专访成都华川电装有限责任公司销售公司常务副总 秦剑
后市场不可小视 谋双品牌战略
盖世汽车网：华川电装做这么多产品，每个产品系列里面都近百个品种，请问如何实现资源和设备的最大化利用呢？
秦剑：这个其实不成问题。电机行业里，表面上不是同类产品，但像电子风扇、雨刮、座椅电机、门窗电机、EPS电机等都属直流驱动电机，我们的优势在于这些产品的外壳都差不多，冲压模具、铁芯、绕线等等设备都能够通用，所以能做到产品的系列化发展和资源设备的最大化利用。
要知道日本电装基本世界上所有的电机都能做，不管是农业上、工业、军品上等等，未来华川电装的趋势也要朝这样子走，要成为中国的"电装"，在任何行业你去买电机，还是觉得华川电装这个品牌够响亮。
盖世汽车网：我注意到，华川电装只做主机配套业务，请问目前在国内外的OE业务现状怎样，品牌知名度如何？
秦剑：在国内，我们在为整车厂配套，尤其与自主品牌厂商合作这一块里已经走出去了。在海外，法国我们是为法雷奥代工，在伊朗为起亚汽车、在印度为塔塔的乘用车部门配套，都是打我们的品牌；另外，为美国和日本的主机厂供货也是贴我们的牌。今年出口目标是8800万元人民币，占年销售额计划的10%左右。华川电装最早是从做产品开始，从2006年以后，我们的重心放在做品牌上。
盖世汽车网：售后市场利润那么大不去做，是不是有点可惜？
秦剑：我们考虑过。由于主机厂客户对我们的限制，我们无法涉足后市场业务，但未来我们可能会用一个不同于OE市场的品牌开展这块业务，双品牌战略计划在2010年前完成。
盖世汽车网：第二品牌的产品种类、质量和价格定位上会跟第一品牌的"华川电装"有区别吗？
秦剑：肯定是有区别的，主要是从降成本方面考虑，但也能够保证基本品质，这样可以争夺一部分低端产品市场份额，还可以抵制国内部分冒充华川电装品牌的厂商的发展。
盖世汽车网：这个第二品牌不会涉及海外的后市场业务？
秦剑：短期不会。我们的海外业务目前极少涉及后市场业务。我们曾经通过德科（Delco）进入美国后市场，但2005年雷米（Remy）在华建立工厂后，我们这部分订单就流失了。所以这一块我们还要进一步努力开拓市场。
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