好的安全、舒适、操作和经济性，使豪泺重型车成为许多客户心目中物超所值的车型。

WD615电控EGR国Ⅲ发动机，是中国重汽投入大量人力物力自主研发的“电控预行程可调高压油泵 8孔国Ⅲ油嘴 电控EGR（废气再循环） 传感器 ECU（电控单元）”电控EGR国Ⅲ发动机。

该车主要创新点有：四点全浮式空气悬架；新一代整车智能控制系统，实现了整车信息的智能通信与控制；新一代单级减速后桥；具有完全自主产权的国Ⅲ发动机。自投产以来，豪泺系列重型汽车已实现约16万辆的销量。其中，向中东、非洲、俄罗斯等地区和国家出口2万余辆，成为中国重型汽车出口最多的品牌。

德龙F2000

德龙F2000技术来自目前欧洲市场上最为流行的车型，同时又进行了大量国产化改进采用斯太尔部分优秀总成和匹配技术，进行了大量改进而更加符合中国的实际使用情况。发动机是潍柴的WP10.290E32，最大提供290马力，变速箱为法士特九档箱9JS119，成熟的动力总成，保证了车辆出色的稳定性能。

德龙F2000自去年上市以来，赢得了各界惊叹，被业界专家誉为中国第三代重卡。

在斯太尔公司加盟MAN公司以后，陕西重汽一直与MAN保持密切的合作，德龙F2000的推出就是双方技术合作的结晶，其技术平台来自获得多项国际大奖的MAN F2000。