■国内媒体预测
《汽车公社》总编辑卫金桥
预测今年汽车市场低迷的状态可能持续半年
卫金桥表示，导致车市转冷的关键因素有三个：第一，今年整个经济形势向下调整。第二，日本大地震对生产系统和零部件供应链影响很大。第三，政策的使用是把双刃剑。中国车市这样一种低迷的状态可能还要持续半年，也就是说对今年4-10月的影响会比较大。但汽车整体的消费动力还在，沿海地区稳步增长，中西部地区则还有大量购买力有待释放。
大河报
预测今年汽车市场恢复正常、理性的增长
大河报发稿指出，前两年车市是很不正常的，今年不会再像去年那样出现爆发式增长，而将会是一个正常、理性的增长”。 目前是汽车市场从“井喷”回归正常的过渡期，市场近期的表现看似不正常，实则是再正常不过，大家感觉目前车市冷，其实也正是因为之前心理预期太好，当市场表现与预期有了太大差距时，就造成了感觉上的市场冷淡。
中国青年报
预测今年汽车市场是高增长到低增长的过渡期
中国青年报发稿指出，4月份的销售数据公布以后，整个汽车行业弥漫着相当消极的声音。多数业内人士判断，“红五月”同样不可预期，中国汽车市场已经开始步入下降通道。有的人甚至悲观地预言，中国车市负增长时代已经来临，车市的下一个春天或许要在50年之后。
对于中国车市来说，经过“黄金十年”的发展，无论是宏观经济层面，还是市场环境、资源配置等，都不再具备高速增长的可能。从过去几年的高速增长过渡到低增长时代是一个必然的过程，无论车企还是行业人士都需要去适应，而不是全盘否定。
天府早报
预测今年汽车市场负增长将成常态
天府早报发稿指出，从现在开始，中国汽车市场的参与者们要开始调整心态，要将负增长纳入一种常态。而这一状态，很可能要持续很长时间，或许要到9、10月才会有一次小规模的反弹。
天府早报同时指出，2008年车市情况与今年前四月相似，中国车市同样是经过第一季度的高增长后，迅速掉头向下。2008年4月，国内汽车销量从早前的25%左右下滑至14%，随后一路走低，到了11月甚至下滑14%、12月下滑也接近12%。如果说2008年的走势具有参考意义的话，照此推测，今年的中国车市将在5月份以后产销量正式进入大数值的负增长阶段，到了6、7月份以后这一数字甚至可能超过两位数。
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