优配：立志成为中国汽配流通业的AutoZone

盖世汽车网：优配现在的经销网络铺设状况如何？

胡雄：现在我们覆盖了山东、江苏、上海、浙江、北京五省市，大概目前有四十多家直营店，以后西北、西南都会有。

盖世汽车网：到年底或者到2010年的目标？

胡雄：我们在这方面没有很特定的目标，因为我们是这样要求自我的：首先继续完善和提升公司能力，尤其是我们的后台组织能力包括系统、物流配送、仓存管理等，当后台能力完善和提高到一定程度的时候扩张前台是很容易的事情，但当后台能力不具备的时候前台过度的扩张将会是一场灾难。

盖世汽车网：说到后台能力，你们的物流是交给第三方做还是自己做？

胡雄：具体谁做物流配送，把货从甲地送到乙地，自己做或第三方做是没有很大的区别的，但关键是物流管理。目前我们每家店都会配备两台以上专门车辆，各地省级公司也会配备物流配送车，但不会排斥第三方物流，因为第三方物流配送成本也很低的，所以我们会以自己物流为主、第三方物流为辅。

盖世汽车网：那现在仓储管理的经验能否介绍一下？五省市各地应该都有很集中的大型仓库吧？

胡雄：对，同时每个门店其实也是一个小仓库。

我们在管理仓储时，第一是层级不能太多，从总库、区域库一级一级地配送，多一级仓存物流管理就会多一个库，我们要扁平化和简化仓储；第二条经验就是要最大限度地利用供应商和其他社会上的第三方物流公司的物流配送资源，不要什么都想自己做。

市场秩序在转好 前后台做好将上市

盖世汽车网：目前的配件流通市场上渠道混杂，打价格战现象严重，假冒伪劣又很严重，您认为整个市场的趋势是否在好转？

胡雄：转好趋势是非常明显的，肯定在走向规范化，假冒伪劣肯定是不得人心的。我相信此番"奶粉事件"的爆发会引起整个中国全社会对产品质量和安全加大重视，质监部门的工作也会越来越有效率。

至于价格战，我觉得中国的商人普遍比较缺乏创意，价格战几乎是唯一的竞争手段，但是优配试图改变这个观念--优配希望引导整个行业改变价格战的观念。我参观学习过多家美国同行，他们的平均毛利都在40%以上，美国市场上的竞争异常激烈，但他们竞争不靠价格战。

我觉得竞争手段取决于你在行业的定位，你如果只是做产品买卖交易型的很简单的定位，那便宜还有更便宜的，一定会把整个行业做死，大家都没有钱赚；但是设想把行业定位成服务业，价格战就不会是唯一的竞争手段，而是取决于你能为客户提供多少服务。事实上在我们的终端--修理厂也并非只考虑价格，很多修理厂把品种齐全、优质的配件和及时便利的配送放在考虑的第一位，价格他们也可以放在次要的位置。

讨论任何行业，我觉得第一个问题就是离不开先分析这个行业的本质，再讨论这个行业的关键因素。汽车配件行业我很清楚，那就是给所有的修理厂代为采购、代为备库存，你什么时候真正让你的客户感觉可以零库存了，整个采购和库存完全外包给你，那你肯定成功了。

盖世汽车网：优配计划何时上市？

胡雄：上市其实很简单，没有大家想象中的那么难，关键你想到什么程度上市。对于我们来讲，还是希望能够做到就是前面所说的、后台能力比较完善、前台可以大规模扩张，且在中国售后市场有了举足轻重的地位后再上市，这样我们的起点会比较高。

（文章来源：盖世汽车网）