【一周聚焦】本周国际车市动态一览

企业篇?

通用汽车集团全球四大业务板块各寻出路

华盛顿时间2月17日，通用汽车向美国财政部递交了重组计划详细方案。为了证明在危机四伏的环境下，通用仍然能够实现可持续的、长期发展的能力，这份计划书用了长达一百多页的篇幅来阐述通用在产品结构调整、成本压缩、品牌出售等方面的考虑。 而这一切的目的只有一个，就是让美国政府再次为本国汽车业的失败买单。

宝马2008年第四季度巨亏12.4亿美元

宝马汽车(BMW)去年第四季度豪华车销量锐减，致使当季出现罕见的亏损，并拖累全年净利润锐减90%。 宝马汽车宣布去年第四季度亏损9.62亿欧元（合12.4亿美元），2007年同期盈利9.91亿欧元。由于汽车销售下降了30%，公司当季收入减少18%，为156亿欧元。

丰田新普锐斯将降价 对抗本田Insight

综合外电报道，丰田第三代普锐斯混合动力车将采取降价策略对抗来势凶猛本田Insight。第三代普锐斯计划于2009年下半年投放市场，起售价将从目前的233万日元（约16.3万人民币）降至205万日元。 本田公司混合动力车Insight在日本上市仅一月累积订单突破1.8万辆，为月销目标（5000辆）的3.6倍。

宝马与菲亚特放弃共享小型车平台计划

宝马首席执行官诺伯特·雷瑟夫（Norbert Reithofer）近日确认，宝马与菲亚特已经放弃下一代Mini与阿尔法罗密欧MiTo小车共享平台的计划，但表示双方未来可能的合作仍讨论中。 雷瑟夫解释称，Mini和MiTo共享平台将导致这两款产品散失各自个性，所以放弃了共享平台的计划。

奥迪08年净利润创新高 09年前景不明

奥迪汽车在3月10举行的年度新闻发布会上宣布，2008年公司净利润同比上升32%，但2009年盈利预期不明朗。 2008年奥迪汽车净利润由2007年的16.5亿欧元上升至21.8亿欧元（约27.5亿美元），营业收入增长1.7%，由336.2亿欧元增长至342亿欧元。奥迪将利润上升的原因归结为销量的增长，效率的改进和税收体制的利好。

马自达欧洲CEO将出任大众西亚特总裁

大众汽车周三（3月11日）宣布，大众已经聘请马自达欧洲首席执行官James Muir（图右）加盟大众旗下西亚特并担任总裁一职，西亚特原任总裁Erich Schmitt（图左）将继续留任西亚特，担任其他职位。 James Muir为英国人，现年50岁，自2005年开始担任马自达欧洲首席执行官，将于今年4月份起正式在西亚特走马上任。

欧宝、沃豪经销商计划购入通用欧洲公司股份

外电综合报道，欧洲一家汽车经销商联盟已经达成原则协议，计划购入通用重组后成立的欧洲大公司中的小部分股份。 这家名名为Euroda经销商联盟主要由通用欧宝和沃豪汽车的近4000名经销商组成。Euroda周三（3月11日）表示，该联盟计划筹集4亿欧元（约5亿美元）购买通用欧洲公司股份。

标致雪铁龙申请12亿欧元新的贷款额度

外电综合报道，法国汽车制造商标致雪铁龙日前正在筹备申请一项新的银团信贷服务，信贷额度在10亿-12亿欧元（约12.6亿美元）。 标致雪铁龙的一位发言人向路透财经表示，“我们的策略是不增加现有信用额度的债务，而是保持其信贷可用性。”这位发言人表示，目前标致雪铁龙拥有两项未透支银团信贷额度，总额达14亿欧元

欧宝计划关闭三座工厂 裁员1.1万人

德明镜周刊9日报道，欧宝汽车计划关闭三家工厂并最多裁员1.1万人以节省9.49亿欧元（12亿美元）的劳动力成本。 在向德国政府递交的救援计划中，欧宝提出将关闭位于德西的波洪、德东的埃森纳哈，与比利时北部安特卫普等三座工厂。

别克新车集中在轿车与交叉车型 部分由欧宝开发

尽管通用计划出售旗下欧宝部分股份以换取资金纾困，但是通用表示双方的产品合作关系并不会随之削弱，未来通用别克部分产品就将由欧宝团队来开发打造。 在过去两年内，通用旗下土星汽车曾与欧宝汽车共享设计与制造平台。据消息人士透露，现在欧宝的这些平台产品将应用到通用别克品牌上。

工会让步 福特削减劳动力成本获重要进展

周一，福特汽车工会工人投票通过了新的劳工合同与自愿员工受益人协会（VEBA）医疗信托基金条款的修改。这意味着福特的劳动力成本将大幅减少，同时福特美国竞争对手通用与克莱斯勒也将面临更大的成本压力。

戴姆勒奔驰和宝马汽车考虑交叉持股7%

德国《明镜》周刊8日报道，戴姆勒公司(Daimler AG)和宝马汽车(BMW AG)计划通过交叉持股的方式扩大双方合作，根据该计划戴姆勒和宝马将分别持有对方7%的股份。 据悉，目前持有宝马公司46%的股份匡特（Quandt ）家族反对这一计划。德国政府已经通过非政府方式接近这两家车企了解是否双方的合作计划违背了反垄断法的相关规定。 另外，报道还指出戴姆勒和宝马公司将在近期内宣布双方合作采购零部件的详情。双方系统通过联合采购在短期内节省数亿欧元，中期节省数十亿欧元。

市场篇

2月欧洲汽车销量下滑18% 唯德国增长

欧洲汽车制造商协会ACEA周五表示，2009年2月份欧洲汽车销量同比下滑18%，至968,159辆。 除德国外，2月份欧洲大部分国家汽车销量都出现大幅下滑，其中，英国汽车销量同比下滑22%，意大利同比下滑24%，西班牙同比下滑48%，法国同比下滑13 %，而德国汽车销量同比上升21.5%。?

2月奔驰、宝马和奥迪全球销量同比大幅下滑

德国戴姆勒奔驰、宝马和奥迪汽车公司上周各自宣布了2月份全球销量业绩，三者2月全球销量分别下滑25%、24%和11%。 戴姆勒奔驰轿车部门（包括梅赛德斯、Smart和迈巴赫）2月份全球销量下降25%，从上年同期的9.68万辆降至7.2万辆。2月份，梅赛德斯在美国的销量下降24%，从上年同期的1.86万辆降至1.42万辆。

墨西哥09年汽车销量预计最大下滑25%

据墨西哥《金融报》3月11日援引墨汽车工业协会公布数据报道，墨今年汽车销量预计将下降20%到25%。这一预测是基于今年前两个月墨汽车销售情况做出的。 今年1月和2月，墨汽车销量分别为8.7万辆和6.2万辆，同比下降了28.1%和29.2%。此外，墨2月汽车产量仅为10.8万辆，同比降低了38.2%；汽车出口量降幅更达44.6%，为7.8万辆。

今年1-2月俄罗斯汽车销售下降36%

据3月11日《俄罗斯国际新闻社》报道， 俄罗斯欧洲贸易协会统计显示，2009年年1月至2月俄罗斯汽车销售比去年同期下降了36%。 同时2月份俄罗斯客车和轻型商用汽车销售下降了38%。2月份的统计结果显示，俄罗斯汽车销售整体持续下降。俄罗斯汽车市场销售情况与国际汽车市场的销售情况十分相像。?

CSM下调2009年美国汽车市场销量预期

著名汽车咨询公司CSM Worldwide周二（3月10日）发布了2009年美国汽车市场的销量预期，预期销量由之前1月份公布的1070万辆下调至970万辆。2008年美国汽车市场销量为1320万辆。 CSM表示下调销量预期的原因是美国失业率的高攀和美国汽车制造商不稳定的发展前景。CSM还预计2009年美国汽车销量将下滑至810万辆。

行业篇

文德恩：世界最终剩5-6家车企 大众将超通用丰田

大众汽车周四表示，在创下2008年利润新高后，大众汽车正加速扩张步伐，并计划在9年内（到2018年）超过美国通用汽车和丰田汽车。 大众总裁文德恩（上图）预测全球汽车产业将演变成高度集中的格局，最终日本、中国、美国将仅剩一家汽车制造商，欧洲地区将保留2到3家，而大众将成为最后的“赢家”。

欧洲汽车业普陷困境

陷入困境的瑞典两大汽车制造商周四宣布了削减成本的新措施，以图扭转持续亏损的恶性循环。其中，萨博汽车(Saab Automobile)称将裁减近五分之一的员工，沃尔沃汽车(Volvo Cars)则宣布将冻结工资并削减产量。 此外，欧盟的长期贷款机构欧洲投资银行(European Investment Bank)同意向处境艰难的欧盟汽车业再提供30亿欧元贷款。

奥巴马政府 重振汽车工业进行时

通用和克莱斯勒上月17日向美政府提交重组计划书后，白宫发言人宣布，总统的汽车监管小组将负责审核计划书，根据小组的审核意见和调查结果，政府决定是否继续援助两家企业。可以说，汽车监管小组是通用和克莱斯勒重组路上要过的第一关。20天过去了，小组开展了哪些工作？奥巴马政府对于援助本国汽车业又有哪些针对性新措施？?

福特重新划经销商级别 六成被列入限制级

随着美国汽车销售陷入低迷，福特汽车在经销商网络管理方面也采取了相应举措。该公司计划扩大销量较低类别经销商的范围，预计将有60%的福特美国经销商被划入其中。这类经销商被福特称为“限制”级。

汽车业危机导致全球乙腈供应面临紧缺

汽车业危机已导致一种化学溶剂出现全球紧缺，该溶剂用途广泛，从检测巧克力条的霉菌含量，到确保阿司匹林药片的安全。 这种溶剂称为乙腈，是为汽车业生产腈纶地毯和塑料零部件过程中的副产品。在全球金融危机中，汽车需求大幅下降，乙腈供应量也随之锐减。

享受利率折扣 俄罗斯鼓励民众购买国产车

从3月9日起，俄罗斯人在贷款买车时可享受利率折扣，但车的总价不能超过35万卢布。俄政府在今后两年内将划拨约60亿卢布，用于为贷款买车的人提供补贴。俄政府出台的这项新规定涉及俄本国制造的汽车和在俄境内组装的外国品牌车。 比如，如果把5.9%的银行折扣利率算上，购买一辆雷诺牌小轿车，3年期的银行贷款利率就降至14.6%。

美国三大转型求生存 力推新能源 裁减冗余品牌

在金融风暴的冲击下，原本受美国人偏爱的三大车企(通用、福特、克莱斯勒)逐步丧失其竞争力，背后的原因往往不是美国人不喜欢它们，而是暂时用不起。一贯大大咧咧的美国人在经济衰退的打压下一改往日的喜好，转而选择那些10年前不屑一顾的日韩品牌。

宝马欲将太空技术引入汽车制造以降低油耗

德国宝马汽车希望借助美国航空航天局（NASA）的技术，改进其车辆的燃料利用率，并减少温室气体排放。 宝马负责车辆集成的主管Hans Rathgeber对路透表示，宝马在加州帕洛阿尔托高科技实验室的工程师，正试图在其汽车上采用NASA科学家用来驱动太空探测器的热电系统。

富士重工加入政府求援大军 日车企全面告急

日本富士重工日前宣布公司已经向日本政府申请一笔低息贷款以维持日常运营。富士重工也成为继日产，丰田，本田、马自达和三菱之后第6家向日本政府申请贷款纾困的日本车企。 富士重工发言人向日经新闻社表示，公司已经通过一项政府贷款项目向日本发展银行提出了申请。媒体报道称贷款数额约为100亿日元（约1.02亿美元），但富士重工未对此确认。日产、丰田和本田向日本政府申请贷款额分别为500亿日元，2000亿日元和100亿日元以上（约1.02亿美元）。

（文章来源：盖世汽车网）