【一周精粹】国内汽车产业重大新闻速览

雷克萨斯将调整产品阵容以应对“危机”

在上周结束的长春车展上，丰田汽车高调亮相，不仅带来了丰田及雷克萨斯品牌在中国的全系30多个车型，馆内2500平方米的参展面积，也达到了丰田在历届长春车展中最大的一次。 为应对金融危机对中国市场造成的影响，丰田相关人士表示，未来雷克萨斯不仅要加快经销商的网路建设，同样近期会在产品布局上将有所调整...

高档豪华车格局生变 主战场C级转至B级

今年上半年，国内豪华车市场出现了两个非常大的变化，其一为豪华车市场销量首次低于整体乘用车市场销量，二者同比增长的幅度分别为11%和30%。 其二，包括奥迪A4、宝马3和奔驰C在内的高档豪华B级车市场大增23%，超过豪华车市场整体的增长速度。由于新车型的进入，上半年，高档豪华车市场的激烈竞争从C级车转向了B级车，这一级别的竞争异常激烈...

微车产能非理性扩张 众追入者难敌两大寡头

政府补贴政策刺激了国内微型汽车上半年销售同比大增，汽车企业正在一窝蜂涌向微车市场。新的投资项目加上原来的几家主要微车制造商正在扩大的生产规模，微车产能面临阶段性过剩的风险。一旦销售增速放缓至正常水平，那些新进入的企业将很难与上汽通用五菱和长安汽车这样的行业寡头进行竞争...

奇瑞汽车重启A股上市工作

据悉，奇瑞汽车已经重启A股上市的工作，与此同时，一直缄口不谈与江淮汽车整合的奇瑞，近日首次开口表态称，两家公司如果合并，可以实现优势互补。奇瑞汽车总经办主任、新闻发言人金弋波7月20日表示，奇瑞汽车从去年6月递交上市申请文件，但因受金融危机影响，上市工作受到影响...

盈利超预期 长安江淮上调上半年盈利预期

随着二季度的销量飙升，部分汽车厂商开始摆脱增产不增收的状态。日前，长安汽车与江淮汽车相继发布公告称，上调上半年盈利预期，估计净利润都会高于一季度末的悲观预测。 长安借微客扭亏为盈 长安汽车上周发布公告称，预期上半年盈利将告别同比负增长，预计净利润会达到4.9亿至5.5亿元之间，比去年的4.5亿元同比增长8.84%至22.17%...

上半年车市进口量下滑 去库存化特征明显

日前，从中国进口车贸易有限公司获悉，1-6月份，海关进口量14.1万辆，同比下降34%。1-5月份，进口车上牌12.5万辆，同比增长13.92%。中国进口车贸易有限公司副总经理孙勇告诉，比较1-5月份海关进口量和上牌量，每个月的上牌量均大于进口量，从中可以看出上半年进口车市场明显的去库存化特征...

销量超预期 国内合资车企产能全系扩充

产能过剩是当前全球汽车产业都在面临的一个棘手问题。在全球汽车生产能力过剩的情况下，我国也已出现了阶段性的产能过剩现象。但随着经济环境的逐渐复苏与好转，再加上今年上半年国内汽车市场较大幅度地增长。在"产能过剩论"的争辩声中，一些企业摩拳擦掌，开始加大马力扩充产能。盖世汽车网对今年准备产能扩充或有扩充计划的合资企业进行了盘点，供业内人士参考...

仰融造车选址初定铁岭

7月13日，就在仰融造车团队——正道汽车公司CEO王川涛准备拜会昔日同窗、美国能源部部长朱棣文，希望获取美政府新能源基金支持的前一天，沈阳某居民区的401室里，仰融影子团队的四位技术人员正在与德国一家制动技术公司进行谈判。 谈判异常艰苦，从上午开始，直到晚上八点多，谈判双方7人才握别散去...

争福汽：北汽重组戴姆勒项目 广汽重组东南汽车

尽管东南汽车去年上市的新车菱悦正处于供不应求的局面，但仅靠一款车似乎并不能拯救处境不佳的东南汽车。上周，国内两大汽车集团———北汽与广汽对福建汽车的重组一事传出最新消息：北汽将重组福汽的戴姆勒项目，福汽将成为北汽的商用车生产基地；而广汽方面则将以高价重组福汽最重要的部分——东南汽车...

上半年汽车出口下降六成 进口下降4成

今年上半年整体汽车销量实现大幅增长的同时，汽车进出口量却出现了大幅下调。汽车工业协会昨天透露，1月至6月份，海关进口汽车14.1万辆，同比下降了34%；累计出口汽车14.24万辆，同比下降60.21%。据悉，这是国内汽车实现出口以来销量首次大规模缩水...

（文章来源：盖世汽车网）