访威第安质量管理认证技术培训（北京）有限公司总经理石孟德
不合格产品问题根源在管理层
盖世汽车网：根据您的工作经验，造成不合格产品及不规范服务的原因是什么？是因为缺乏标准还是缺乏监督？
石孟德：我觉得这不是单个原因造成的。汽车是一种复杂的高科技产品。中国人现在生产和购买的汽车与世界先进水平所差无几。因类型款式而异，一般一辆汽车需要的零部件种类在6000在12000间，而且汽车的总体商品性必须通过上千个零部件在性能和结构上的协调来实现。在生产过程中，除了确保所有的零部件都达到规格，整个生产过程符合要求，还要使每个步骤都处于控制之中。人们总归会有疏忽或闪失，一个环节没有控制好，就会发生问题。流水线配送过早或过晚都可能导致零部件发生问题，所以问题背后的原因是很宽泛的。
尽管如此，我还是认为真正的原因是管理层的态度和观念。管理层的态度决定一个公司的文化及细节，如果你作为公司决策层认为事情都很好，没必要去探究细节，那问题肯定会出现。但如果管理层坦率而以质量为导向，并能够建立透明合理的组织结构、加工过程及建立程序，聘用合格人才……所有的加分项累计，结果决不会令人失望。所以中心问题还出在管理层身上。
盖世汽车网：你是否认同这样的说法--某些中国汽车厂商及供应商急着推新产品，但是对于质量问题却未给以足够重视？
石孟德：我不能肯定这是不是普遍现象，毕竟中国市场仍处于发展中。确实存在一些质量方面不具备竞争力的中国企业，他们可能根本不想达到质量要求，因为劣质或不达标产品还存在很大的市场需求。但一个想要持续发展的公司必须向高质量和高利润回报的方向发展。在汽车产业，除了走质量路线，别无其他选择。因为不仅在中国还是其他市场，没有消费者愿意购买三天两头出毛病的汽车。
话又说回来，以多块速度开发新产品以迎合市场需求，最终还是取决有公司高层，取决于这个公司队的发展目标和角色定位。
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