访威第安质量管理认证技术培训（北京）有限公司总经理石孟德
对于中国汽车出口热的建议
盖世汽车网：华晨的中华骏捷在经历不尽人意的碰撞试验后，今年7月份出口至德国。其他中国汽车制造商也在海外市场遭受到"碰撞门"问题。您有何建议？或者说VDA-QMC（中国）能否起到积极作用？
石孟德：我不认为VDA-QMC能在其中起很大作用。因为这些中国汽车厂商若想达到市场准入要求，需有一个强有力的设计和研发部门。如果他们从最初设计时就未符合市场的需求，那就前功尽弃了。而要想拿出符合市场需求又达到标准的设计，他们需要做足够的市场调研工作--针对其目标或者是未来市场。
此外，你还需要区分何为法规要求何为市场需求。在许多状况下，市场需求甚至高于该市场的法规要求。比方说，对目标市场的碰撞测试要有透彻的了解，在欧洲特别是在德国，某车型的糟糕碰撞测试成绩可能将其销售可能性降到最低--即便该车已符合政府的法定要求。一款不适合市场需求的车型浪费厂商的时间和精力，还可能因此重创品牌形象。
所以我认为这个问题不仅与该企业的生产和产品方面的经验有关系，与车型设计和市场开发也有关联。当然，你也不能仅仅确保新品符合当下市场需求就去开发产品，你还要看到未来两三年内市场需求的发展变化，试问自己若产品上市后，市场和法规的要求会发生什么样的变化。
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